CEO da RB elogia equipe por atualização no Grande Prêmio da Austrália que impulsionou a posição da equipe na batalha do meio-campo da Fórmula 1. A equipe de Faenza havia demonstrado lampejos de velocidade nas duas primeiras corridas, mas ainda não havia visto os resultados de seus esforços. No entanto, a impressionante performance de Yuki Tsunoda na classificação e a aposentadoria de outros pilotos de alto perfil permitiram que ele terminasse em sétimo lugar. Isso, combinado com a pontuação dupla da Haas, impulsionou a RB para o sexto lugar no Campeonato de Construtores. Bayer elogiou os engenheiros por seu trabalho incansável no desenvolvimento do carro VCARB 01, afirmando que os pontos conquistados não eram apenas importantes, mas também a posição da equipe na corrida. Ele reconheceu os desafios de competir contra equipes maiores, mas expressou seu orgulho e felicidade pelos indivíduos trabalhadores e apaixonados da equipe.
No formato tabloide, as cinco melhores equipes da temporada passada parecem ter uma vantagem significativa sobre o resto do campo. Isso significa que equipes como a RB estão focadas em maximizar suas chances em corridas difíceis para marcar pontos. O Diretor Principal da Equipe RB, Laurent Mekies, acredita que o sexto lugar na Austrália é um testemunho de sua competitividade nas primeiras etapas da temporada.
“A equipe líder do meio-campo está atualmente em sexto lugar”, acrescentou o Diretor Principal da Equipe RB, Laurent Mekies. “Essa posição reflete onde estivemos em todas as corridas até agora, com nossos altos e baixos. É apenas a terceira corrida da temporada, então ainda há um longo caminho a percorrer. A classificação vai mudar porque as equipes trarão atualizações e haverá muita movimentação dentro desse grupo.”
Mekies também enfatizou que a competição no meio-campo é acirrada e a RB precisa se manter com os pés no chão. As pequenas diferenças entre as equipes significam que a RB pode facilmente cair na classificação se não continuar trabalhando duro.
“Precisamos permanecer humildes e trabalhar ainda mais do que antes, porque essa batalha do meio-campo é impiedosa”, ele alertou. “Ao nos empurrarmos ao limite absoluto em todos os aspectos, podemos manter nossa leve vantagem. Mas isso não significa que estaremos sempre no topo do meio-campo. Cada fim de semana de corrida é uma luta por aquele último décimo de segundo. A próxima corrida no Japão será um reset significativo, e até as menores melhorias podem fazer uma grande diferença na classificação final.”
© 2024
