O Grande Prémio da Cidade do México deixou a Mercedes numa posição familiar: a lutar arduamente, mas ainda assim apenas a poucos passos do pódio, enquanto capitalizavam sobre os contratempos sofridos pelos seus principais rivais. Completando as posições P4 e P5, a equipa arrecadou pontos sólidos, mas é claro que as Flechas de Prata continuam a estar um passo atrás dos líderes.
Oscar Piastri e Sergio Perez viram-se fora da contenda cedo após arranques dececionantes na parte de trás da grelha. As penalizações de Max Verstappen e as dificuldades com os pneus ofereceram um impulso adicional para a Mercedes, mas mesmo com essas ajudas, tanto Lewis Hamilton como George Russell reconheceram que não tinham a velocidade necessária para enfrentar o pelotão da frente.
Hamilton resumiu o fim de semana da equipa no relatório pós-corrida da Mercedes, explicando: “Acabámos por avançar e trouxemos bons pontos para casa hoje. Não estávamos muito competitivos no primeiro stint. Estava a lidar com muito subviragem até ajustarmos o equilíbrio na nossa segunda paragem, o que ajudou bastante. Mas, honestamente, mesmo que tivéssemos tido essa velocidade mais cedo, ainda assim não teríamos desafiado aqueles que estavam à frente.”
O campeão do mundo sete vezes e o seu colega de equipa, Russell, encontraram-se com configurações ligeiramente diferentes, uma vez que Russell utilizou um W15 de especificação mais antiga após acidentes em Austin e durante os treinos no México. Para a Mercedes, foi uma oportunidade crucial para reunir dados e comparar especificações. Hamilton comentou: “Recolhemos muita informação em ambas as especificações. Agora podemos analisar isso e, esperançosamente, colocar o carro numa posição ligeiramente melhor para Interlagos e levar a luta à Ferrari e à McLaren.”
Russell enfrentou um desafio adicional durante a corrida após ter danificado a asa dianteira durante uma ultrapassagem. “O dano custou-me algumas décimas a cada volta, o que foi uma pena. Mas mesmo sem isso, não acho que tivéssemos ritmo de pódio hoje,” admitiu Russell. “Ainda assim, P4 e P5 foram provavelmente o melhor que conseguimos como equipa. É claro que a Ferrari e a McLaren deram enormes passos, por isso estamos focados em fechar essa lacuna.”
Toto Wolff, chefe da equipa Mercedes, deu a sua própria perspetiva sobre o desempenho, reconhecendo que o fim de semana destacou as fraquezas da Mercedes em circuitos de alta tração. “No geral, P4 e P5 é provavelmente onde estamos em termos de ritmo neste momento,” afirmou Wolff. “Em circuitos que exigem tração, não conseguimos competir na frente. Mas estamos a trabalhar para melhorar o desempenho para a próxima temporada, e estas corridas finais são críticas para testar coisas diferentes e ganhar impulso para 2025.”
Wolff também destacou o desempenho de Russell, apesar do dano que carregou durante mais de 30 voltas, observando: “George foi afetado pelo dano na asa dianteira, mas ainda assim manteve um ritmo decente, especialmente em comparação com Verstappen atrás dele. E Lewis, uma vez em ar limpo, conseguiu uma velocidade sólida com o composto duro, comparável aos líderes.”
Olhando para o Grande Prémio do Brasil, Wolff e a Mercedes estão a preparar-se para terminar a série de três corridas em grande. Com apenas algumas corridas restantes, a Mercedes está determinada a usar cada volta para refinar a sua máquina e preparar-se para um regresso ao campeonato em 2025.
