Marc Márquez revelou que um problema persistente nos seus travões o levou a cair da liderança durante o Grande Prémio das Américas de MotoGP. Márquez, que conquistou seis vitórias em COTA ao longo da sua carreira na MotoGP, tinha acabado de ultrapassar Pedro Acosta para assumir a liderança quando perdeu o controlo da sua moto na zona de travagem forte da Curva 11.
Inicialmente, o incidente parecia ser resultado de Márquez entrar na curva a uma velocidade demasiado alta, e embora isso fosse parcialmente verdade, Márquez explicou que a causa principal foi a falha do seu travão dianteiro em responder. Ele expressou desapontamento, afirmando que, apesar dos problemas de travagem, tinha a velocidade e a sensação necessárias para ter um bom desempenho na corrida. No entanto, o problema do travão dianteiro persistiu ao longo da corrida, tornando difícil para ele pilotar.
Márquez tentou corrigir o problema liderando a corrida o mais rapidamente possível, esperando que a mudança de temperatura pudesse melhorar o desempenho do travão. Infelizmente, quando chegou à Curva 11 e aplicou os travões, estes não funcionaram, fazendo com que perdesse o controlo e caísse. Embora a segunda tentativa de travagem tenha sido melhor, Márquez ainda estava a uma velocidade demasiado alta, resultando na perda de controlo.
O problema do travão dianteiro dominou a corrida de Márquez, obrigando-o a esforçar-se mais para chegar à frente do pelotão. Ele mencionou que teve que aplicar os travões duas ou três vezes em cada volta no final da reta de trás. A natureza imprevisível do desempenho do travão era uma preocupação constante para Márquez e, no final, levou ao resultado que ele temia – uma queda.
Márquez referiu cripticamente esta experiência como “normal para um novo projeto”. Embora ele possa ser novo na equipa, a Gresini tem estado a correr com Ducatis desde 2021, e a Ducati de especificação 2023 que ele está a pilotar atualmente já provou o seu valor na pista. No entanto, ela tem enfrentado problemas de fiabilidade no início da temporada, como evidenciado pela falha do motor de Fabio Di Giannantonio no dia anterior.
Márquez reconheceu que encontraram um problema, mas expressou confiança na capacidade da equipa de encontrar uma solução. Ele acredita que a equipa é rápida e capaz de resolver os problemas que enfrentaram durante a corrida, garantindo um melhor resultado no futuro.
Embora Márquez acredite que poderia ter o ritmo para vencer, ele enfatizou que a escolha dos pneus estava voltada para garantir um lugar no pódio. Assim como os seus colegas pilotos da Ducati, ele optou pelo pneu traseiro macio, enquanto a corrida acabou por ter um final com pneus traseiros médios em primeiro e segundo lugar, com Maverick Viñales (Aprilia) e Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas).
Márquez explicou que inicialmente considerou escolher o pneu médio, mas acabou por optar pelo pneu macio devido à sua maior velocidade em comparação com as Ducatis. A sua escolha de pneus foi feita tendo em mente o pódio, em vez de visar a vitória.
