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A Mercedes Luta por Pontos, mas Fica Abaixo do Pódio enquanto os Rivais Têm Dificuldades na Cidade do México.

Miguel Cunha by Miguel Cunha
Novembro 2, 2024
in Desporto Motorizado
Reading Time: 3 mins read
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Mercedes Fights for Points but Falls Short of Podium as Rivals Struggle in Mexico City

Formula One F1 - Mexico City Grand Prix - Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico City, Mexico - October 27, 2024 Mercedes' Lewis Hamilton makes a pit stop during the race REUTERS/Carlos Perez Gallardo/Pool

O Grande Prémio da Cidade do México deixou a Mercedes numa posição familiar: a lutar arduamente, mas ainda assim apenas a poucos passos do pódio, enquanto capitalizavam sobre os contratempos sofridos pelos seus principais rivais. Completando as posições P4 e P5, a equipa arrecadou pontos sólidos, mas é claro que as Flechas de Prata continuam a estar um passo atrás dos líderes.

Oscar Piastri e Sergio Perez viram-se fora da contenda cedo após arranques dececionantes na parte de trás da grelha. As penalizações de Max Verstappen e as dificuldades com os pneus ofereceram um impulso adicional para a Mercedes, mas mesmo com essas ajudas, tanto Lewis Hamilton como George Russell reconheceram que não tinham a velocidade necessária para enfrentar o pelotão da frente.

Hamilton resumiu o fim de semana da equipa no relatório pós-corrida da Mercedes, explicando: “Acabámos por avançar e trouxemos bons pontos para casa hoje. Não estávamos muito competitivos no primeiro stint. Estava a lidar com muito subviragem até ajustarmos o equilíbrio na nossa segunda paragem, o que ajudou bastante. Mas, honestamente, mesmo que tivéssemos tido essa velocidade mais cedo, ainda assim não teríamos desafiado aqueles que estavam à frente.”

O campeão do mundo sete vezes e o seu colega de equipa, Russell, encontraram-se com configurações ligeiramente diferentes, uma vez que Russell utilizou um W15 de especificação mais antiga após acidentes em Austin e durante os treinos no México. Para a Mercedes, foi uma oportunidade crucial para reunir dados e comparar especificações. Hamilton comentou: “Recolhemos muita informação em ambas as especificações. Agora podemos analisar isso e, esperançosamente, colocar o carro numa posição ligeiramente melhor para Interlagos e levar a luta à Ferrari e à McLaren.”

Russell enfrentou um desafio adicional durante a corrida após ter danificado a asa dianteira durante uma ultrapassagem. “O dano custou-me algumas décimas a cada volta, o que foi uma pena. Mas mesmo sem isso, não acho que tivéssemos ritmo de pódio hoje,” admitiu Russell. “Ainda assim, P4 e P5 foram provavelmente o melhor que conseguimos como equipa. É claro que a Ferrari e a McLaren deram enormes passos, por isso estamos focados em fechar essa lacuna.”

Toto Wolff, chefe da equipa Mercedes, deu a sua própria perspetiva sobre o desempenho, reconhecendo que o fim de semana destacou as fraquezas da Mercedes em circuitos de alta tração. “No geral, P4 e P5 é provavelmente onde estamos em termos de ritmo neste momento,” afirmou Wolff. “Em circuitos que exigem tração, não conseguimos competir na frente. Mas estamos a trabalhar para melhorar o desempenho para a próxima temporada, e estas corridas finais são críticas para testar coisas diferentes e ganhar impulso para 2025.”

Wolff também destacou o desempenho de Russell, apesar do dano que carregou durante mais de 30 voltas, observando: “George foi afetado pelo dano na asa dianteira, mas ainda assim manteve um ritmo decente, especialmente em comparação com Verstappen atrás dele. E Lewis, uma vez em ar limpo, conseguiu uma velocidade sólida com o composto duro, comparável aos líderes.”

Olhando para o Grande Prémio do Brasil, Wolff e a Mercedes estão a preparar-se para terminar a série de três corridas em grande. Com apenas algumas corridas restantes, a Mercedes está determinada a usar cada volta para refinar a sua máquina e preparar-se para um regresso ao campeonato em 2025.

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