À medida que nos aproximamos das qualificações para o Grande Prêmio da Emilia Romagna, é difícil avaliar a verdadeira forma das equipes devido ao acidente de Sergio Perez durante o treino final em Imola. No entanto, parece que três equipes estão na disputa pela pole position, com a Red Bull reduzindo a diferença desde sexta-feira. A McLaren mostrou um bom ritmo, com Lando Norris saindo da pista na FP2, mas se recuperando com um resultado de um-dois na FP3. Oscar Piastri liderou a sessão, estabelecendo um tempo de volta meio segundo mais rápido que o piloto não-McLaren mais rápido. Infelizmente, o acidente de Perez interrompeu a simulação de qualificação para os líderes, deixando-nos incertos sobre seu verdadeiro desempenho.
Norris conseguiu fazer uma volta adequada após a bandeira vermelha causada pelo acidente de Perez, garantindo o segundo lugar, apenas três décimos atrás do melhor tempo de Piastri. Devido ao tráfego e problemas de cronometragem, as Ferraris e Max Verstappen não conseguiram estabelecer voltas competitivas. Não está claro como eles se comparam entre si, mas a Red Bull parece ter feito melhorias em seu carro após a difícil sexta-feira de Verstappen. Verstappen e Norris estavam separados por apenas um décimo um do outro usando o pneu médio na FP3.
Carlos Sainz também mostrou um desempenho melhor com a Ferrari atualizada, estabelecendo voltas mais rápidas do que seu companheiro de equipe Charles Leclerc durante a primeira parte da sessão com pneus macios. Os dois pilotos foram separados por apenas 0,020s na classificação final. George Russell conseguiu colocar a Mercedes entre os cinco primeiros com uma volta rápida com pneus macios antes do acidente de Perez. No entanto, tanto Russell quanto Lewis Hamilton expressaram preocupações com a qualidade da condução do W15 durante a FP3. Eles têm mais chances de lutar contra o Red Bull de Yuki Tsunoda e os Aston Martins na qualificação, ao invés de desafiar os seis primeiros.
O desempenho da Aston Martin é difícil de avaliar, já que ambos os carros começaram a sessão com pneus duros e Fernando Alonso sofreu um acidente antes de fazer uma volta com pneus macios. A volta de Lance Stroll com o composto macio foi decente, mas quase um décimo mais lenta que a Williams de Alex Albon e a Alpine de Esteban Ocon em um ponto semelhante da sessão. Tsunoda mostrou um ritmo impressionante com pneus médios, sugerindo que ele pode ser um concorrente na batalha pela qualificação entre os dez primeiros se seu desempenho se mantiver com o composto mais macio.
A batalha para escapar do Q1 entre o segundo grupo de cinco equipes, incluindo Williams, Alpine, Haas e Sauber, parece extremamente acirrada. O Haas de Nico Hulkenberg ficou a menos de um décimo do tempo estabelecido por Albon e Ocon, e o Sauber de Valtteri Bottas ficou a menos de um décimo e meio de distância.
