A Mazda Motor Corporation anunciou que vai acelerar os trabalhos de pesquisa e desenvolvimento na vertente dos motores rotativos (Wankel), agora adaptados à nova era da eletrificação, com o objetivo de alcançar uma sociedade neutra em termos de carbono.
Nesse sentido, o construtor japonês reintegrou oficialmente na divisão de desenvolvimento de grupos motopropulsores, uma equipa de trabalho focada no motor Wankel.
Recorde-se que depois de uma ausência de mais de uma década, a Mazda voltou a apostar na utilização dos motores rotativos ao equipar o MX-30 R-EV com um motor Wankel.
“Na história da Mazda, o motor rotativo é um símbolo especial do nosso ‘espírito de desafio’. Estamos profundamente gratos a todos os que, até à data, apoiaram o motor rotativo, tendo o prazer de anunciar o renascimento da organização que desenvolve este motor que tem sido adorado pelos clientes em todo o mundo. Ao longo dos últimos seis anos, os engenheiros dos motores rotativos fizeram parte da organização de desenvolvimento dos mesmos, empenhando-se no desenvolvimento das funções mais avançadas do motor de combustão interna, bem como na busca das mais elevadas melhorias de eficiência”, referiu em comunicado, Ichiro Hirose Director, Senior Managing Executive Officer & Chief Technology Officer (CTO), da Mazda Motor Corporation,
Contando com uma estrutura única, que gera energia através da rotação de um (ou mais) rotores triangulares, os motores rotativos surgiram na Mazda através do Cosmo Sport (110S), modelo desvendado em maio de 1967, a que se seguiram múltiplas outras propostas, de modelos de produção em massa (o último foi o RX-8, cuja produção terminou em junho de 2012), a concept-cars, sem esquecer viaturas direcionadas ao mundo do desporto automóvel como como o 787B que venceu as 24 Horas Le Mans, em 1991.
