Apesar dos rumores a circular sobre um impressionante negócio de 1 mil milhões de dólares para o trazer para a sua equipa de Fórmula 1, o recente encontro de Max Verstappen com a Aston Martin envolveu-o ao volante de um GT3, e não de um carro de F1. O quatro vezes Campeão do Mundo, que foi visto no histórico circuito Paul Ricard, já tinha insinuado tal saída, desmentindo posteriormente as especulações sobre uma oferta colossal do gigante automóvel.
No centro destes rumores, que surgiram durante a pausa de inverno e foram reportados pelo Daily Mail, estava o ambicioso projeto da Aston Martin em desenvolvimento. Com novos investimentos no seu campus e túnel de vento, a chegada do veterano do design de F1 Adrian Newey em março, e um acordo seguro com a Honda para o motor da F1 em 2026, a Aston Martin está a preparar-se para uma nova era de chassis e motores no desporto. Isto levou a especulações de que Verstappen seria a próxima peça significativa neste grande quebra-cabeças, supostamente atraído por um contrato de mil milhões de dólares.
No entanto, estas alegações foram categoricamente rejeitadas como imprecisas pela Aston Martin. Um comunicado oficial de um porta-voz da Aston Martin Aramco afirmava: “Um porta-voz da Aston Martin Aramco negou categoricamente a história.”
No recente evento F1 75, o próprio Verstappen procurou silenciar estes rumores, afirmando que a sua única interação com a Aston Martin girava em torno do GT3 para o ano atual. Isto foi recentemente concretizado quando Verstappen foi visto a testar um Aston Martin GT3, adornado com a livraria da Red Bull e Verstappen.com, no Circuito Paul Ricard, antiga casa do Grande Prémio de França.
Verstappen, conhecido pelo seu entusiasmo por corridas virtuais, também expressou a sua intenção de estabelecer a sua equipa de GT3 até 2025, com passos preliminares já em andamento. Numa entrevista à revista Formule 1, Verstappen partilhou a sua visão, que teve origem nos seus dias na Team Redline em sim racing.
“Com a Verstappen.com Racing, estamos a patrocinar e apoiar várias atividades de corridas de pessoas próximas a mim. Também estamos ativos no DTM e no GTWC Sprint com Thierry Vermeulen [filho do manager de Verstappen, Raymond Vermeulen] e com o meu pai [Jos] no rali. No entanto, o objetivo final é montar a nossa própria equipa de corridas,” disse Verstappen.
Verstappen vê a sua equipa de GT3 como o primeiro passo em direção à sua ambição de alcançar o auge das corridas de resistência. Embora reconhecendo os desafios que se avizinham, Verstappen mantém-se otimista quanto ao lançamento de uma equipa de GT3 com um mínimo de dois carros até 2025.
