A temporada de 2025 da NASCAR Cup Series está oficialmente em andamento, mas as manchetes dos Daytona Speedweeks não se resumem apenas à velocidade—são sobre controversia.
A regra de Isenção Provisória Aberta (OEP) da NASCAR gerou grande descontentamento no garage da Cup Series. Esta regra garante um piloto de elite de outra série de corridas um lugar de partida gratuito no Daytona 500, contornando o processo de qualificação habitual. Isso significa que o campeão de quatro vezes da Indy 500, Helio Castroneves, está garantido na corrida, enquanto o campeão de sete vezes da Cup Series, Jimmie Johnson—e até veteranos de tempo integral da Cup—têm que lutar para entrar.
O campeão da NASCAR Cup Series de 2017, Martin Truex Jr. não está a segurar-se.
“É um pouco uma chapada na cara, sem dúvida. Eu coloquei mais de 20 anos neste desporto. Ele também me deu muito, mas estou apenas a dizer—eu estive aqui a trabalhar e ainda quero fazê-lo. Sim, não sei. Depende de que lado estás a olhar.”
Truex Jr. admitiu que, embora a regra possa ajudar os esforços de marketing da NASCAR, é frustrante do ponto de vista de um piloto—especialmente para lendas como Jimmie Johnson, que é forçado a qualificar-se enquanto um piloto que não é da NASCAR recebe um passe gratuito.
“É bom para o desporto, concordo. Se eu fosse Jimmie Johnson, estaria chateado? Sim. Sete vezes campeão, não nos importamos. Tens de participar na corrida, mas um novo piloto não precisa. Portanto, é um pouco estranho para mim, mas eu não faço as regras, apenas venho jogar.”
A Trackhouse Racing explorou a falta de transparência da NASCAR?
Um dos maiores problemas com a regra OEP é que a NASCAR falhou em comunicá-la claramente.
Apenas uma equipa—Trackhouse Racing—tirou proveito dela, garantindo um lugar na Daytona 500 para Castroneves antes que qualquer outra pessoa tivesse a oportunidade. Truex Jr. acredita que o proprietário da Trackhouse, Justin Marks, viu uma oportunidade e aproveitou-a antes que alguém soubesse da regra.
“Isso teria sido bom saber. [O proprietário da Trackhouse Racing] Justin Marks obviamente percebeu isso bastante rápido. Ele leu isso no início e pensou: ‘Ok, vou encontrar alguém para conduzir o meu carro.’ Ele é bastante perspicaz nesse aspecto, fez uma jogada rápida.”
Marks, que tem a reputação de ser um dos proprietários de equipas mais inovadores da NASCAR, essencialmente garantiu a participação de Castroneves na corrida enquanto lendas como Johnson estavam à procura de soluções.
A isenção aberta provisória é injusta?
✅ Sim, Helio Castroneves é uma lenda dos desportos motorizados.
✅ Sim, a NASCAR deve expandir a sua presença a nível global.
✅ Sim, promover um piloto internacional de renome ajuda o desporto.
Mas ❌ esta regra foi implementada de forma terrível.
- Jimmie Johnson, um campeão da NASCAR sete vezes, tem de lutar por um lugar na Daytona 500 enquanto um forasteiro tem entrada garantida?
- A regra não foi claramente explicada, permitindo apenas à Trackhouse Racing utilizá-la.
- Os pilotos do Cup Series a tempo inteiro podem ser excluídos da maior corrida enquanto um piloto sem experiência em stock cars consegue entrar.
Martin Truex Jr. tem razão ao chamar esta regra de um tapa na cara. As maiores estrelas da NASCAR—que construíram as suas carreiras neste desporto—não deveriam ter de ficar em segundo plano por causa de um truque de marketing.
Veredicto Final: A NASCAR Precisa de Corrigir Isto Antes que Pior
Se a NASCAR quer atrair estrelas internacionais, precisa de um sistema mais justo que respeite as suas próprias lendas enquanto continua a acolher talento global.
O que achas? A NASCAR errou completamente nesta regra? Queremos ouvir a tua opinião. 👇🔥
