Quando Carlos Sainz – um agente livre para 2025 devido à sua liberação da Ferrari para abrir espaço para Lewis Hamilton – considera suas opções futuras, uma oportunidade na Red Bull se destaca como a escolha mais lógica. Isso é especialmente verdade considerando as incertezas em torno da Mercedes e suas lutas contínuas com as regulamentações atuais.
A questão de saber se Sainz substituiria um Max Verstappen em partida ou se juntaria a ele como seu companheiro de equipe, potencialmente ocupando o lugar de Sergio Perez, adiciona outra camada de complexidade à decisão. A dinâmica de poder dentro da Red Bull complica ainda mais as coisas, já que a capacidade de Horner de manter sua posição depende de sua capacidade de desafiar a ameaça de Verstappen de sair, o que ele fez durante a corrida em Jeddah.
Os comentários positivos de Horner sobre Sainz em Melbourne, destacando seu valor potencial para a equipe, estão alinhados com sua estratégia de enviar uma mensagem aos Verstappens: “Carlos em um Red Bull versus Max em uma Mercedes. Como você acha que isso se desenrolaria?”
No entanto, vamos considerar a possibilidade de que o interesse de Horner em Sainz seja genuíno e persista mesmo se Verstappen decidir ficar. A atual trégua entre Horner, Marko e Mintzlaff, as figuras principais da empresa mãe da Red Bull, significa que nenhum deles está indo a lugar algum por enquanto. Com Marko no comando, a razão de Verstappen para sair e sua capacidade contratual de fazê-lo não são mais válidas.
Dada a natureza volátil da situação, todas as suposições devem ser feitas com cautela. No entanto, Sainz poderia ser uma alternativa viável a Perez ao lado de Verstappen em 2025?
Um obstáculo frequentemente citado é a tensão que existia entre Sainz e Verstappen quando eram companheiros de equipe na Toro Rosso de 2015 a 2016. Embora muitas coisas tenham mudado desde então, algumas das dinâmicas permanecem relevantes, embora na direção oposta. Isso pode tornar Sainz uma opção atraente para Horner precisamente porque ele pode não ser tão atraente para os Verstappens.
Durante o tempo na Toro Rosso, as dinâmicas foram influenciadas pela determinação de Marko em trazer Max para a família Red Bull, o que Jos Verstappen resistiu. Marko havia sido convencido do talento excepcional de Max desde 2012, quando Max ainda estava no kart. No entanto, Jos relutava em deixar Max ingressar em qualquer programa de piloto júnior, pois isso significaria abrir mão do controle e limitar seu poder de barganha no futuro. Jos acreditava que era melhor para Max permanecer independente e continuar causando uma forte impressão a cada etapa de sua carreira.
A estratégia de Jos acabou sendo correta, pois ele resistiu com sucesso à pressão de Marko até o momento certo, garantindo o contrato de Fórmula 1 de Max. A desafio dos Verstappens demonstrou sua independência e influência dentro da organização, uma dinâmica que continua até hoje.
Sainz, por outro lado, teve uma jornada diferente para a Toro Rosso. Ele havia sido parte da equipe júnior da Red Bull por vários anos, conquistando seu lugar por meio de resultados consistentes na Fórmula Renault 2.0 e Renault 3.5. Enquanto Carlos Sr., o lendário campeão mundial de rali, apoiava a carreira de seu filho, ele permanecia nos bastidores, intervindo apenas quando necessário.
Apesar de seus caminhos diferentes, Sainz provou ser um competidor formidável. Com cinco temporadas de experiência em monopostos em comparação com uma de Verstappen, Sainz tinha uma base sólida, impulso competitivo e talento abundante. Havia pouco para separar os dois novatos na pista, com Sainz frequentemente superando Verstappen na classificação e Verstappen se destacando nas corridas.
Sua dinâmica foi estabelecida desde cedo, com Sainz se classificando para o Q3 em sua primeira corrida juntos, o Grande Prêmio da Austrália de 2015, enquanto Verstappen não conseguiu. Jos, observando da garagem, ficou descontente com o momento da volta de Max e expressou suas preocupações a Marko. Esse incidente destacou a determinação dos Verstappens em não serem subordinados a ninguém dentro da equipe.
Embora Sainz tenha enfrentado contratempos, como uma oportunidade perdida de pódio em Mônaco devido a uma porca de roda presa, ele permaneceu focado e continuou competindo. A questão dos planos de corrida ressurgiu em Sochi 2016, a última corrida de Max com a Toro Rosso, quando seus engenheiros se desviaram do plano para lhe dar uma posição mais favorável. Isso levou à raiva de Tost e à demissão de dois engenheiros, que foram posteriormente realocados por Marko.
O talento excepcional de Max, gerenciado e expresso por meio de sua equipe, lhe confere um nível de independência mesmo quando ele e a Red Bull alcançam grande sucesso juntos. Jos é vocal em defender os melhores interesses de Max, até mesmo se opondo publicamente a decisões que podem não ser favoráveis a ele, como dar prioridade aos pits a Perez em Mônaco em 2022. Marko frequentemente é encarregado de mediar entre Jos e a equipe de corrida, mas conflitos inevitavelmente surgem.
A tensão subjacente entre Horner e os Verstappens se tornou mais pronunciada na atual luta pelo poder, exacerbada pelo comportamento alegado de Horner e pela ausência de Mateschitz. Jos e Max se alinharam firmemente a Marko, com Jos pedindo publicamente a renúncia de Horner. Horner, lutando para manter o controle da equipe, está preparado para deixar Max ir se necessário, embora preferisse que ele permanecesse em certos termos.
Do ponto de vista de Horner, recrutar Sainz seria uma opção atraente, pois reduziria a dependência da equipe em relação a Max. Se Max decidisse ficar, a presença de Sainz forneceria um companheiro de equipe mais competitivo do que ele enfrentou nos últimos anos, o que poderia mudar o equilíbrio de poder dentro da equipe. Enquanto isso, Sainz se concentraria em seu desempenho, assim como fez no passado.
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