O mais recente veículo de Fórmula 1 da McLaren, o MCL39, tem gerado algumas preocupações nos testes de pré-temporada devido à sua alegada instabilidade na traseira. Apesar disso, a equipa não mostrou sinais de preocupação e esclareceu que as características do circuito do Bahrein tiveram um papel significativo no desempenho do carro.
Lando Norris, um dos pilotos da equipa baseada em Woking, teve uma performance destacada durante uma simulação de corrida no segundo dia de testes. Os seus tempos de volta foram mais de meio segundo mais rápidos do que os seus concorrentes da Ferrari e Mercedes numa corrida semelhante realizada ao longo de três sessões. No entanto, Norris admitiu que o MCL39 demonstrou alguma instabilidade no eixo traseiro durante as curvas.
Reagindo a estas observações, o chefe da equipa McLaren, Andrea Stella, minimizou as preocupações. Ele notou que a natureza limitada da traseira do circuito do Bahrein provavelmente amplificou o deslizamento que Norris encontrou.
“Os comentários do Lando sobre a instabilidade traseira são justos,” admitiu Stella à Motorsport Week e a outros meios de comunicação. “No entanto, dada a natureza do circuito do Bahrein, ficaria espantado se não houvesse qualquer limitação na traseira ou na tração. Estas limitações são inerentes a este circuito em particular.”
Stella também abordou os problemas percebidos do MCL39 durante os testes de pré-temporada. Ele afirmou que, embora a McLaren tenha conseguido tornar o MCL39 mais previsível, é irrealista esperar eliminar completamente a nervosidade com a geração atual de carros.
“Melhorámos o carro nesse ponto de vista,” disse Stella. “No entanto, é impossível remover totalmente este tipo de problemas. A única mudança significativa que vi foi quando adicionámos o efeito do escape, que alterou dramaticamente o comportamento aerodinâmico do veículo.”
Apesar das limitações impostas pelos regulamentos, Stella enfatizou a necessidade de reduzir continuamente estas limitações.
Além de abordar a instabilidade na traseira, a McLaren também está a focar em melhorar a capacidade de resposta da parte dianteira do carro durante as curvas.
A rir-se do feedback de Norris sobre o carro, Stella confirmou: “Sim, a traseira está a deslizar! Esta foi uma das primeiras coisas que ele disse, não só depois de sair do carro, mas também durante os seus períodos de condução.”
Stella admitiu que a degradação dos pneus era um fator chave nisto, mas manteve que não era surpreendente dadas as circunstâncias no Bahrein.
“Não estamos apenas a tentar melhorar a aderência traseira para estabilidade na entrada e tração, mas também o comportamento do eixo dianteiro do carro na curva,” acrescentou Stella. “Temos trabalhado nestes três atributos durante alguns anos, e ao entrarmos na terceira temporada, ainda estamos a esforçar-nos para mitigar estas limitações, que são inerentes a um carro de Fórmula 1 e particularmente a uma pista com este tipo de traçado.”
Apesar da instabilidade da traseira do MCL39, a McLaren mantém-se tranquila, focando-se em melhorias contínuas dentro das limitações dos regulamentos. Este compromisso com a melhoria, juntamente com o seu desempenho destacado nos testes de pré-temporada, indica que a McLaren pode muito bem ser uma equipa a ter em conta na temporada de Fórmula 1 de 2025.
