A Lotus confirmou que prepara uma ofensiva de novos modelos equipados com motorizações híbridas plug-in (PHEV). O primeiro, será apresentado em janeiro de 2026, e mais não é do que uma versão PHEV do Eletre com mais de 900 cv. Inicialmente, vender-se-á somente na China, mas há plano para a respetiva introdução no mercado europeu durante o outono do próximo ano.
A mudança de estratégia da marca inglesa de automóveis desportivos, propriedade do consórcio chinês Geely, nomeadamente em matéria de motorizações, é a consequência (previsível…) do fraco desempenho comercial dos elétricos que produz, sobretudo do Eletre. “Os híbridos satisfazem melhor as necessidades dos novos clientes, e as exigências do segmento dos automóveis de luxo. E, assim, conseguiremos posicionar-nos melhor em muitos mercados que registam atrasos na eletrificação, como Itália, Espanha ou Arábia Saudita”, afirmou o diretor da marca, Feng Qingfeng, que também garantiu que existe um novo SUV na rampa de lançamento, a posicionar abaixo do Eletre.
Esta abordagem também permite à Lotus continuar a atrair clientes que apreciam automóveis equipados com motores de combustão interna, disponibilizando modelos com um desempenho superior tanto no campo da eficiência como no domínio da performance. Bentley e Lamborghini, marcas do Grupo VW que também competem nos segmentos dos automóveis desportivos e de luxo, adotaram o mesmo tipo de estratégia – e foram bem-sucedidas: nos primeiros nove meses do ano, segundo noticia a publicação britânica Autocar, mais de dois terços das unidades produzidas pelo fabricante inglês dispunham de motorizações PHEV, percentagem que sobe para os 90% no caso do construtor transalpino.
As informações sobre a nova geração de modelos da Lotus são, ainda, muito limitadas, mas existem rumores de que o sistema “Hyper Hybrid” poderá estrear uma arquitetura elétrica a 900 V, para potências de recarga da bateria muito elevadas, logo, tempos de operação bastante reduzidos. Antecipando-se, mesmo, uma experiência semelhante à da troca de bateria, sistema adotado por marcas como a chinesa NIO.
