Em uma sequência extraordinária de eventos, o par VCARB, composto por Ricciardo e Yuki Tsunoda, estava prestes a garantir pontos. No entanto, logo após uma reentrada após um período de Safety Car, Stroll colidiu na traseira do carro de Ricciardo. Para piorar, o piloto canadense criticou o australiano, mesmo que a culpa tenha sido do piloto da Aston Martin, Martin.
Marko, em sua análise no canal SpeedWeek da Red Bull após a corrida na China, expressou sua incredulidade com o comportamento de Stroll: “Não consigo compreender como Lance Stroll teve a audácia de chamar Daniel de idiota depois que a corrida havia terminado. Este claramente não foi o fim de semana de Stroll, pois ele infelizmente privou Daniel de qualquer oportunidade.”
Curiosamente, Ricciardo parecia superar Yuki Tsunoda, o que foi surpreendente considerando que o piloto japonês havia consistentemente superado seu companheiro de equipe mais experiente em corridas anteriores do Grande Prêmio. No entanto, essa mudança de desempenho coincidiu com a troca de chassi de Ricciardo, enquanto a forma de Tsunoda declinou.
Marko forneceu uma explicação para esse fenômeno: “Se observarmos outro ‘novato de Xangai’, Oscar Piastri, podemos ver que o australiano foi significativamente mais lento que Lando Norris por meio segundo a um segundo inteiro durante a corrida. Portanto, é evidente que a experiência desempenha um papel crucial no circuito de Xangai, especialmente porque os estreantes tiveram tempo de pilotagem limitado no formato de sprint.”
“VCARB pode ter errado ao enviar Tsunoda com pneus duros durante a única sessão de treinos livres, quando a pista tinha aderência extremamente ruim, resultando em Yuki lutando para manter o controle. No entanto, durante a corrida, os tempos de volta de Tsunoda estavam no mesmo nível dos de Ricciardo.”
“Ele teria tido a chance de garantir pontos, mas Kevin Magnussen destruiu essa esperança”, lamentou Marko, referindo-se ao incidente em que o piloto da Haas colidiu com Tsunoda durante o mesmo período de reentrada, levando à eliminação de ambos os carros VCARB em rápida sucessão.
Marko confirmou que todo o plano foi premeditado porque é o terceiro carro que eles queriam levar para a pista. No entanto, essa mudança também teve um impacto psicológico após as performances decepcionantes de Daniel nas corridas anteriores. As coisas melhoraram significativamente na China.
Normalmente calmo e tranquilo, Ricciardo ficou furioso com a reação sem remorso de Stroll. Ele expressou sua frustração dizendo: “O maior problema para mim é se eles dizem: ‘Ah, vamos dar uma penalidade a ele na próxima corrida.’ Mas ele ainda me culpa, e isso é um problema maior.”
“Quero que ele entenda que, quando a situação se acalmar, se ele ainda estiver com raiva hoje, ele precisa aprender com isso. Todos nós cometemos erros. Eu já fiz, todos nós já fizemos. Contanto que ele perceba que ele é o único que não apenas arruinou sua própria corrida, mas também a minha, isso é o mais importante”, afirmou Ricciardo. Ele ainda não marcou nenhum ponto nesta temporada, enquanto Tsunoda conquistou sete pontos para a equipe.
O retorno de Ricciardo à Fórmula 1 através da VCARB é bem documentado, assim como sua luta para recuperar a forma pela qual ele era conhecido antes de deixar a Red Bull. Embora sua reabilitação com a organização que lançou sua carreira tenha sido positiva na China, Ricciardo ainda está longe de ser o piloto reverenciado e respeitado da Fórmula 1 que ele já foi. Atualmente, ele é um “Trabalho em Progresso” com pouco progresso sendo feito, apesar de suas 244 largadas no Grande Prêmio.
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