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Mark Hughes: Os cérebros por trás dos bem-sucedidos carros de Fórmula 1 da Red Bull.

Carl Smith by Carl Smith
Maio 1, 2024
in Desporto Motorizado
Reading Time: 4 mins read
0
Mark Hughes: Os cérebros por trás dos bem-sucedidos carros de Fórmula 1 da Red Bull.

Até a Liga de Corrida Autônoma de Abu Dhabi

Então quem realmente criou os últimos três Red Bulls revolucionários de efeito solo?

Adrian Newey simplesmente emprestou seu nome e a ocasionais sugestões úteis enquanto o trabalho real estava sendo feito pelo talentoso, mas menos conhecido, grupo de engenheiros da divisão técnica da equipe de Fórmula 1?

Christian Horner tem sido ansioso para reconhecer publicamente o último grupo, elogiando especificamente o chefe aerodinâmico Enrico Balbo. O diretor técnico Pierre Wache também está legitimamente orgulhoso dos RB18, 19 e 20, criações de sua equipe de design e engenheiros aerodinâmicos.

No entanto, não é tão simples. Para entender verdadeiramente a realidade, é preciso compreender a estrutura única desta divisão técnica e o papel único de Newey dentro dela.

É comumente assumido que ele está encarregado de todos os assuntos técnicos. Isso não é verdade. Wache é o diretor técnico e se reporta diretamente a Horner, não a Newey. Newey não atua como diretor técnico há quase uma década. Ele é livre para contribuir tanto quanto desejar. Foi assim que Horner o convenceu a ficar quando ele estava prestes a sair da última vez – juntamente com o projeto do supercarro Aston Martin Valkyrie.

Newey contribui para a divisão técnica, assim como Balbo, assim como o chefe de design Craig Skinner, o chefe de engenharia de desempenho Ben Waterhouse e o chefe de engenharia de carros Paul Monaghan. Wache coordena os programas dos vários departamentos.

Newey é um visionário, não apenas um aerodinamicista. Sua compreensão instintiva do que torna um carro rápido, as várias sensibilidades envolvidas e como elas mudam ao longo do tempo e com diferentes regulamentações pode ser inestimável. Especialmente durante períodos de mudança de regulamentos.

Sua profunda compreensão da dinâmica do carro – não apenas da aerodinâmica – frequentemente forneceu à equipe soluções rápidas e eficazes para o que poderiam ter sido problemas de longo prazo. Sem restrições de pensamento convencional ou mesmo da obrigação contratual de entregar, ele é essencialmente um consultor sênior superpoderoso. Mesmo que seu contrato o classifique como um funcionário.

Ele não é a pessoa que decide qual deve ser o conceito do carro e faz com que todos o sigam nisso. Isso não é sua personalidade nem seu papel. Ele não está liderando. Ele está fornecendo insights inestimáveis. Sempre que eles chegam. Os outros em papéis mais tradicionais têm a responsabilidade de garantir que o carro seja concebido e projetado com base nas melhores informações disponíveis.

Quando “Todas as equipes de F1 são grandes equipes de engenharia, mas em termos de envolvimento em reuniões, ofereço minha contribuição, mas são os indivíduos que discutem essas ideias e talvez criem uma lista e depois façam o trabalho. Especificamente, neste carro [o RB18], trabalhei na suspensão dianteira e traseira e em alguns outros componentes.”

Isso pode parecer casual, não é mesmo? ‘Ah, a suspensão e alguns outros componentes.’ Sim, mas por trás desse resumo aparentemente sem graça e subestimado estava o insight inestimável que decifrou o código das novas regulamentações aerodinâmicas daquele ano.

A superioridade do RB18 derivava de um assoalho altamente sofisticado que intencionalmente sacrificava a máxima pressão aerodinâmica, bem como uma suspensão traseira com a viagem e truques necessários para domar o fenômeno de mergulho que atormentava todos os outros.

Essa base conceitual era de Newey, e embora os aerodinamicistas sob a supervisão de Balbo provavelmente tenham criado o assoalho, os indicadores de desempenho usados em sua criação surgiram da sugestão de Newey do conceito com maior potencial. Ele não insistiu nesse conceito, mas a pesquisa preliminar conduzida pelo resto da equipe após sua sugestão descobriu que era o mais promissor.

Uma vez estabelecido, eles embarcaram na jornada. Essa plataforma, juntamente com a suspensão de Newey, essencialmente permaneceu a mesma até 2023 e 2024, tornando-os talvez a família de carros mais dominante na história da F1.

Newey não os projetou. Ele nem mesmo conduziu a pesquisa. Mas ele colocou o grupo de engenheiros excepcionais em um caminho incrivelmente produtivo desde o início, sem nenhum dos tropeços vistos quase em todos os lugares.

Essa equipe de engenharia teria embarcado nesse caminho sem Newey? Assim como o cientista-chefe que ganha o Prêmio Nobel leva o crédito por uma equipe de cientistas desconhecidos, muitos dos quais podem ter fornecido contribuições críticas que levaram à descoberta. Mas eles estavam trabalhando nessa direção apenas por causa da intuição original do cientista-chefe?

Então a pergunta de ‘quem merece o crédito?’ é simplista. É um processo profundamente holístico que não pode ser respondido em termos simples de preto e branco.

© 2024

O astro do futebol Cristiano Ronaldo surpreendeu seus fãs hoje com uma grande notícia: ele está se aposentando do esporte. Aos 39 anos, Ronaldo anunciou sua decisão em uma entrevista exclusiva para o jornal The Sun. Ele revelou que sente que é o momento certo para encerrar sua carreira e se dedicar a novos projetos fora do campo.

Ronaldo, que é considerado um dos maiores jogadores de todos os tempos, teve uma carreira brilhante. Ele jogou por clubes como o Manchester United, o Real Madrid e a Juventus, conquistando inúmeros títulos e quebrando recordes. Além disso, ele foi o capitão da seleção portuguesa e liderou o time a vitórias importantes, incluindo a conquista da Eurocopa em 2016.

Apesar de sua aposentadoria, Ronaldo deixou claro que não vai abandonar completamente o mundo do futebol. Ele planeja se tornar um treinador e passar seus conhecimentos e experiências para a próxima geração de jogadores. Além disso, ele também está interessado em investir em negócios relacionados ao esporte.

A notícia da aposentadoria de Ronaldo deixou os fãs emocionados e nostálgicos. Nas redes sociais, muitos compartilharam mensagens de agradecimento e admiração pelo jogador. A hashtag #ThankYouRonaldo rapidamente se tornou trending topic no Twitter, com fãs de todo o mundo expressando seu amor pelo astro.

Embora seja triste ver Ronaldo se despedir dos gramados, seus fãs estão ansiosos para ver o que o futuro reserva para ele. Com sua determinação e talento, não há dúvidas de que ele terá sucesso em qualquer empreendimento que decida seguir.

Obrigado, Cristiano Ronaldo, por todos os momentos incríveis que você nos proporcionou ao longo dos anos. Sua lenda viverá para sempre no coração dos fãs de futebol.

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