A Mazda acaba de desvendar o Iconic SP, um concept que conjuga um sistema de propulsão de duplo rotor com uma plataforma EV, abordagem recém-estreada no novíssimo Mazda MX-30 R-EV.
Este protótipo revelado na abertura do Salão de Tóquio (Japan Mobility Show), é movido exclusivamente por um motor elétrico a bateria, no entanto inclui ainda uma hélice rotativa e dois rotores como gerador de eletricidade. Por isso, não depende apenas de ser movido a elétricidade, mas também pode usar gasolina.
A Mazda anunciou que o Iconic SP debita 370 cv de potência e que a ideia de um sistema EV rotativo de dois rotores proporcionaria um motor altamente escalável, com uma disposição flexível, tendo a capacidade de queimar uma variedade de combustíveis, incluindo hidrogénio, tornando-o uma tecnologia exclusiva da Mazda, ideal para diferentes conceitos de modelos desportivos. E se a bateria for carregada com eletricidade derivada de energias renováveis será possível conduzir num ambiente praticamente neutro em termos de carbono.
Com 4,18 metros de comprimento, e 1,15 m de altura, o Iconic SP tem proporções de um pequeno desportivo e pesa 1.450 quilos, o que permite uma relação peso potência de 3,9 kg/cv, ou seja, deixa antever uma performance elevada.
Apesar de se tratar de um estudo de um compacto desportivo, concebido para se adaptar a uma nova era, este Iconic SP apresenta um capô muito baixo, que resulta da montagem central do motor rotativo de baixo peso e compacto, portas e janelas que lembram o RX-7, bem como uma grelha e faróis com um design moderno.
O interior apresenta um design minimalista onde se destaca um original seletor da caixa de velocidades colocado na consola central, bem como um painel de instrumento digital e um ecrã de pequenas dimensões do sistema de infoentrenimento.
Segundo a Mazda o Iconic SP é a expressão máxima de um veículo que tem como objetivo sublinhar a aposta da marca japonesa no prazer de condução acima de todas as outras qualidades.
Segundo a Mazda o Iconic SP é a expressão máxima de um veículo que tem como objetivo sublinhar a aposta da marca japonesa no prazer de condução acima de todas as outras qualidades.
