A McLaren apresentou uma reclamação contra o resultado da classificação do Grande Prêmio da Áustria, argumentando que não há evidências suficientes para provar definitivamente que o tempo de volta de Oscar Piastri deveria ter sido excluído. Piastri inicialmente se classificou em terceiro lugar, mas seu tempo mais rápido foi removido por exceder os limites da pista na Curva 6. A McLaren busca esclarecimentos sobre se o carro ultrapassou os limites da pista além de qualquer dúvida razoável, pois esse é um dos princípios fundamentais que a FIA deve provar ao aplicar uma penalidade. A equipe acredita que as evidências disponíveis, incluindo a visão do helicóptero e a câmera fixa, não oferecem uma visão clara o suficiente para confirmar que Piastri estava fora da linha branca.
A McLaren e outras partes interessadas foram convidadas a participar de uma audiência para discutir a reclamação. O principal da equipe, Andrea Stella, enfatizou a necessidade de uma resolução adequada e de uma metodologia que possa ser aplicada a todos os carros ao determinar violações dos limites da pista. Stella citou um incidente anterior envolvendo Lando Norris no Catar, onde a resolução e a precisão das evidências eram claras, levando a nenhuma contestação. No entanto, no caso de Piastri, a visão está borrada e afetada por sombras, tornando difícil impor a penalidade além de qualquer dúvida razoável. A McLaren quer continuar a conversa e garantir que as penalidades sejam baseadas em evidências claras.
Piastri expressou frustração com a penalidade, independentemente de ele ter realmente ultrapassado a linha branca. Ele descreveu a penalidade como constrangedora, especialmente considerando os esforços feitos pela F1 para minimizar a exclusão de tempos de volta, introduzindo obstáculos naturais de cascalho em outras curvas. Piastri reconheceu que o incidente na Curva 6 foi particularmente frustrante porque ele acreditava que foi sua melhor performance naquela curva durante o fim de semana. Ele destacou a importância de empurrar os limites e correr riscos nas corridas.
Daniel Ricciardo, compatriota de Piastri e ex-companheiro de equipe na McLaren, também expressou decepção com a penalidade. Ele sugeriu que, se houver obstáculos de cascalho, a regra dos limites da pista deveria ser ignorada, pois não oferece mais uma vantagem. A sugestão de Ricciardo vai contra os esforços para estabelecer regras consistentes de limites de pista em todas as curvas. Houve sugestões para abordar especificamente o problema na Curva 6, como encurtar o concreto nessa seção. A McLaren espera que o caso Piastri contribua para aprimorar ainda mais os esforços de limites de pista na Fórmula 1.
