Campeões do LMGT3 Aliaksandr Malykhin (KNA) / Joel Sturm (GER) / Klaus Bachler (AUT) #92 Manthey PureRxcing Porsche, comemoram sua vitória no pódio.
Em 2 de março de 2024, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, Round 1, aconteceu em Doha, Qatar. A corrida cobriu uma distância de 1812 km e foi realizada em um sábado.
Klaus Bachler, piloto da Manthey PureRxcing, expressou sua alegria e chamou a vitória no Campeonato Mundial de Endurance da FIA no Qatar de “um sonho realizado”. Ele pilotou o Porsche 911 GT3 R #92 da Manthey PureRxcing para a vitória.
Bachler tem participado ativamente de outras corridas de GT, como o ADAC GT Masters e as 24 Horas de Nurburgring, desde sua campanha no Porsche Supercup em 2015. Esta foi sua primeira corrida no WEC em oito anos e vencer na nova categoria LMGT3 tornou ainda mais especial.
Em suas próprias palavras, Bachler disse: “Que resultado incrível. Foi minha primeira corrida em um campeonato mundial da FIA [desde 2016], então vencer logo de cara é simplesmente um sonho. Muito obrigado à minha equipe e aos meus companheiros de equipe. Nós colocamos tanta energia nesse projeto e preparamos tudo meticulosamente. A primeira vitória está garantida. Ainda temos mais sete corridas pela frente, incluindo as 24 Horas de Le Mans. Ainda há muito pela frente.”
Juntando-se a Alex Malykhin e Joel Sturm, Bachler conquistou sua primeira vitória no WEC. Anteriormente, ele chegou perto de alcançar esse feito em 2015 durante as 6 Horas do Bahrain como parte do esforço da Proton Racing na categoria GTE Am.
A plataforma GT3 tem sido amplamente utilizada em vários campeonatos de carros esportivos ao redor do mundo. Como resultado, a ACO a introduziu como substituta da fórmula GTE a partir da temporada de 2024. A classe LMGT3 fez sua estreia no WEC no Circuito Internacional de Losail.
Durante a classificação, Malykhin garantiu a segunda posição no Porsche 911 GT3 R #92 da Manthey PureRxcing, terminando 0,807 segundos atrás do Corvette Z06 LMGT3.R #81 da TF Sport, pilotado por Tom Van Rompuy, com um tempo de 1:54.883.
Como piloto classificado como Bronze pela FIA na equipe #92, Malykhin dirigiu principalmente durante a parte inicial da corrida para cumprir seu tempo mínimo de pilotagem. Essa duração foi a mesma de Sturm, durando 2 horas e 55 minutos.
Ao fazer isso, Malykhin assumiu a liderança na classe LMGT3 e, com a ajuda de Sturm, construiu uma vantagem confortável de até 20 segundos sobre o segundo colocado.
No entanto, sua liderança foi desafiada a partir da metade da corrida até o final, especialmente pela equipe do Aston Martin Vantage AMR #27 da Heart of Racing.
Enquanto isso, Bachler completou dois turnos além do último, que o viu cruzar a linha de chegada apenas 4,866 segundos à frente de Alex Riberas.
