A Mercedes-Benz atualizou o EQS, o porta-estandarte elétrico da marca germânica, que ganha mais autonomia e uma estrela vertical no capot.
A atualização de que foi alvo o EQS destaca-se pelo aumento da capacidade da bateria que passa de 108,4 para 118 kWh, e que permite anunciar uma autonomia de cerca de 800 quilómetros, ou seja, mais 82 km que o seu antecessor.
Alem disso, os engenheiros da Mercedes melhoraram o sistema de travagem regenerativa, de forma a recuperar ainda mais energia que pode ser transformada em autonomia.
As versões equipadas com tração integral passam a poder rebocar até 1700 kg, um aumento significativo face aos 750 kg do antecessor, o que significa que podem alcançar um nível semelhante ao dos modelos derivados na variante SUV.
A atualização do modelo elétrico da Mercedes-Benz lançado em 2021, passou igualmente pelo design exterior, com uma secção dianteira que apresenta uma nova grelha com aplicações cromadas, de série na linha de design Electric Art. As lamelas cromadas e embutidas criam um contraste com o preto profundo envolvente. Esta grelha é combinada com uma estrela vertical no capot para dar forma ao visual moderno do EQS, com o símbolo icónico e de estatuto da Mercedes‑Benz.
No habitáculo, o ambiente é ainda mais sofisticado, beneficiando dos três ecrãs que compõem o Hyperscreen e que faz agora parte do equipamento de série.
O EQS está equipado com bancos traseiros com mais 5 mm de revestimento e com a capacidade de ajustamento entre 27 e 36 graus. Para além disso, as almofadas passam contar com pespontos contrastantes, assim como os revestimentos em couro Nappa.
O banco do passageiro pode ser rebatido para a frente e o encosto do banco traseiro pode ser ajustado até 38 graus. Esta funcionalidade proporciona mais espaço. O equipamento opcional inclui também aquecimento dos bancos ao nível do pescoço e dos ombros dos passageiros do banco traseiro, bem como regulação pneumática da profundidade do banco. Um componente de revestimento iluminado está integrado no encosto dos bancos dianteiros.
Os detalhes de alta qualidade no habitáculo são também evidentes nas saídas de ventilação nos pilares B integram agora uma moldura revestida em cromado galvanizado.
Em matéria de ajudas à condução, destaque para a função de mudança automática de faixa de rodagem, que oferece agora também um desenvolvimento inteligente dos sistemas de assistência à condução de nível Nível 2 na Europa. A mudança automática de faixa de rodagem é apoiada em autoestradas com duas faixas de rodagem estruturalmente separadas, com um limite de velocidade especificado não superior a 140 km/h. Nos modelos EQS de 2024, a função é de série.
