Lando Norris, piloto britânico da McLaren, mostrou suas habilidades no Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami. O chefe da equipe da McLaren, Andrea Stella, explicou como as atualizações feitas no carro da equipe, o MCL38, desempenharam um papel crucial na vitória de Norris. Antes da corrida, a McLaren revelou um pacote de atualização significativo para o carro, incluindo melhorias na asa dianteira, suspensão, entrada do sidepod, cobertura do motor e suspensão traseira. Stella expressou otimismo em relação às melhorias, mas também moderou as expectativas, observando que o potencial total da equipe pode não ser realizado imediatamente.
Apesar dessa precaução, Norris demonstrou uma velocidade impressionante desde o início do fim de semana da corrida. Ele liderou as tabelas de tempo nas duas primeiras sessões de classificação, mostrando as capacidades do carro. No entanto, um deslize na disputa pela pole position devido a problemas de temperatura dos pneus fez com que Norris não largasse na frente do grid.
Começando em quinto lugar, Norris enfrentou desafios logo no início, pois caiu para sexto na primeira volta. A turbulência durante a corrida dificultou para ele atacar Sergio Perez, que havia ficado para trás do grupo líder de pilotos. No entanto, a oportunidade de Norris brilhar veio quando os cinco primeiros pilotos fizeram paradas nos boxes, permitindo que ele liberasse o potencial oculto de seu carro.
O piloto da McLaren entregou as voltas mais rápidas que seus oponentes com pneus mais novos não conseguiram acompanhar, com Max Verstappen descrevendo esse ritmo tão rápido como inalcançável.
Embora inicialmente se esperasse que ele permanecesse fora das três primeiras posições, Norris se colocou de volta na disputa para as etapas finais da corrida com o uso de pneus Hard mais novos.
No entanto, isso se tornou irrelevante quando um Safety Car foi acionado na volta 29 devido a uma colisão entre Kevin Magnussen e Logan Sargeant na Curva 3, apresentando a Norris uma oportunidade fantástica.
A McLaren chamou Norris para os boxes, resultando em perda mínima de tempo em comparação com seus concorrentes, permitindo que ele mantivesse sua posição de primeiro lugar até o final da corrida.
Verstappen estava lidando com danos no assoalho causados ao bater em um pilar na Curva 14, mas Norris mostrou que o MCL38 da McLaren era o carro mais rápido na configuração de corrida.
Então, o que fez Stella ser cauteloso em relação ao potencial da McLaren em Miami, apesar de reconhecer as melhorias feitas pela equipe?
Bem, a McLaren tem consistentemente lutado com a falta de velocidade em curvas lentas por várias temporadas, o que continuou sendo um desafio recorrente no início desta campanha.
Combinado com a vulnerabilidade do MCL38 em velocidade em linha reta devido ao arrasto excessivo, a McLaren tinha motivos para acreditar que o segundo setor seria especialmente desafiador.
No entanto, os sinais durante o FP1 sugeriram que a McLaren havia melhorado sua velocidade máxima em comparação ao habitual, com Norris e o companheiro de equipe Oscar Piastri registrando velocidades competitivas nas armadilhas de velocidade.
Infelizmente, ambos os pilotos caíram na classificação uma vez que o parc fermé foi encerrado pela segunda vez antes da classificação do Grande Prêmio, indicando que a McLaren havia aumentado sua carga aerodinâmica.
Apesar disso, a McLaren ainda optou por uma configuração da asa traseira com menos carga, uma decisão possibilitada pelas melhorias gerais na aerodinâmica do carro.
Stella explicou após a corrida que essas atualizações haviam criado uma plataforma aerodinâmica mais eficiente, reduzindo a dependência da asa traseira para gerar downforce.
“Sim, fomos relativamente competitivos em uma seção que apresenta uma reta longa seguida de um segmento de baixa velocidade”, explicou o italiano. “Tivemos uma boa velocidade máxima aqui.
“Uma das razões é que escolhemos intencionalmente usar uma asa traseira relativamente leve. Mas conseguimos fazer isso porque adicionamos downforce por outros meios.
“E isso nos permitiu depender menos da asa traseira, que nem sempre é a solução mais eficiente.
“Quando você atualiza o carro com melhorias no assoalho e nas laterais, é sempre mais eficiente do que depender apenas da asa traseira para gerar downforce, se isso faz sentido.”
Stella também admitiu que a McLaren fez escolhas específicas de configuração para garantir desempenho competitivo nas seções de baixa velocidade.
“Ao mesmo tempo, decidimos conscientemente configurar o carro para maximizar o desempenho em curvas de baixa velocidade”, acrescentou.
“Então, o desempenho impressionante que tivemos em velocidades mais baixas não é apenas devido às características do pacote. Também é resultado de decisões deliberadas tomadas na configuração do carro para maximizar nossa força em situações de baixa velocidade. De fato, durante a sessão de classificação de ontem, perdemos uma quantidade significativa de tempo nas seções de alta velocidade, mas essa foi uma escolha deliberada em nossa configuração.”
Se a competitividade da McLaren se mantiver nas próximas pistas, seu mais recente pacote de atualização substancial pode se mostrar um divisor de águas. Stella alertou que a McLaren ainda precisa dar mais um passo para desafiar consistentemente a Red Bull, já que os danos sofridos por Verstappen sozinho custaram a ele 0,25 segundos na Curva 1. A McLaren obterá mais confirmação de suas atualizações no próximo Grande Prêmio da Emilia Romagna em Imola, uma pista onde Norris conquistou dois pódios no passado.
No entanto, a McLaren também estará em pé de igualdade com a Red Bull e a Ferrari, já que as duas principais equipes do campeonato também implementam seus próprios desenvolvimentos. Norris havia mencionado anteriormente que, embora as atualizações estejam funcionando conforme o esperado, a pista atual pode não mostrar totalmente seu potencial. Ele espera que em uma pista como Imola, eles consigam ver mais do que o carro é capaz. No geral, a equipe vê isso como um passo positivo na direção certa e reconhece o trabalho árduo de toda a equipe.
Norris acrescentou que é importante não julgar o carro com base em uma única sessão ou uma única pista. Ele precisa ser avaliado em várias condições, incluindo configurações de alta carga aerodinâmica e baixa carga aerodinâmica. As pessoas são rápidas demais em fazer julgamentos com base em um único fim de semana ou dia de corrida. No entanto, a McLaren consistentemente fez progressos tangíveis sempre que introduz novas peças, aproximando-se de seus sucessos passados.
Acontecimentos Chocantes no Mundo dos Esportes
No mundo dos esportes, muitas vezes somos surpreendidos por eventos emocionantes e inesperados. E este ano não foi diferente. Desde escândalos de doping até vitórias surpreendentes, os fãs de esportes foram mantidos na ponta de suas cadeiras. Aqui estão alguns dos momentos mais chocantes que abalaram o mundo dos esportes em 2024.
Escândalo de Doping no Atletismo
Um dos eventos mais chocantes do ano foi o escândalo de doping no atletismo. Vários atletas de renome foram pegos usando substâncias proibidas para melhorar seu desempenho. Isso abalou a credibilidade do esporte e levantou questões sobre a integridade dos atletas de elite.
Vitória Surpreendente no Futebol
No mundo do futebol, uma vitória surpreendente chocou os fãs. Uma equipe considerada azarão conseguiu vencer o campeonato contra todas as probabilidades. Essa vitória inesperada inspirou muitos a acreditar que tudo é possível no mundo dos esportes.
Escândalo de Corrupção no Basquete
Outro evento chocante foi o escândalo de corrupção no basquete. Vários dirigentes esportivos foram acusados de suborno e manipulação de resultados. Isso abalou a confiança dos fãs e colocou em xeque a integridade do esporte.
Lesão Grave no Tênis
No mundo do tênis, uma lesão grave chocou os espectadores. Um jogador de renome sofreu uma lesão que o deixou fora das quadras por meses. Essa lesão impactou sua carreira e deixou os fãs preocupados com seu futuro no esporte.
Esses são apenas alguns dos momentos chocantes que abalaram o mundo dos esportes em 2024. Com eventos imprevisíveis e emocionantes acontecendo a cada ano, nunca sabemos o que esperar. Os fãs continuam a acompanhar de perto seus esportes favoritos, esperando por mais momentos emocionantes e inesperados.
