Carlos Sainz Jr da Espanha, dirigindo pela Ferrari SF-24, participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 6, Grande Prêmio de Miami em Miami, Flórida, EUA, em 4 de maio de 2024. No Dia de Sprint e Qualificação, o Diretor Principal da Equipe McLaren, Andrea Stella, expressou otimismo sobre as chances da equipe de competir com a Ferrari e Sergio Perez da Red Bull por um lugar no pódio.
Apesar de mostrar velocidade promissora com seu carro MCL38 atualizado durante as primeiras etapas do fim de semana, a McLaren se viu atrás da Ferrari e da Red Bull nos momentos cruciais. Lando Norris, que cometeu erros no primeiro setor, perdeu a pole position para a Sprint. Ele também enfrentou desafios com os pneus macios, o que o levou a experimentar os pneus médios durante a qualificação. Como resultado, Norris e seu companheiro de equipe Oscar Piastri, que tinham menos atualizações em seus carros, tiveram que se contentar em largar na terceira fila do grid para a corrida.
No entanto, Stella permanece positivo de que a equipe da McLaren pode se concentrar em desafiar os carros à frente deles para garantir um lugar no pódio, em vez de se concentrar apenas nos carros da Mercedes atrás deles. Stella afirmou: “Acredito que podemos competir com a Ferrari e espero que com o Perez também. Ontem eu estava mais otimista, pois o carro parecia se sair bem em comparação com a Ferrari e a Red Bull. No entanto, parece que permanecemos em um nível semelhante hoje, enquanto a Ferrari e a Red Bull podem ter ganhado um pouco de desempenho. Teremos que ver como isso se traduz na corrida amanhã.”
Durante a Sprint, Norris sofreu as consequências de estar fora de posição no grid. Ele foi eliminado na Curva 1 quando os dois pilotos da Aston Martin se tocaram e colidiram com ele. Piastri, por outro lado, teve dificuldades para ultrapassar Daniel Ricciardo e Carlos Sainz devido à turbulência criada por seus carros. Stella admitiu que era desafiador avaliar o potencial da McLaren em condições de corrida com base na Sprint. Ele explicou: “É difícil para nós avaliarmos a Sprint porque um carro foi imediatamente eliminado da corrida e o outro carro estava seguindo o Carlos, que estava seguindo o Daniel. Então é difícil determinar, mas acredito que somos capazes de competir contra os carros à nossa frente.”
Apesar de implementar um pacote de atualização significativo para a corrida deste fim de semana em Miami, Stella alertou que o calor intenso não tem sido vantajoso para o pacote deles em 2024. “Miami historicamente tem sido um evento desafiador para nós”, observou Stella, referindo-se ao desempenho ruim da McLaren na temporada passada antes das atualizações serem introduzidas. “As temperaturas extremas não são ideais para as características do nosso carro, então reconhecemos que existem algumas limitações. No entanto, ainda participaremos da corrida amanhã com o objetivo de garantir um lugar no pódio.”
Embora seja esperado que a corrida envolva uma única parada nos boxes, Stella acredita que as equipes podem utilizar a estratégia de undercut para ganhar posições. “O undercut pode ser uma tática poderosa, pois mesmo que a degradação dos pneus seja relativamente menor em comparação com corridas no Japão ou China, colocar pneus novos – mesmo o composto duro – oferece uma vantagem significativa na primeira volta. Isso pode resultar em um undercut de cerca de um segundo ao longo de 20 voltas”, explicou ele. “No entanto, prevejo que esta corrida terá uma degradação de pneus relativamente baixa, o que pode levar as equipes a estenderem sua primeira parada. Começar em um determinado composto, como o médio, pode permitir uma primeira parada mais longa. Portanto, o momento da parada nos boxes pode se tornar uma decisão tática.”
Em relação à seleção de pneus, Stella mencionou o desempenho do composto macio durante a corrida Sprint e seu impacto potencial no evento principal. “O uso do pneu macio pode ser considerado por algumas equipes. Embora começar com os pneus macios não garanta uma vantagem significativa de aderência na primeira volta, como vimos na corrida Sprint onde o composto médio foi tão rápido quanto, ainda pode representar uma oportunidade para certos carros. Portanto, eu diria que o composto médio é uma escolha melhor para o início.”
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