Lando Norris, da Grã-Bretanha, estará pilotando o McLaren MCL38 no próximo Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami. A equipe fez mudanças significativas no carro, incluindo um novo assoalho, asa dianteira, suspensão dianteira e cobertura do motor. A McLaren também fez revisões na entrada do sidepod, dutos de freio, winglets, suspensão traseira e aberturas de refrigeração. Essas atualizações são esperadas para melhorar o desempenho do carro. Oscar Piastri, falando em uma coletiva de imprensa, expressou otimismo sobre as melhorias e espera por um resultado positivo na corrida.
A Red Bull, líder atual do Campeonato, adotou uma abordagem diferente em Miami, implementando apenas uma modificação em seu carro RB20. Eles decidiram remover um suporte na borda do assoalho para reduzir o peso.
Por outro lado, a Ferrari optou por não introduzir nenhuma atualização em Miami. Em vez disso, eles planejam trazer uma versão revisada de seu carro SF-24 para a corrida de Imola.
Mercedes e Aston Martin, juntamente com a McLaren, optaram por trazer um pacote de atualização para Miami. A Mercedes introduziu um assoalho modificado em seu carro W15 e fez ajustes menores na suspensão dianteira. Além disso, eles fizeram mudanças específicas em seu carregador de 2024 para se adequar às características do circuito de Miami. Essas mudanças incluem aberturas de refrigeração extras para lidar com o calor e uma aba de asa dianteira de corda reduzida para complementar uma configuração de asa traseira de baixa arrasto.
Na Aston Martin, todas as mudanças foram feitas de acordo com a chegada da F1 na Flórida e o circuito de rua único ao redor do Hard Rock Stadium. A asa dianteira, traseira e central do AMR24 foram adaptadas para uma configuração de menor arrasto. A equipe também fez melhorias para melhorar a refrigeração do motor e do piloto.
Na metade inferior da classificação do Campeonato, a Alpine decidiu não fazer mais mudanças em seu carro A524. No entanto, Pierre Gasly recebeu o carro de especificação atualizada que seu companheiro de equipe Esteban Ocon estreou em Xangai.
A RB fez ajustes em seu assoalho e difusor traseiro para manter sua posição competitiva logo atrás dos pontos. Por outro lado, a Haas escolheu uma expansão do difusor mais agressiva para o assoalho de seu carro VF-24.
A Sauber trouxe configurações de asa modificadas específicas para o circuito de Miami tanto na frente quanto na traseira de seu carro C44. Já a Williams fez uma modificação relacionada ao desempenho na guarnição da borda traseira da asa dianteira de seu carro FW45.
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