Jeddah apresenta inúmeros desafios para os pilotos e carros da Fórmula 1. A pista possui ventos fortes e curvas cegas de saída rápida, exigindo que os pilotos usem as zebras extensivamente. Mesmo os melhores pilotos, como Max Verstappen e Sergio Perez, tiveram dificuldades, com o carro RB20 se mostrando difícil de controlar nas zebras. No entanto, a Red Bull parece ter uma vantagem sobre as outras equipes com base nos tempos de longa duração.
Verstappen estava meio segundo à frente de Perez nas corridas de longa duração, embora essa diferença tenha sido em parte devido ao tráfego e ao maior número de voltas completadas. Perez mostrou um ritmo promissor em voltas rápidas, especialmente considerando seu sucesso anterior em Jeddah como pole position e vencedor.
Ferrari, Mercedes e McLaren não realizaram programas comparáveis. A Ferrari parecia estar utilizando seus motores em modos de potência ainda mais baixos do que as outras equipes, seguindo uma abordagem semelhante às sessões de treinos do ano passado. Carlos Sainz, que não estava se sentindo bem, ficou em média 0,7 segundos atrás de Verstappen em sua corrida de longa duração. Parte dessa diferença pode ser atribuída aos modos do motor, e o desempenho de Sainz melhorou à medida que a corrida progredia.
A Mercedes enfrentou limitações em seus treinos, já que tanto George Russell quanto Lewis Hamilton passaram muito tempo ajustando a configuração do carro para lidar com a traseira instável. Russell teve que passar pelos boxes para criar uma distância entre ele e Hamilton. Hamilton também teve um momento em que corrigiu um deslize, acionando acidentalmente o limitador de velocidade dos boxes. Como resultado, a Mercedes completou apenas sete voltas em corridas de longa duração.
Em termos de classificação, Russell mostrou um ritmo promissor, enquanto Hamilton teve dificuldades com a confiança na traseira do carro. A McLaren teve uma sexta-feira discreta, com Oscar Paistri e Lando Norris fazendo corridas longas com compostos de pneus diferentes. O pneu duro mostrou um bom desempenho, como demonstrado pelo décimo melhor tempo médio de Alex Albon na Williams. A corrida deve seguir uma estratégia de apenas uma parada, com pouca degradação dos pneus.
Quanto à Aston Martin, Fernando Alonso registrou o tempo mais rápido em voltas rápidas. No entanto, é improvável que a posição de Alonso no topo das tabelas de tempo represente com precisão a competitividade da equipe. O ritmo de longa duração da Aston Martin é semelhante ao seu desempenho no Bahrein, enquanto seu ritmo em voltas rápidas foi impulsionado por uma configuração de motor mais alta.
Mais abaixo no grid, a Red Bull teve um desempenho semelhante ao do Bahrein com pneus macios, com uma média de cerca de 0,7 segundos mais lenta que Leclerc. As equipes Haas e Sauber estavam muito parelhas com pneus médios, aproximadamente 0,2 segundos mais rápidas que as Alpines.
