A Porsche 911 GT3 R LMGT3 da Manthey PureRxcing, número 92, garantiu a primeira vitória da classe LMGT3 no Qatar 1812 km, a primeira etapa do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2024. Pela primeira vez este ano, 18 carros da nova categoria LMGT3 competiram pela vitória em uma nova localização para o WEC, o Circuito Internacional de Losail, no Qatar. A equipe número 92, composta por Alex Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler, emergiu como os vencedores após quase 10 horas de corrida. Foi uma batalha acirrada, com muita ação, competição e emoção na classe, com nove fabricantes disputando a primeira posição. No entanto, alcançar uma vitória da Porsche para igualar seu sucesso na categoria Hypercar exigiu uma combinação de paciência, forte desempenho e gerenciamento eficaz dos pneus ao longo de uma corrida tão longa.
Depois de se classificar na pole position, Tom van Rompuy manteve a liderança no Corvette Z06 LMGT3.R da TF Sport, número 81, durante uma largada agitada, à frente do Porsche 911 da Manthey PureRxcing, número 92, pilotado por Alex Malykhin, e do Aston Martin Vantage AMR da D’station, número 777, pilotado por Clement Mateu, que subiu uma posição a partir do quarto lugar. A intensa competição na classe LMGT3 permitiu que os carros ficassem bem próximos durante a primeira hora, resultando em batalhas emocionantes pela liderança. Malykhin assumiu a liderança quando os Hypercars estavam ultrapassando os LMGT3s, fazendo com que Van Rompuy caísse nas garras do número 92 e do número 777. Nas horas seguintes, o carro número 92 construiu uma liderança sólida, mas a luta pela primeira posição se intensificou novamente nas últimas horas.
Uma emocionante batalha intermediária se desenrolou, com a piloto bronze das Iron Dames, Sarah Bovy, defendendo o sexto lugar contra o carro número 81, pilotado pelo campeão do LMP2 do ano passado, Rui Andrade, seguido pelo Lexus RC F da Akoddis ASP, número 87, pilotado por Esteban Masson, na oitava posição. Michelle Gatting pilotou o Lamborghini Huracan GT3 EVO2, número 85, e foi ultrapassada por Simon Mann no AF Corse, número 55, seguido pelo piloto Sean Gelael, número 31, da equipe WRT. Infelizmente, as esperanças de vitória do carro número 81, que largou na pole position, diminuíram, pois ele lutou para acompanhar o ritmo consistente da equipe Manthey e sofreu uma breve derrapagem na curva 1. Eventualmente, o carro parou na entrada dos boxes devido a um problema de câmbio, embora não tenha obstruído outros competidores. Depois de se aposentar na garagem, foi forçado a encerrar sua corrida prematuramente, tornando-se o segundo abandono do evento.
Outro momento notável foi a estreia de Valentino Rossi, lenda do MotoGP, no BMW M4 da equipe WRT, número 46, que teve um desempenho sólido durante seus dois turnos no carro. Ao lado dos esforços de seus companheiros de equipe Maxime Martin e Ahmed Al Harthy, Rossi demonstrou um ritmo suave e consistente para manter o carro número 46 na disputa por um resultado entre os cinco primeiros e pontos valiosos ao longo da corrida de quase 10 horas. Especificamente, Rossi executou uma manobra de ultrapassagem bem-sucedida no piloto Yasser Shahin, da Porsche EMA, número 91, subindo para a quarta posição depois de largar em oitavo.
Daniel Mancinelli, do AMR Heart of Racing, se aproximou de Malykhin com um duplo stint em seus pneus e assumiu a liderança do piloto da Manthey, que dominou a corrida com uma vantagem de 20 segundos sobre o segundo colocado. Na sexta hora, o carro número 27 ainda estava na disputa pela vitória, desafiando agora a Ferrari da AF Corse, número 54, pilotada por Thomas Flohr. No final, Alex Riberas, da equipe Heart of Racing, fez uma manobra tardia, mas bem-executada, na curva final antes da reta de largada/chegada para recuperar a liderança, enquanto o carro número 27 parou para que Mancinelli retomasse o volante.
A luta pelo quarto lugar proporcionou um entretenimento emocionante, com o piloto Sean Gelael, da BMW da equipe WRT, defendendo sua posição contra o piloto Erwan Bastard, da Aston Martin, número 777. Após uma batalha acirrada, Bastard fez uma manobra calculada, freando tarde na curva final e executando uma forte saída de curva para ganhar impulso na reta de largada/chegada e ultrapassar Gelael. Enquanto isso, o carro número 78, pilotado por Kelvin van der Linde, se tornou o terceiro abandono da corrida devido a um problema no motor.
Embora a batalha pela vitória possa não ter sido tão intensa quanto na categoria Hypercar, ela mostrou as corridas tensas e emocionantes que a nova classe LMGT3 pode oferecer ao longo do restante da temporada. Alex Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler emergiram como os vencedores no carro número 92, seguidos pela equipe número 27, composta por Ian James, Daniel Mancinelli e Alex Riberas, em segundo lugar, e a equipe número 777, composta por Clement Mateu, Erwan Bastard e Marco Sorensen, em terceiro lugar. Os pilotos Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi e Maxime Martin, do carro número 46 da equipe WRT, ficaram em quarto lugar, com Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon terminando na quinta posição.
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O mundo dos esportes está em choque com a notícia mais recente sobre o jogador de futebol famoso, Cristiano Ronaldo. O atacante português, conhecido por suas habilidades incríveis em campo, está enfrentando acusações sérias de comportamento inadequado. Alega-se que Ronaldo tenha se envolvido em um incidente de agressão sexual em um hotel em Las Vegas.
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As acusações contra Ronaldo surgiram novamente após a publicação de um artigo detalhado na revista Der Spiegel. O artigo inclui entrevistas com Mayorga e documentos legais que sustentam suas alegações. Desde então, a notícia se espalhou rapidamente, causando um grande impacto na carreira e na reputação de Cristiano Ronaldo.
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Enquanto isso, os fãs e seguidores de Ronaldo estão divididos. Alguns permanecem leais ao jogador, acreditando em sua inocência e apoiando-o incondicionalmente. Outros, no entanto, estão chocados e desapontados com as alegações, exigindo uma investigação completa e justiça para Mayorga.
À medida que o caso continua a se desenrolar, é importante lembrar que todas as partes envolvidas têm o direito de serem ouvidas e de um julgamento justo. A verdade sobre o incidente ainda precisa ser determinada e é essencial que a justiça seja feita, independentemente do resultado.
O mundo dos esportes está agora à espera de mais informações e desenvolvimentos sobre o caso. Enquanto isso, a reputação de Cristiano Ronaldo permanece manchada, e a incerteza paira sobre seu futuro no futebol. A única certeza é que este é um momento difícil para todas as pessoas envolvidas e que a verdade deve prevalecer.
