A segunda sessão de treinos da temporada de Fórmula 1 de 2024 ocorreu em uma pista fria de Sakhir com ventos cruzados fortes, resultando em um ritmo diferente do usual. Max Verstappen expressou insatisfação com o equilíbrio de seu carro da Red Bull, mas é improvável que ele seja apenas o sexto mais rápido quando importa. Apesar disso, Verstappen teve o melhor desempenho em longas corridas, mostrando consistência e velocidade com baixa degradação dos pneus de acordo com os padrões do Bahrain.
O desempenho do carro da Red Bull revelou que ele estava perdendo cerca de 0,3s nas retas em comparação com Mercedes, Ferrari e Aston Martin. Isso sugere que a Red Bull estava usando uma configuração conservadora da unidade de potência. Além disso, Verstappen cometeu um pequeno erro na última curva de sua melhor volta.
A Mercedes, por outro lado, ficou satisfeita com seu desempenho, com Lewis Hamilton marcando o tempo mais rápido no FP2. No entanto, Hamilton reconheceu que ainda há mais a melhorar e que seu ritmo em longas corridas não está no mesmo nível dos Red Bulls.
Durante as simulações de longas corridas, usando os pneus de composto macio, os Red Bulls foram os mais rápidos, com Sergio Perez optando por um início agressivo e experimentando maior degradação dos pneus. Verstappen adotou uma abordagem mais suave, mas ainda conseguiu ser ligeiramente mais rápido em suas 13 voltas.
O circuito de Sakhir representa um desafio para as equipes encontrarem um equilíbrio entre o ritmo de uma volta e a gestão dos pneus. Normalmente, os carros são configurados com subesterço, o que pode não ser ideal para o desempenho em uma única volta, mas pode beneficiá-los durante a corrida. É possível que a Red Bull tenha escolhido um compromisso mais conservador em sua configuração, em vez de ter um problema de equilíbrio inerente. Mercedes e Ferrari, por outro lado, parecem ter priorizado o desempenho em uma única volta em sua configuração.
Entre os carros não pertencentes à Red Bull, Oscar Piastri teve a melhor longa corrida em seu McLaren, mas ele foi cerca de 0,5s mais lento do que a Mercedes de Hamilton em uma única volta. A diferença no ritmo em longas corridas entre Piastri e Lando Norris sugere que eles podem ter usado diferentes cargas de combustível representando diferentes trechos de corrida.
Em termos de médias em longas corridas, os dois carros da Mercedes, Norris e o Ferrari de Charles Leclerc estavam separados por uma margem muito pequena. No entanto, em uma única volta, a hierarquia era claramente Mercedes, Ferrari, McLaren, com a Aston Martin de Fernando Alonso logo atrás.
Assim como no período de testes, houve uma diferença perceptível atrás das cinco melhores equipes, e o próximo grupo foi liderado pela Red Bull, seguida de perto pela Sauber, Haas e Williams. A Alpine, por outro lado, teve dificuldades e ficou no fim do pelotão.
