O design inovador, orquestrado por Adrian Newey, capturou a atenção da comunidade da Fórmula 1, especialmente considerando a dominância da Red Bull no ano anterior.
James Allison, diretor técnico da Mercedes, expressa abertamente sua ansiedade em obter informações sobre o revolucionário sistema de refrigeração da Red Bull, afirmando que está “desesperado” por um convite para entrar em sua garagem.
O design inovador, orquestrado por Adrian Newey, capturou a atenção da comunidade da Fórmula 1, especialmente considerando a dominância da Red Bull no ano anterior.
A meticulosa preparação da Red Bull para a temporada de 2024, que começou muito antes do término do ano anterior, é evidente na revelação de seu RB20 e no subsequente desempenho nos testes de pré-temporada no Bahrein.
Em vez de refinar o bem-sucedido RB19 do ano passado, a Red Bull optou por alterações significativas no design, mostrando uma abordagem audaciosa que deixou muitos intrigados.
As primeiras indicações no Circuito Internacional do Bahrein sugerem otimismo na busca de Max Verstappen pelo quarto campeonato consecutivo de pilotos.
No entanto, um aspecto do design do RB20 deixou Allison perplexo, alimentando seu desejo de explorar a garagem da Red Bull e examinar seu sistema de refrigeração em primeira mão.
“Eu adoraria ser convidado para a garagem da Red Bull e tirar a cobertura do motor deles e explorar sob aqueles snorkely things”, expressou Allison à Sky Sports.
“Definitivamente há uma abordagem diferente sendo adotada lá. O que você vê do sistema de refrigeração deles, definitivamente não é leve e aerodinâmico. Eles estão fazendo isso por um motivo, mas ainda não descobrimos qual é.”
Enquanto isso, o diretor técnico da Red Bull, Helmut Marko, forneceu insights sobre sua mudança estratégica, enfatizando a necessidade de evoluir em meio à concorrência.
Contrariando especulações de que o RB20 revelado durante o evento de lançamento era um engodo, Verstappen e Sergio Perez mostraram as mesmas características revolucionárias durante os testes, reafirmando o compromisso da Red Bull com a inovação.
Por outro lado, a Mercedes apresentou um desempenho sólido, porém pouco notável, durante as atividades de pré-temporada.
Com George Russell e Lewis Hamilton registrando tempos de volta respeitáveis, a Mercedes expressou satisfação com seu progresso, especialmente notando melhorias na dirigibilidade de seu W15 em comparação com a temporada anterior.
“Estamos razoavelmente satisfeitos com o ritmo que estamos mostrando”, comentou Allison.
“Havia um McLaren e uma Ferrari dando voltas na pista com os mesmos pneus, e estávamos indo bem.”
