Logan Sargeant: A Estrela em Ascensão Pronta para Iluminar o Campeonato Mundial de Resistência com a Ford em 2027!
Num movimento inovador que enviou ondas de choque pela comunidade do automobilismo, Logan Sargeant, o ex-piloto da Williams F1, está prestes a assumir o volante de um hypercar da Ford no muito aguardado Campeonato Mundial de Resistência (WEC) de 2027. Este anúncio monumental surge na sequência de uma parceria emocionante entre a Ford e a Red Bull Powertrains, que fornecerão apoio técnico crucial para desenvolver um motor que promete ser um divisor de águas no reino dos hypercars.
Sargeant, que conta com 36 corridas na F1 e conquistou um ponto na sua corrida caseira, o Grande Prémio dos Estados Unidos em 2023, está pronto para mudar de marcha e enfrentar novos desafios. Depois de ser dispensado pela Williams após o Grande Prémio da Holanda de 2024, o piloto de 25 anos afastou-se brevemente da cena das corridas, apenas para fazer um retorno triunfante com duas aparições notáveis na série IMSA e um teste para novatos em Barém no passado mês de novembro.
Este não é apenas um regresso; é um retorno com vingança! A entrada da Ford na classe dos hypercars em 2027 coloca-a lado a lado com titãs das corridas como a Ferrari e a McLaren, e Sargeant está prestes a ser uma das figuras-chave na sua busca pela glória. A juntar-se a ele nesta equipa de alta octanagem estão os veteranos das corridas Mike Rockenfeller, vencedor de Le Mans com a Audi em 2010, e Sebastian Priaulx, solidificando o elenco da Ford para o formidable desafio que se avizinha.
Mas isso não é tudo! Antes do confronto dos hipercarros, Sargeant também se estará a preparar para a campanha da Proton na LMGT3 em 2026, fazendo equipa com os talentos italianos Giammarco Levorato e Stefano Gattuso no carro número 88. Este movimento estratégico não só aprimora as suas habilidades, mas também constrói uma base sólida para o ataque dos hipercarros que se avizinha.
Dan Sayers, o gestor do Programa de Hipercarros da Ford Racing, não conseguiu conter a sua excitação, afirmando: “Ter um americano de volta a conduzir um Ford em Le Mans parece certo. É uma homenagem a gigantes como Dan Gurney e AJ Foyt, que mostraram ao mundo em 1967 o que acontece quando a determinação americana encontra a ambição global.” Ele enfatizou que não estão à espera de 2027 para deixar a sua marca; a equipa está ativamente a construir e a refinar processos para garantir que estão prontos para a corrida nas condições mais exigentes.
O hipercarro da Ford, baseado num chassis Oreca LMP2, contará com um inovador motor V8 naturalmente aspirado de 5,4 litros, totalmente desenvolvido internamente — um primeiro sem precedentes para a empresa. A colaboração com a Red Bull Powertrains está prestes a revolucionar o projeto da Ford no WEC, à medida que ambas as entidades trabalham em conjunto para ultrapassar os limites de desempenho e engenharia.
Sayers proclamou: “Construir um programa de Hipercarros a partir de uma folha em branco até à linha de partida de Le Mans em apenas dois anos é, por qualquer medida objetiva, quase impossível, mas na Ford Racing, tornar o impossível possível é a única forma que sabemos trabalhar.” Ele destacou a importância do motor, posicionado como a própria alma do carro. “Quando ouves um Ford a descer a Mulsanne Straight às três da manhã, não deves precisar de olhar para o emblema para saber quem é.”
Com a icónica arquitetura do motor Coyote já a impulsionar os seus programas Dark Horse R, GT4 e GT3, a Ford está pronta para recuperar o seu legado nas corridas de resistência. À medida que se preparam para este desafio monumental, a excitação é palpável. A contagem decrescente para 2027 começa agora, e todos os olhares estarão postos em Logan Sargeant e na Ford enquanto se esforçam para gravar os seus nomes nos anais da história do automobilismo.
Esta equipa não está apenas a construir um carro; está a criar um legado. Preparem-se, porque a Equipa de Corrida da América vem para o mundo, e estão prontos para libertar o rugido de uma nova era nas corridas de resistência!
