Lewis Hamilton, piloto britânico da Mercedes AMG, entrou na pista com seu carro de Fórmula 1, o W15, durante o Grande Prêmio do Canadá em Montreal, no dia 8 de junho de 2024. A Mercedes está determinada a trazer melhorias para seu carro de Fórmula 1 de uma maneira que supere as capacidades de seus concorrentes. Após um início fraco na temporada, a Mercedes mostrou velocidade e desempenho impressionantes no Grande Prêmio do Canadá. Apesar de alguns erros, George Russell, companheiro de equipe de Hamilton, conseguiu garantir a pole position à frente de Max Verstappen, da Red Bull. No entanto, Russell caiu para o terceiro lugar durante a corrida. Hamilton, por outro lado, teve uma corrida desafiadora e terminou em quarto lugar, apesar de ser o piloto mais rápido na terceira sessão de treinos livres. James Allison, diretor técnico da Mercedes, reconheceu que, embora perder uma vitória fosse decepcionante, a equipe estava emocionada por estar de volta à disputa competitiva. O recente sucesso da equipe pode ser atribuído a uma asa dianteira revisada que foi introduzida em Mônaco, o que resolveu os problemas de equilíbrio que eles vinham enfrentando anteriormente na temporada. Allison confirmou que a nova peça se comportou conforme o esperado com base em suas simulações.
“Tivemos um par delas em Montreal, e tínhamos grandes esperanças para seu desempenho. Antecipamos que ela se destacaria no Canadá mais do que em Mônaco, pois o circuito canadense, embora incomum, é mais típico em comparação com Mônaco. Ela superou nossas expectativas, melhorando a dirigibilidade e o equilíbrio do carro, transformando-o em uma máquina amigável ao piloto. Isso tem sido um grande desafio para nós no início da temporada.
Russell estava determinado após a corrida, expressando sua crença de que o ritmo da Mercedes era autêntico e que agora estariam em posição de desafiar a Red Bull em todas as pistas. No entanto, Allison adotou uma abordagem mais cautelosa, alertando que a Mercedes não espera o mesmo nível de força que teve no Canadá em circuitos mais tradicionais.
“As modificações que implementamos estão tornando este carro melhor. Isso será verdade em cada circuito que visitarmos”, explicou ele. “As características de Montreal podem ter feito parecer mais rápido do que o que naturalmente temos a capacidade de alcançar nas próximas corridas. Em Barcelona, é mais provável que sejamos competitivos, mas não na frente. As próximas pistas apresentam um teste mais rigoroso para o carro, com asfalto quente e velocidades de curva mais altas.”
No entanto, o engenheiro britânico insinuou que a Mercedes continuaria com uma estratégia assertiva de introduzir atualizações enquanto se esforça para superar seus concorrentes. “No entanto, também estou ciente do que temos guardado”, continuou ele. “Eu sei o que planejamos para melhorar ainda mais o carro. Nosso desafio é garantir que essas atualizações cheguem em um ritmo que supere as capacidades de nossos rivais. Ao fazer isso, nosso objetivo é impulsionar nosso carro para a frente por meio dos esforços coletivos de todos envolvidos aqui nas próximas semanas e meses, permitindo que ele se comporte tão bem quanto em Montreal ou até melhor em qualquer pista futura que encontrarmos.”
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