A Mercedes-Benz está prestes a lançar a versão atualizada do EQS e já revelou uma das principais novidades: a introdução da tecnologia steer-by-wire, uma solução inédita num modelo de produção de um fabricante europeu.
Direção sem ligação mecânica direta
O novo sistema elimina a ligação física tradicional entre o volante e as rodas, substituindo-a por um controlo eletrónico avançado. Esta tecnologia permite uma direção mais precisa e adaptativa, ajustando automaticamente o comportamento consoante as condições de condução.
Segundo a marca, o sistema foi extensivamente testado, acumulando cerca de um milhão de quilómetros em diferentes cenários, incluindo estrada, pista e simulações.
Novo volante “yoke” muda experiência a bordo
A estreia do steer-by-wire vem acompanhada de um novo volante do tipo “yoke”, sem a parte superior do aro. Este formato abre o campo de visão para o painel de instrumentos e contribui para uma sensação de maior espaço no habitáculo.
Apesar do design diferente, o volante mantém comandos integrados e inclui airbag, que foi redesenhado para funcionar sem a estrutura tradicional de aro fechado.
Mais conforto e facilidade de condução
A Mercedes destaca várias vantagens do novo sistema:
- Redução do esforço necessário para virar
- Eliminação da necessidade de cruzar as mãos ao volante
- Maior facilidade em manobras e estacionamento
- Menor transmissão de vibrações em pisos irregulares
O sistema tira partido da direção às rodas traseiras e de intervenções específicas do controlo de estabilidade, permitindo um controlo lateral mais eficaz.
Segurança garantida com sistema redundante
Para assegurar a fiabilidade, a tecnologia integra múltiplos sensores e unidades de controlo redundantes, garantindo o funcionamento mesmo em caso de falha de algum componente.
Lançamento previsto para breve
A versão renovada do EQS deverá chegar ao mercado na segunda metade do ano, embora a Mercedes ainda não tenha revelado o preço da nova tecnologia.
Atualmente, o EQS está disponível em várias versões, incluindo 450+, 450 4Matic e 580 4Matic, com autonomias até cerca de 627 km e potências que ultrapassam os 350 cv.
Um passo importante na evolução da condução
Com a introdução do steer-by-wire, a Mercedes-Benz reforça a sua aposta na inovação tecnológica, propondo uma nova abordagem à condução que poderá redefinir a interação entre condutor e veículo nos próximos anos.