À medida que os automóveis se tornam cada vez mais baseados em software, os indicadores de compra tradicionais, como os chamados tempos de aceleração, estão a começar a ser substituídos por opções mais ponderadas.
No presente, uma combinação de medidas de segurança reforçadas, de novas tecnologias do tipo carro-condutor e princípios de design que colocam esse mesmo condutor em primeiro lugar ocupam as posições cimeiras quando se trata de considerar a compra de um veículo novo.
No caso da Mazda, tal situação coloca um desafio interessante. Como é que se concebe um automóvel tão seguro quanto possível, sem deixar de proporcionar prazer de condução? E para levar as coisas ainda mais longe, tal como a Mazda tem feito com a sua filosofia de segurança proactiva, como utilizar a tecnologia para criar uma sociedade automóvel isenta de acidentes e mais capacitada para os condutores?
“Oferecemos tecnologia de segurança automóvel que lhes permite desfrutar da condução do carro sem que isso os atrapalhe”, disse Takahiro Tochioka, director do programa de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) no departamento de planeamento estratégico de desenvolvimento da Mazda.
Conhecida mais formalmente como Mazda Proactive Safety, esta perspetiva constitui a pedra angular deste departamento de investigação e desenvolvimento da Mazda, após ter sido inicialmente introduzida no início da década de 2010. Foi aqui que a Mazda duplicou a aposta na criação de funções de segurança inovadoras.
Com um renovado enfoque no hardware do automóvel, tudo – desde a posição do banco do condutor até ao campo de visão – foi meticulosamente examinado e, se necessário, sujeito a um novo exame mais alargado dos chassis dos veículos, para aumentar o desempenho de segurança dos mesmos.
Seguiu-se uma segunda fase, mais centrada no software e na tecnologia. Já fortemente empenhada em medidas de segurança reforçadas, a Mazda pretendeu passar ao patamar seguinte e começou a trabalhar em caraterísticas ainda mais avançadas. O culminar deste processo foi o desenvolvimento de um conjunto de tecnologias de segurança denominado i-Activsense – incluindo radares de ondas milimétricas, câmaras, avisos de saídas involuntárias das faixas de rodagem e comutação automática dos faróis – concebido para ajudar o condutor a estar consciente de possíveis riscos de segurança rodoviária diante do automóvel.
O recém-lançado Mazda CX-80 vem equipado de série com um vasto conjunto de funções de segurança, nomeadamente, a avançada tecnologia de segurança i-Activsense da Mazda, na qual se incluem sistemas como o Road Keep Assist (Assistência à Manutenção na Estrada), que fornece alertas e assistência caso detete que o veículo se desvia da estrada, o Blind Spot Monitoring (Monitorização do Ângulo Morto), nas mudanças de faixas de rodagem, e um Monitor 360° with See-Through View (Visibilidade Transparente).
“Para podermos integrar este tipo de tecnologia, tivemos de trabalhar em estreita colaboração com as autoridades relevantes, de forma a garantir que a nossa inovação não violava as leis ou as regulamentações inerentes, ao mesmo tempo, que melhorávamos a segurança rodoviária para os condutores e ocupantes”, disse Koichi Kojima, também ele diretor do programa ADAS da Mazda.
