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Published: 2026-06-01 - Modified: 2026-06-01 - URL: https://autogear.pt/candidatura-autogear/ Candidatura — AutoGear - Published: 2026-05-22 - Modified: 2026-05-22 - URL: https://autogear.pt/formula-1-em-directo/ MotoGP Times — AutoGear - Published: 2026-04-01 - Modified: 2026-04-02 - URL: https://autogear.pt/autogear-english/ Exclusivo: novo MAN eTGX chega aos 720 km de autonomia e traz 598 CV O novo camião elétrico de longo curso da MAN... 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Os dados pessoais recolhidos através da Rose and Lemon Production Ltd são processados automaticamente pela Rose and Lemon Production Ltd e destinam-se à gestão do seu registo, preferências ou de pedidos. Esses elementos estão integrados numa base de dados devidamente regularizada e o seu tratamento é automatizado, organizado e mantido diretamente pela Rose and Lemon Production Ltd de acordo com a Lei 67/98 de 26 de Outubro. A recolha e tratamento de dados pessoais têm como finalidade: Registos pessoais para gestão dos sites, efetivação de serviços e participação nos conteúdos como por exemplo fóruns, comentários, votações e posteriores ações de marketing; Processamento de assinaturas; Recolha de dados para processamento e publicação de anúncios de compra e venda. Os menores de 18 anos deverão obter autorização dos pais ou tutores antes de acederem ou disponibilizarem dados pessoais no site. 2. 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B) Os direitos de propriedade intelectual de todos os conteúdos do Motociclismo que não sejam de fornecimento externo e como tal devidamente identificados, são pertença da Rose and Lemon Production Ltd, e estão protegidos nos termos gerais de direito e pela legislação nacional e internacional de proteção da propriedade intelectual, dos direitos de autor e direitos conexos, bem como pela lei da criminalidade informática. C) Este site contém ainda textos, ilustrações e fotografias que não podem ser copiados, alterados ou distribuídos salvo com autorização expressa dos seus autores. A Rose and Lemon Production Ltd e/ou seus diretores e funcionários rejeitam qualquer responsabilidade pela usurpação e uso indevido dos elementos acima citados. 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Segurança Sem prejuízo do compromisso por parte da Rose and... - Published: 2026-03-30 - Modified: 2026-03-30 - URL: https://autogear.pt/estatuto-editorial/ 1) O autogear. pt é um órgão de comunicação online dedicado à informação sobre desportos motorizados e AutoGear, editorialmente norteado por critérios de rigor jornalístico, sem qualquer comprometimento ou dependência de ordem ideológica, política e económica. 2) O autogear. pt versa os desportos motorizados e o Mundo Automóvel, em geral, através de um jornalismo criterioso, de grande exigência e qualidade e pauta a sua cultura editorial por uma informação acurada e abrangente de todos os desportos motorizados, de todas as vertentes comerciais e industriais do Automóvel e dos automobilistas. 3) O autogear. pt aposta num jornalismo em permanente comunicação com os leitores, capaz de os atrair e motivar, procurando debater as grandes questões que afectam automóveis e automobilistas, os desportos motorizados e os seus praticantes. 4) O autogear. pt responsabiliza-se, junto dos seus leitores, por uma política editorial rigorosa e transparente, sem concessões ao poder político e a interesses particulares. - Published: 2026-03-30 - Modified: 2026-04-02 - URL: https://autogear.pt/ficha-tecnica/ Propriedade e Edição: Rose and Lemon Production Ltd71-75 Shelton Street, Covent Garden, London, United Kingdom, WC2H 9JQ Periodicidade: Diária Gerência: Luis Garcia Detentores de mais de 5% do Capital: Luis Garcia Diretor: Luis Garcia Diretor-Executivo: DMS Redação: Vitor Gonçalves, David Mendes, Fabio Fialho, Pedro Albuquerque, Diogo Mota Departamento Gráfico:José Rodrigues (jose. rodrigues@motociclismo. pt) Dep. Comercial:Nuno Margaça (nuno. margaca@autogear. pt) Marca Registada no INPI – 713866 Todos os direitos reservados. Em virtude do disposto no artigo 68º nº2, i) e j), artigo 75º nº2, m) do Código do Direito de Autor e dos Direitos Conexos artigos 10º e 10º Bis da Conv. de Berna, são expressamente proibidas a reprodução, a distribuição, a comunicação pública ou colocação à disposição, da totalidade ou parte dos conteúdos desta publicação, com fins comerciais directos ou indirectos, em qualquer suporte e por quaisquer meio técnico, sem a autorização da Rose and Lemon Production Ltd. A Rose and Lemon não é responsável pelo conteúdo dos anúncios. Edição escrita ao abrigo do novo acordo ortográfico. - Published: 2026-03-27 - Modified: 2026-05-21 - URL: https://autogear.pt/ Exclusivo: novo MAN eTGX chega aos 720 km de autonomia e traz 598 CV O novo camião elétrico de longo curso da MAN... 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A análise revela que a Aston Martin, com uma estratégia de desenvolvimento agressiva, está em primeiro lugar, enquanto a Mercedes, tradicionalmente uma das favoritas, ocupa uma das últimas posições. Até ao Grande Prémio da Holanda, a Ferrari foi a equipa que introduziu mais componentes, totalizando 40 novas partes desde o início da temporada. A McLaren e a Red Bull seguiram de perto com 38 cada uma, enquanto a Aston Martin e a Cadillac trouxeram 34. Em contraste, a Mercedes teve apenas 24 atualizações. Contudo, o número de partes não reflete necessariamente a agressividade das atualizações, uma vez que a Red Bull, por exemplo, realizou várias modificações de fiabilidade, enquanto a Ferrari não fez nenhuma até agora. No que diz respeito às atualizações de desempenho, a Ferrari também lidera, com 36, seguida pela Aston Martin com 33 e pela McLaren com 30. A Mercedes, aqui, fica atrás com apenas 19. Esta análise sugere que o modo como as equipas estão a gerir os seus orçamentos de desenvolvimento é um fator crucial. O teto orçamental da F1 está a forçar as equipas a ponderar cuidadosamente cada despesa e o momento de introdução das atualizações. Toto Wolff, diretor da equipa Mercedes, expressou preocupações sobre a limitação orçamental da sua equipa, afirmando: "Não temos dinheiro para colocar desenvolvimentos no carro. " Este cenário levanta questões sobre... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/max-verstappen-aponta-ao-regresso-aos-gt3-com-a-mercedes-e-alex-palou-em-portimao/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Max Verstappen, Max Verstappen Portimao Max Verstappen prepara-se para um emocionante regresso às corridas de GT3 em Portimão, aproveitando um raro fim de semana livre entre os Grandes Prémios de Singapura e Austin. O piloto da Red Bull, conhecido pela sua procura incessante pela excelência nas corridas, pretende tirar partido da pausa de 16 a 18 de outubro — uma janela criada num calendário de Fórmula 1 já de si muito preenchido, após a inclusão do Grande Prémio da Malásia. Depois de uma participação impressionante, mas que acabou por terminar de forma inglória nas 24 Horas de Nürburgring, onde uma falha técnica colocou um ponto final na campanha com a Mercedes ao lado dos seus colegas Dani Juncadella, Jules Gounon e Lucas Auer, Verstappen está ansioso por ter uma segunda oportunidade no GT World Challenge Europe (GTWC). Embora a penúltima ronda do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) coincida com esse mesmo fim de semana em Barcelona, o que deverá afastar Juncadella e Gounon, a formação de pilotos de Verstappen continua a ser altamente apelativa. O neerlandês planeia partilhar o cockpit com Chris Lulham, um talento em ascensão que evoluiu através do programa de simuladores da RedLine Racing até ganhar destaque no GTWC. A acrescentar ainda mais poder de atração surge Alex Palou, acabado de conquistar o seu quinto campeonato da IndyCar, que se juntará a Verstappen e Lulham naquele que promete ser um trio formidável. Esta potencial participação nos GT3 no Autódromo Internacional do Algarve surge num mês de outubro extremamente preenchido e repleto... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-enfrenta-maldicao-de-60-anos-no-grande-premio-de-italia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lewis Hamilton Kimi Antonelli, a estrela da Mercedes, enfrenta um desafio monumental no Grande Prémio de Itália, onde tentará quebrar uma maldição de 60 anos que assombra os pilotos italianos na prova. O jovem prodígio do automobilismo, que completou 20 anos no mês passado, está a brilhar na temporada de 2026, liderando o campeonato de pilotos com uma vantagem confortável de 59 pontos sobre George Russell e Lewis Hamilton, que ocupam o segundo e terceiro lugares, respectivamente. No entanto, a sua jornada neste fim de semana complicou-se devido a uma penalização da FIA por exceder o limite de componentes do motor. Na sua estreia no Grande Prémio de Itália na temporada anterior, Antonelli terminou em 9. º lugar, mas agora enfrenta o peso da história. Desde que Ludovico Scarfiotti venceu em 1966, nenhum piloto italiano conseguiu triunfar na corrida em Monza, um circuito que acolhe a prova desde 1949, com exceção de uma única edição em Imola em 1980. A última vitória de um piloto italiano em Monza é uma lembrança pesada para Antonelli, que se torna a nova esperança do país para quebrar essa sequência. Michele Alboreto e Riccardo Patrese chegaram perto de interromper a maldição, mas nenhum conseguiu alcançar o pódio em Monza desde que Giancarlo Fisichella terminou em 3. º lugar em 2005. A pressão sobre Antonelli é elevada, especialmente com a sua penalização que o colocará no fundo do grid. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, expressou o descontentamento da equipa e dos fãs: "É dececionante para ele... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/lego-homenageia-michael-schumacher-com-um-gigantesco-mosaico-e-espetaculo-de-luzes-em-milao-no-fim-de-semana-do-gp-de-monza/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lego LEGO presta homenagem monumental a Michael Schumacher com enorme mosaico revelado em Milão A LEGO prepara-se para cativar tanto os entusiastas da Fórmula 1 como os fãs de construções com peças durante o fim de semana do Grande Prémio de Itália de 2026, em Monza, com uma série de eventos e instalações de grande destaque. No centro das celebrações está uma extraordinária obra coletiva em homenagem a Michael Schumacher e à celebração do 30. º aniversário da sua chegada à Ferrari, em 1996, um marco que também está a ser assinalado pela decoração especial da Ferrari nesta temporada. De 3 a 6 de setembro, a icónica Piazza Sempione, em Milão, transforma-se num amplo espaço ao ar livre onde os fãs poderão unir esforços com o designer Riccardo Zangelmi para construir um colossal mosaico com 3 por 1,8 metros. Esta peça intrincada contará com aproximadamente 85. 000 peças LEGO e prestará homenagem ao recentemente lançado conjunto LEGO Icons Ferrari F2004, bem como ao próprio Schumacher. O F2004 é amplamente considerado um dos monolugares de Fórmula 1 mais dominantes de Schumacher, responsável por garantir o seu sétimo e último título mundial. A instalação será acompanhada por um espetacular espetáculo de vídeo e luzes dedicado a Schumacher e ao lendário F2004. A inauguração oficial terá lugar na quinta-feira, 3 de setembro, às 19h30, sob o Arco della Pace, em Milão, num evento gratuito com a participação do reputado DJ Linus e do jornalista da Sky Sports Carlo Vanzini. A área interativa estará aberta... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/paul-aron-substitui-pierre-gasly-na-fp1-do-gp-de-italia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Grand Prix de Itália, Paul Aron, Pierre Gasly Paul Aron irá substituir Pierre Gasly na primeira sessão de treinos livres (FP1) do Grande Prémio de Itália, que se realiza este fim de semana em Monza. Este será o quarto desempenho de Aron nesta temporada de Fórmula 1, tendo também representado a equipa Audi em sessões anteriores. O piloto estónio, de 22 anos, foi nomeado como piloto de reserva da Alpine antes do início da campanha de 2025, após uma experiência como júnior da Mercedes. Aron fez duas aparições com a Audi esta temporada, substituindo Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto, respectivamente, em Barcelona e na Áustria. Além disso, representou a sua equipa-mãe, Alpine, no Grande Prémio da Hungria em Julho, onde substituiu Franco Colapinto. Com a determinação da Alpine em promover novos talentos, Aron será o terceiro piloto rookie a participar na FP1 em Itália, juntando-se a Luke Browning, que foi confirmado para substituir Alex Albon na Williams. De acordo com as regras da Fórmula 1, as equipas são obrigadas a incluir um piloto rookie – definido como um piloto com no máximo duas participações em Grandes Prémios – em quatro sessões de FP1 ao longo da temporada. Este regulamento visa dar oportunidade a novos talentos de experienciar a competição ao mais alto nível. Após um desempenho fraco em 2025, onde terminou no fundo da tabela de construtores, a Alpine tem mostrado melhorias significativas na temporada de 2026, ocupando a sexta posição na classificação e a apenas três pontos do quinto classificado, Racing Bulls. Na sequência de várias especulações,... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/red-bull-prepara-renovacao-de-isack-hadjar-antes-do-gp-de-italia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato do Mundo de Fórmula 1, Isack Hadjar, Pierre Gasly A Red Bull decidiu renovar o contrato do jovem piloto francês Isack Hadjar, como reconhecimento pelo seu desempenho impressionante na temporada de Fórmula 1 de 2026 até ao momento. O parisiense de 21 anos tem sido um elemento positivo para a equipa de Milton Keynes, demonstrando um desempenho notável na difícil tarefa de ser companheiro de equipa do renomado Max Verstappen. Hadjar ocupa actualmente a oitava posição na classificação de pilotos, e a sua campanha teria sido ainda mais destacada se não tivesse sido impedido de alcançar um pódio no Grande Prémio de Mónaco devido a um apelo pós-corrida apresentado pela Alpine, envolvendo Pierre Gasly. O jovem talento está a mostrar sinais de que pode ser a solução para a tão desejada posição de segundo piloto na Red Bull, um papel que tem sido complicado para outros pilotos nos últimos anos, como Pierre Gasly, Alex Albon, Liam Lawson e Yuki Tsunoda. Enquanto Verstappen continua a ser a prioridade indiscutível da Red Bull, a equipa enfrenta o desafio de encontrar um piloto que possa apoia-lo de forma eficaz. Embora Sergio Pérez tenha estado perto de garantir uma posição a longo prazo, Hadjar parece estar a ganhar terreno nesta disputa. A confirmação da extensão do seu contrato representa uma clara aposta da Red Bull no seu potencial. A segunda vaga na Red Bull continua a ser uma das grandes incógnitas do "silly season" da Fórmula 1 de 2026, especialmente com Verstappen já assegurado até 2030 através de um contrato substancial. O mercado... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/leclerc-destaca-agressividade-da-ferrari-na-guerra-rapida-da-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Charles Leclerc, Lewis Hamilton Charles Leclerc afirmou que a abordagem "agressiva" de atualizações da Ferrari em 2026 é "muito impressionante", enquanto a equipa procura recuperar terreno na luta pelos títulos de Fórmula 1. O SF-26 de Leclerc e Lewis Hamilton encontra-se 87 pontos atrás da Mercedes na classificação de construtores, antes do Grande Prémio de Itália, em casa da Scuderia. Hamilton está empatado em segundo lugar na tabela de pilotos, a 59 pontos do líder Kimi Antonelli, e atrás de George Russell apenas por contagem de vitórias, já que Russell possui duas vitórias em comparação com uma de Hamilton. Ao contrário da Mercedes, a Ferrari tem introduzido atualizações constantes no carro, com pacotes lançados em Miami, Barcelona, Áustria, Grã-Bretanha, Hungria, e na última corrida na Holanda. Espera-se que uma nova atualização do motor, aproveitando ao máximo os tokens ADUO, seja apresentada na corrida em Monza. A Mercedes, por sua vez, tem sido lenta em trazer atualizações, não o fazendo desde o Grande Prémio do Canadá em maio, enquanto a McLaren também se aproxima da Mercedes. Leclerc elogiou a "agressividade" da equipa em Maranello e as ideias inovadoras do departamento de design, como a asa traseira Macarena e o pequeno winglet no escapamento. "Há um programa de desenvolvimento muito claro, e ainda há muitas coisas que queremos melhorar", disse Leclerc aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365. "É muito claro quais são as principais limitações da primeira parte da temporada. O motor e a potência que temos atualmente em comparação com a Mercedes e a... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/carlos-sainz-revela-razoes-ocultas-para-renovar-com-a-williams/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Carlos Sainz Carlos Sainz pôs fim à especulação sobre o seu futuro ao assinar um novo contrato com a Williams, revelando que existem razões ocultas para o seu compromisso renovado com a equipa. O piloto espanhol destacou que está a observar “novos projetos” e a “entrada de novas pessoas” nos bastidores da Williams, o que lhe dá motivos para se sentir “otimista” em relação ao potencial da parceria. Apesar de a Williams ainda não ter atingido o nível de desempenho esperado para a Fórmula 1 de 2026, Sainz acredita que as mudanças em curso podem levar a melhorias significativas. Na sequência do Grande Prémio da Holanda, Sainz afirmou que, neste momento, a Williams é apenas mais rápida do que a nova equipa Cadillac. Contudo, desconsiderando a especulação que rodeava a sua continuidade na equipa, Sainz confirmou que celebrou um novo contrato de vários anos antes do evento, reafirmando o seu compromisso com o projeto da Williams. Conversando com a Autosport, Sainz explicou que há muitos fatores, invisíveis para a mídia e para o público, que fundamentam a sua fé na equipa. Quando questionado se tinha estabelecido um prazo para alcançar o sucesso com a Williams, Sainz respondeu: “Não. Para mim, a coisa mais importante é o próximo ano. O objetivo é recuperar terreno e sair da situação em que estamos hoje. Quero voltar a vencer o mais rápido possível. ” Ele reconheceu que este ano a equipa ficou aquém das expectativas, o que representa um retrocesso na jornada para alcançar os objetivos... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/elfyn-evans-lamenta-abordagem-conservador-no-rali-do-paraguai/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: Adrien Fourmaux, Elfyn Evans, hyundai Elfyn Evans ficou frustrado após o Rally del Paraguay, onde uma abordagem conservadora lhe custou 33% da vantagem no Campeonato do Mundo de Ralis. O piloto galês terminou a prova na quarta posição, atrás do Hyundai de Adrien Fourmaux, apesar de ter quase um minuto de vantagem no final da sexta-feira. Evans reconhece que foi demasiado cauteloso no sábado, especialmente após os problemas com os pneus que afetaram quase todos os concorrentes da categoria Rally1 durante a primeira etapa. “Penso que as coisas começaram bastante bem para mim, realmente, na sexta-feira,” disse Evans à DirtFish. “As coisas estavam a funcionar bem, e obviamente tivemos todo este drama com os pneus, e o que realmente aconteceu foi que fui demasiado conservador. Já estava a conduzir de forma bastante controlada, tudo bastante arrumado, mas depois simplesmente tornei-me demasiado cauteloso basicamente naquele momento e caí num ritmo muito mau em consequência disso. ” Enquanto isso, Sami Pajari, colega de equipa da Toyota e rival mais próximo na luta pelo título, venceu o evento, reduzindo a vantagem de Evans de 30 para 20 pontos. “Quando olhamos para trás agora, claro que nos sentimos frustrados pelo que fizemos na manhã de sábado e por algumas das etapas, mesmo na tarde de sábado, ainda estarmos um pouco na defensiva,” acrescentou Evans. “Mas, sabes, é um jogo de hipóteses no rali e conseguimos alguns pontos com isso. Claro que estou desapontado. Mas, sabes, temos de seguir em frente para a próxima. ” O resultado do Rally del... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/relatorio-revela-problemas-graves-da-honda-na-aston-martin-em-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Fernando Alonso, Lance Stroll A Aston Martin enfrenta sérios desafios na temporada de 2026, com o novo motor da Honda a revelar-se problemático. Um recente relatório italiano lança luz sobre as dificuldades que a equipa de Adrian Newey enfrenta devido à falta de potência, uma situação que promete complicar ainda mais a sua competitividade na Fórmula 1. Até agora, a Aston Martin apenas conseguiu somar três pontos nas primeiras 12 corridas da temporada, uma estatística que evidencia a luta da equipa para se afirmar no pelotão. Fernando Alonso foi responsável por dois dos pontos, conquistados no Grande Prémio da Holanda, onde a Honda introduziu uma nova versão do motor. No entanto, mesmo com a atualização, a equipa teve de lidar com problemas de condução durante o fim de semana em Zandvoort. O relatório da Autoracer. it revela que, mesmo com a nova especificação do motor, a Honda ainda está aproximadamente 70 cavalos de potência atrás da Mercedes, considerada a referência em termos de unidades de potência este ano. Esta diferença traduz-se numa perda média de cerca de 1. 2 segundos por volta para a Aston Martin, segundo um engenheiro da Ferrari, que acredita que levará vários anos até a Honda conseguir recuperar este atraso. À medida que a Fórmula 1 se prepara para o Grande Prémio de Itália em Monza, um circuito conhecido pelas suas exigências de potência, as expectativas em relação à performance da Aston Martin não são altas. Orihara, engenheiro-chefe da Honda, comentou sobre as dificuldades que esperam enfrentar: “Monza é um... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/george-russell-alerta-para-risco-de-recuo-da-mercedes-com-atrasos/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato do Mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton George Russell expressou a sua preocupação relativamente à possibilidade da Mercedes não conseguir capitalizar as suas atualizações no carro de Fórmula 1, uma vez que a equipa se encontra "fora de sincronia" na guerra de desenvolvimento. O modelo W17 não recebeu um grande pacote de atualizações desde o Grande Prémio do Canadá, em maio, mas a Mercedes ainda lidera o campeonato de construtores com uma vantagem de 87 pontos sobre a Ferrari antes do Grande Prémio de Itália. No que diz respeito ao campeonato de pilotos, Russell está 59 pontos atrás do seu colega de equipa, Kimi Antonelli, que ocupa o segundo lugar, enquanto ambos partilham 183 pontos, com Lewis Hamilton, da Ferrari. Russell mantém-se à frente por ter conquistado duas vitórias em Grandes Prémios, em comparação com uma de Hamilton, mas Lando Norris, da McLaren, está agora apenas 24 pontos atrás de Russell, após a sua vitória dominante no Grande Prémio da Holanda. O chefe de equipa, Toto Wolff, afirmou que, devido às "realidades financeiras" do teto orçamental, a Mercedes não possui os recursos necessários para implementar atualizações tão rapidamente quanto a Ferrari ou a McLaren, o que faz com que a equipa esteja a reter o seu desenvolvimento antes de apresentar um grande pacote mais tarde na temporada. Com a mudança de momentum a favorecer a concorrência, Russell acredita que a equipa deve estar atenta a possíveis problemas com as atualizações, que podem não funcionar "como se espera" quando finalmente forem entregues, resultando na perda de "grandes pontos".... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-desmente-salarios-milionarios-apos-renovar-com-mclaren/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris, Lewis Hamilton Lando Norris desvalorizou o montante que está a ganhar com o seu novo contrato com a McLaren. O campeão em título recentemente assinou um novo acordo com a equipa de Woking, garantindo a sua permanência até, pelo menos, ao final da temporada de 2030. Após o anúncio do contrato, surgiram especulações de que Norris teria conseguido um salário semelhante ao de estrelas da Fórmula 1 como Max Verstappen e Lewis Hamilton. No entanto, Norris assegurou que isso não é verdade. “Quer dizer, sinto que deveria ganhar tanto quanto eles, mas não está [o seu novo contrato] perto dos valores que tenho visto online, infelizmente! ” afirmou Norris, citado pelo The Telegraph. “Claro que é um pouco mais [do que o último contrato], como acontece com qualquer trabalho quando se renova. Mas não está de forma alguma ao nível de Lewis ou Max. O que, de certa forma, não deveria estar, uma vez que não alcancei tanto quanto eles nas suas carreiras. ” Com Verstappen e Hamilton a destacarem-se como dois dos pilotos mais bem-sucedidos da F1, não é surpresa que sejam os dois mais bem pagos do grid, estimando-se que ganhem entre 60 a 70 milhões de dólares por ano. Norris fixou o olhar em alcançar tais valores, acreditando que, na sua forma actual, pode competir com eles em pé de igualdade. “Mas, de outra forma, acredito que deveria ser assim, porque acredito que posso lutar contra eles sempre que for necessário, e posso fazer um melhor trabalho sempre que... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/exclusivo-novo-man-etgx-chega-aos-720-km-de-autonomia-e-traz-598-cv/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: MAN eTGX O novo camião elétrico de longo curso da MAN estreia-se na IAA Transportation 2026 com mais autonomia, carregamento a 750 kW e importantes melhorias na eficiência e segurança. A MAN prepara uma das principais novidades da IAA Transportation 2026: o novo eTGX, camião elétrico concebido para operações de longo curso e que dá um passo significativo em autonomia, desempenho e eficiência. A grande surpresa está na versão 6x2, que poderá recorrer a sete baterias com uma capacidade total de 644 kWh. Neste configuração, a MAN anuncia uma autonomia de até 720 quilómetros, permitindo realizar muitos percursos de longo curso sem necessidade de uma paragem intermédia para carregamento. No tradicional trator 4x2, equipado com seis baterias e 552 kWh, a autonomia chega aos 660 km. Mais potência e carregamentos muito mais rápidos O novo eTGX passa também a disponibilizar uma gama de potências entre 333 e 598 CV, sendo esta última a nova versão de topo, destinada a operações que exigem maiores níveis de desempenho. A eficiência foi igualmente melhorada. Graças a uma nova geração de baterias, que oferece 10% mais energia utilizável, a um novo desenho aerodinâmico e a um sistema de recuperação de energia até 20% mais eficaz, o novo modelo consegue ser até 3% mais eficiente do que o antecessor. A frente foi prolongada em 120 milímetros, aproveitando as regras europeias que permitem maior comprimento aos veículos de emissões zero. Esta solução não serve apenas para melhorar a aerodinâmica: também contribui para aumentar a segurança. E quando for... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/renault-scenic-e-tech-recebe-mais-autonomia-carregamento-mais-rapido-e-google-gemini/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Renault Scénic O Renault Scenic E-Tech foi atualizado com novas baterias, mais tecnologia e sistemas de assistência à condução melhorados. Para já, a Renault decidiu não mexer significativamente no visual do crossover elétrico. A Renault atualizou o Scenic E-Tech, três anos depois da apresentação do modelo. A principal novidade está na tecnologia, com novas baterias, maior autonomia, carregamento mais rápido e a chegada da inteligência artificial Google Gemini ao sistema multimédia. Por fora, as alterações são discretas. O Scenic recebe novos elementos em preto brilhante nos para-choques, jantes de 19 e 20 polegadas e novas cores de carroçaria. Uma atualização estética mais profunda deverá ficar para uma fase posterior. Até 642 km de autonomia A grande novidade está nas baterias. A versão Comfort Range passa a utilizar uma bateria LFP de 67 kWh, permitindo alcançar até 467 km de autonomia WLTP. O ganho é de 37 km face à anterior bateria NMC. O carregamento rápido também melhorou, passando a suportar até 165 kW, permitindo carregar dos 15 aos 80% em cerca de 24 minutos. Já a versão Long Range mantém a bateria NMC, agora com 89 kWh, e consegue atingir 642 km de autonomia WLTP. O carregamento de 15 a 80% demora cerca de 28 minutos a uma potência máxima de 150 kW. Ambas as versões utilizam um motor elétrico dianteiro com 220 CV. Google Gemini chega ao Scenic No interior, o sistema openR link passa a integrar o Google Gemini, oferecendo uma interação mais avançada através de inteligência artificial. A Renault... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/lexus-nx-2027-estreia-novo-visual-e-ganha-mais-autonomia-eletrica/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Lexus NX O SUV compacto da Lexus recebe alterações no design, um interior renovado e melhorias nos sistemas híbridos. A Lexus prepara uma atualização importante do NX para 2027, com mudanças tanto no exterior como no interior e uma evolução significativa das motorizações híbridas. A principal novidade está no NX 450h+, a versão híbrida plug-in. A bateria passa de 18,1 para 23,0 kWh, aumentando a autonomia em modo exclusivamente elétrico para cerca de 100 km. A potência combinada chega aos 303 CV na Europa e a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 6,3 segundos. O NX 350h também recebe uma nova bateria de iões de lítio, mais leve e com um sistema de arrefecimento revisto, permitindo melhorar o desempenho do sistema híbrido. Interior completamente renovado Por fora, o NX 2027 adota uma evolução da linguagem “Vital x Tech”, com uma frente redesenhada, nova grelha sem moldura e faróis revistos. Atrás, as óticas apresentam um novo grafismo em forma de “L”. A versão F Sport mantém-se disponível, com jantes de 20 polegadas, pinças de travão vermelhas e elementos aerodinâmicos específicos. No habitáculo, as mudanças são mais profundas. O SUV recebe um novo tablier e consola central, com um ecrã de infotainment de 14 polegadas e painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. A posição de condução também foi revista, com os bancos montados mais baixos e um novo volante, de menor diâmetro e com maior capacidade de ajuste. Mais conforto e rigidez A Lexus reforçou ainda a estrutura do NX.... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/tom-mccullough-sera-o-novo-chefe-de-corridas-da-red-bull-em-2027/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin Tom McCullough irá juntar-se à Red Bull no início de 2027 como responsável pela área de competição, marcando assim um plano de sucessão claro para Gianpiero Lambiase, que se transferirá para a McLaren. McCullough, que actualmente ocupa o cargo de director de performance na Aston Martin, mudará para Milton Keynes à medida que a Red Bull se prepara para a saída de Lambiase, que continua a ser o engenheiro de corrida de Max Verstappen e o chefe de competição da equipa. A Red Bull anunciou através da sua conta no X: “Estamos encantados por dar as boas-vindas a Tom à equipa no início de 2027 e estamos ansiosos pela vasta experiência e expertise que ele trará para o cargo. ” É importante notar que a declaração confirma McCullough como chefe de competição, mas não especifica se ele se tornará imediatamente o engenheiro pessoal de corrida de Verstappen. Lambiase tem contrato com a Red Bull até 2027, antes de se juntar à McLaren, o que deverá acontecer até 2028. Com uma carreira de mais de uma década na operação baseada em Silverstone, McCullough passou por várias fases, incluindo as identidades da Force India, Racing Point e Aston Martin. Anteriormente, trabalhou na Williams como engenheiro de dados e engenheiro de corrida, antes de se tornar chefe de engenharia de pista na Sauber. A sua chegada será especialmente significativa para Verstappen, uma vez que o piloto e Lambiase têm colaborado desde que Verstappen se juntou à Red Bull em 2016, formando uma das... - Published: 2026-09-02 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-reforca-mclaren-e-lidera-melhores-pilotos-fieis-a-uma-equipa/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris Lando Norris solidificou o seu lugar na história da Fórmula 1 ao assinar um contrato de $40 milhões por ano com a McLaren, prolongando a sua ligação com a equipa até 2030. Este feito não só destaca a sua lealdade à McLaren desde a sua chegada à Fórmula 1 em 2019, como também o posiciona como um dos grandes pilotos a representar apenas uma única equipa na categoria. O britânico, com 163 participações, 13 vitórias, 18 pole positions e um campeonato do mundo, é apenas o segundo piloto na história da Fórmula 1, ao lado de Jim Clark, a conquistar um título mundial enquanto competia por uma única equipa. Embora o seu futuro ainda seja incerto, dado que o novo contrato não garante que termine a carreira na McLaren, a sua evolução até agora é digna de nota. No topo da lista dos maiores pilotos de uma única equipa na Fórmula 1 está Jim Clark, que, ao longo da sua carreira na Lotus, conquistou 25 vitórias em Grandes Prémios e 33 pole positions em apenas 72 corridas. Clark mantém uma impressionante taxa de vitórias de quase 35%, uma marca apenas superada por lendas como Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari na década de 1950. Tragicamente, Clark perdeu a vida em 1968, antes de completar a sua carreira. Oscar Piastri, também da McLaren, aparece em terceiro lugar nesta lista, tendo já realizado 80 corridas, conquistado nove vitórias e seis pole positions. O australiano tem-se destacado ao longo das suas três temporadas... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/gp-de-italia-2026-com-trofeu-artistico-inspirado-em-objetos-frageis/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: automobilismo, Grande Prémio de Itália Para a edição de 2026 do Grande Prémio de Itália, os três pilotos que subirem ao pódio receberão um troféu inovador, concebido como uma obra de arte pela dupla de artistas vedovamazzei. Esta iniciativa faz parte de um projeto plurianual que a Pirelli, patrocinadora principal da prova, desenvolve em colaboração com o Museu de Arte Contemporânea Pirelli HangarBicocca, tendo chegado agora à sua sexta edição. A encomenda deste ano foi atribuída a Stella Scala e Simeone Crispino, cuja prática artística é conhecida por combinar ironia com a capacidade de captar as contradições e complexidades da realidade. As suas obras costumam reinterpretar objetos do quotidiano, evidenciando os aspectos paradoxais do mundo. O troféu, intitulado FRAGILE, é uma composição em camadas de objetos domésticos, como copos e pequenas tigelas, que assumem uma forma vertical instável quando empilhados. Para a sua criação, foi utilizado um processo que combina técnicas tradicionais de desenhar e esboçar com uma abordagem tecnológica, incluindo impressão 3D em pó de nylon. O resultado foi pintado, galvanizado e polido até adquirir um acabamento refletor. Os artistas explicaram a origem conceptual do troféu, afirmando que “a ideia para o troféu nasce da antiga tradição de passar uma taça festiva de mão em mão, servindo como um recipiente de bebida que cria um sentido de celebração e festividade partilhadas. ” Adicionalmente, a dupla destacou o significado simbólico da obra: “quisemos que o troféu fosse o símbolo de uma vitória que um indivíduo tem nas suas mãos, mas que reflete o espírito de... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/presidente-da-fia-apoia-regresso-do-gp-da-argentina-a-formula-1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Franco Colapinto, Mohammed Ben Sulayem, Pierre Gasly O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, expressou o seu apoio ao regresso de um Grande Prémio à Argentina, um país que não figura no calendário da Fórmula 1 desde 1998. A ausência da Argentina na competição de elite do automobilismo já dura quase três décadas, mas as conversas sobre um possível retorno estão a ganhar força. A história da Argentina na Fórmula 1 remonta aos primórdios do campeonato, com o primeiro Grande Prémio argentino realizado em Buenos Aires em 1953, que foi o primeiro evento de campeonato mundial a ocorrer fora da Europa. Ben Sulayem, ao falar à A24, afirmou: "Apoiarei a iniciativa de ter uma corrida de F1 ou o Campeonato Mundial de Ralis aqui na Argentina. Precisamos desenvolver locais para corridas sustentáveis, onde haja vontade, investimentos, fãs e a capacidade do governo para fazer acontecer. " Ele sublinhou que a Argentina merece um lugar no calendário da Fórmula 1, referindo-se à rica história do país no desporto: "Eles têm história, têm um historial; a primeira corrida foi realizada aqui em 1953. " A Argentina não é o único país a ambicionar um espaço no calendário da Fórmula 1. A Tailândia tem avançado de forma mais significativa, com o seu governo a aprovar uma proposta para uma corrida nas ruas de Bangkok, supostamente agendada para 2028. Outros países, como a África do Sul, Ruanda, Coreia do Sul e Turquia, também manifestaram interesse em integrar a competição. Com o calendário já a contar com 24 corridas nas últimas temporadas... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-melhora-confianca-e-assertividade-apos-titulo-mundial/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: campeonato mundial de fórmula 1 de 2025, Lando Norris, Oscar Piastri Lando Norris tem demonstrado um progresso significativo em dois aspetos fundamentais desde que se tornou campeão do mundo, conforme afirma o responsável da McLaren, Andrea Stella. O piloto britânico, que conquistou o título em 2025, tem evidenciado um novo nível de confiança, especialmente após as suas vitórias consecutivas em Budapeste e Zandvoort, onde mostrou uma capacidade de liderança inquestionável. No Grande Prémio da Hungria, a vantagem de ritmo da McLaren sobre a Mercedes permitiu a Norris ultrapassar Oscar Piastri rapidamente, destacando-se na frente da corrida. Em Zandvoort, a sua estratégia de corrida foi igualmente notável, ao criar uma diferença de sete voltas nos pneus antes de conseguir ultrapassar Kimi Antonelli. Embora as suas hipóteses de revalidação do título sejam reduzidas, com uma desvantagem de 83 pontos face ao líder do campeonato, Norris tem mostrado um desempenho superior em relação aos seus adversários. Andrea Stella elogiou a evolução de Norris, sublinhando que ele mantém um elevado padrão de desempenho em Fórmula 1. "Lando está a pilotar a um nível muito alto, em termos absolutos em relação à Fórmula 1", comentou Stella após a vitória no Grande Prémio da Holanda. O responsável destacou a importância da melhoria contínua que tem caracterizado a carreira de Norris, especialmente desde o início da temporada de 2025. "Algo clicou, não é apenas um clique isolado, mas uma forma de trabalhar que estamos a adoptar agora também no lado do Oscar", acrescentou. Stella reconheceu que, apesar das dificuldades enfrentadas, a McLaren investiu na compreensão das oportunidades relacionadas... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/pilotos-da-f1-enfrentam-calor-intenso-no-gp-de-italia-em-monza-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: F1 Grande Prémio Itália Os pilotos de Fórmula 1 preparam-se para um fim de semana extremamente quente no Grande Prémio de Itália em Monza, com temperaturas previstas a rondar os 30 graus. As previsões meteorológicas antecipam um fim de semana sem chuva e com condições escaldantes, sendo que o dia de qualificação de sábado deverá ser o mais quente, atingindo os 34 graus Celsius. Tanto na sexta-feira como no domingo, as temperaturas devem estabilizar em torno dos 33 graus. Em relação à direção do vento, os pilotos enfrentarão condições variadas, com direções que mudarão de sessão para sessão. Um vento de proa nas zonas de travagem é ideal, permitindo que os pilotos travem mais tarde. A reta principal em Monza orienta-se de norte a sul, enquanto a passagem pela Curva Grande em direção à Variante della Roggia levará os pilotos a enfrentar a direção leste. Na sexta-feira, o vento soprará de leste e sudeste, mudando para sul na parte da tarde, proporcionando um vento favorável na reta principal. Para a qualificação de sábado, os ventos deverão vir de oeste, o que criará um vento de proa na chicane de Ascari, mas um vento de cauda na chicane della Roggia. No domingo, durante a corrida, os ventos voltarão a ser provenientes do leste, correspondendo a um valioso vento de proa na chicane della Roggia, que costuma ser um dos melhores locais para ultrapassagens, além da chicane Rettifilo nas curvas 1 e 2. À medida que se aproxima a corrida, as equipas e pilotos estão a... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ferrari-arrisca-tudo-para-recuperar-lideranca-na-era-lewis-hamilton/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lewis Hamilton, Ralf Schumacher Fred Vasseur, o director da Ferrari, revelou que tem procurado instilar uma cultura de maior risco na equipa desde que assumiu o cargo. O francês, que substituiu Mattia Binotto para a temporada de 2023, foi encarregado de levar a histórica equipa de volta ao topo do desporto, após cinco segundos lugares nas últimas oito temporadas. Sob a liderança de Vasseur, a Ferrari terminou em terceiro, segundo e quarto nos últimos três anos, e ocupa atualmente o segundo lugar no campeonato de construtores, na segunda metade de 2026. Vasseur partilhou com o Motorsport. com que desde o seu primeiro dia tem tentado incentivar uma atitude mais arrojada na equipa, entrando numa estrutura cujas decisões estratégicas têm sido frequentemente questionadas pelos adeptos. Ele afirmou: "É verdade que desde o dia um senti que temos de arriscar mais. Mais risco na pista, mais risco na inovação, no desenvolvimento para tomar uma direção diferente em comparação com os outros, não para seguir os outros. " O director da Ferrari reconheceu que os riscos que a equipa assume nem sempre resultam, uma realidade estatística associada à tomada de riscos, mas insistiu que um salto ousado beneficiará a equipa a longo prazo. "Às vezes, compensa, às vezes não", disse Vasseur. "Quando és um pouco agressivo na estratégia, às vezes és um génio, como em Barcelona, e outras vezes não, mas somos sempre os mesmos no muro das boxes. " Ele sublinhou a importância de desenvolver esta mentalidade, afirmando que, ao arriscar, a equipa melhora na avaliação... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/toto-wolff-surpreendido-com-a-evolucao-de-kimi-antonelli-para-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Toto Wolff Toto Wolff expressou a sua surpresa pelo progresso de Kimi Antonelli, afirmando que o jovem piloto já não é "um cervo apanhado nos faróis". Durante uma sessão de media com a imprensa neerlandesa em Zandvoort no ano passado, Antonelli enfrentava dificuldades que marcaram a parte europeia da sua temporada de estreia na Fórmula 1. Embora tenha demonstrado momentos de brilhantismo em Miami e no Canadá, esses momentos foram frequentemente seguidos por fins de semana de corrida complicados. Wolff destacou a transformação de Antonelli, sublinhando que o piloto já não parece perdido em pista, uma situação que era evidente na sua primeira metade de temporada. O responsável da Mercedes referiu que o piloto estava a progredir de forma significativa e que a sua evolução é notável. Esta mudança de atitude e desempenho é vista como um indicativo de que Antonelli está a adaptar-se melhor às exigências da Fórmula 1. A performance de Antonelli tem gerado expectativas positivas, não apenas em relação ao seu futuro, mas também para a equipa Mercedes, que vê no jovem talento uma potencial estrela do amanhã. Wolff acredita que, à medida que Antonelli continua a acumular experiência, será capaz de mostrar ainda mais do seu talento nas próximas corridas. O campeonato de Fórmula 1 continua a ser uma arena altamente competitiva, e o progresso de Antonelli poderá ter implicações significativas para a sua equipa. Com as próximas corridas à vista, será interessante observar como o piloto irá aplicar o que aprendeu até agora. A sua capacidade de... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/toto-wolff-alerta-para-ameaca-real-a-supremacia-da-mercedes/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lewis Hamilton Toto Wolff afirma que a Mercedes não está "iludida" sobre a dificuldade que as próximas corridas representarão para a equipa, com os rivais da Fórmula 1 a aproximarem-se dos líderes do campeonato. A Mercedes iniciou a temporada com um carro dominante, tendo vencido oito das doze provas até agora. Kimi Antonelli detém uma vantagem de 59 pontos sobre o colega de equipa George Russell e sobre Lewis Hamilton da Ferrari na classificação dos pilotos, enquanto a equipa apresenta uma margem de 87 pontos sobre a Ferrari. No entanto, a Mercedes não trouxe melhorias significativas desde o Grande Prémio do Canadá em maio. Após o Grande Prémio da Holanda, onde Antonelli venceu, Wolff mencionou que o McLaren de Lando Norris é agora "o carro a bater". Ele explicou que a equipa está a trabalhar dentro das "realidades financeiras" do teto orçamental e que não consegue trazer tantas melhorias regulares como a McLaren e a Ferrari. Além disso, Antonelli enfrentará uma penalização que o obrigará a partir da parte de trás da grelha na sua corrida caseira, devido à troca do motor por uma unidade nova, mas da mesma especificação que as unidades existentes. Olhando para o fim de semana em Monza, um circuito onde a Mercedes não vence desde a vitória de Hamilton em 2018, Wolff considera que "o preço de um erro é muito mais alto" à medida que a vantagem da equipa se esvai. "Monza e Madrid marcam o início de um período importante para nós. O pelotão comprimiu-se... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/williams-admite-falhas-no-projeto-e-orcamento-para-2026-na-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Alex Albon, Carlos Sainz Williams enfrenta um momento crítico na sua temporada de Fórmula 1, com o chefe de equipa, James Vowles, a admitir que o desempenho da equipa foi abaixo das expectativas. "Fomos tardios. Excedemos o orçamento. Estávamos acima do peso," afirmou Vowles, reconhecendo que a equipa não atingiu o nível de performance antecipado, o que resultou numa situação "um pouco em chamas" para a equipa. Actualmente, a Williams ocupa o nono lugar no campeonato de construtores, uma queda significativa após uma temporada de 2025 em que conquistaram dois pódios e se destacaram pela sua competitividade. O contexto do desempenho fraco da Williams é ainda mais alarmante, uma vez que a equipa havia feito uma transição antecipada para o design de 2026. Vowles acredita que a confiança gerada pelo sucesso inesperado em 2025 levou a uma complacência na abordagem ao novo regulamento. "O ano passado feriu-nos porque tínhamos a crença de que produzimos um carro que estava abaixo do limite de peso, e isso não acontece por acaso," explicou. O chefe de equipa destacou que as mudanças na produção e nos processos de fabrico, que funcionaram bem sob um conjunto de regras estáveis, não foram adequadas para uma reformulação total do carro. Além disso, Vowles sublinhou a falta de investimento ao longo de 20 anos como um fator crítico para o atual estado da equipa. A ausência de ferramentas de simulação adequadas resultou em erros de concepção que prejudicaram a aerodinâmica do carro. "Não estamos a desenvolver os sistemas e estruturas do chão... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/max-verstappen-e-red-bull-sem-atualizacao-da-unidade-motriz-no-gp-de-italia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 Max Verstappen e a Red Bull foram impedidos pela FIA de actualizar a sua unidade de potência, com a entidade a confirmar que nenhuma equipa se qualificou para a segunda ronda da iniciativa de Oportunidades Adicionais de Actualização e Desenvolvimento (ADUO). Este programa visa diminuir a diferença entre os concorrentes no que diz respeito à unidade de potência, permitindo aos fabricantes mais oportunidades de desenvolver o motor, apesar das restrições financeiras e técnicas. A ADUO tem como critério que, se um motor de combustão interna ficar abaixo de um certo limite em relação ao benchmark estabelecido, a equipa terá direito a uma oportunidade mínima de actualização. Contudo, isso gerou controvérsia, uma vez que, segundo as novas regras da Fórmula 1, a bateria eléctrica MGU-K (Cinética) representa 47% da unidade de potência, enquanto a ADUO é avaliada apenas com base no motor de combustão interna. Esta situação provocou um debate intenso no início da temporada de 2026, quando foi anunciado que a Red Bull possui o melhor motor de combustão interna da grelha e, por isso, não estaria apta para a ADUO. Apesar de a Mercedes ter a melhor unidade de potência globalmente, devido ao seu desenvolvimento impressionante da bateria eléctrica, o que lhes concedeu uma actualização, a Red Bull questionou a FIA sobre as razões que levaram a que a Mercedes se qualificasse, enquanto eles não o fizeram. No entanto, a equipa de Verstappen não apresentou qualquer desafio oficial à decisão do organismo regulador do desporto automóvel. Com a aproximação... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-mantem-otimismo-para-gp-de-italia-apesar-de-penalizacao/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato do Mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton Kimi Antonelli enfrenta um desafio significativo no Grande Prémio de Itália, pois irá partir do fundo da grelha devido a uma penalização considerável. O piloto italiano, que se apresenta em Monza, decidiu substituir a unidade de potência por uma nova, após ter esgotado os limites permitidos para vários componentes. Com quatro motores de combustão interna e outros elementos como as unidades de controlo e os armazenadores de energia já utilizados ao máximo, Antonelli vê-se agora numa posição complicada, mas mantém-se otimista. Durante a qualificação, Antonelli poderá brilhar em casa, mas a realidade é que não partirá em pole position. Ele lidera o campeonato de pilotos com uma vantagem de 59 pontos sobre o seu colega de equipa, George Russell, enquanto Lewis Hamilton encontra-se em empate na segunda posição. Apesar das circunstâncias, Antonelli acredita que Monza é o melhor local para enfrentar esta penalização. "Obviamente, indo para Monza com a penalização do motor, ainda acho que é a melhor pista para fazê-lo", afirmou Antonelli, em declarações a vários meios de comunicação, incluindo o RacingNews365. "É a minha corrida em casa e toda essa coisa, mas penso que é a melhor corrida para isso. Portanto, acho que ainda me dará uma oportunidade de obter um grande resultado e trazer bons pontos. " O chefe da equipa, Toto Wolff, corroborou a decisão ao explicar que as simulações informáticas indicaram que Monza era a melhor pista para aplicar a penalização. "A nossa teoria, os nossos cálculos, dizem que é a melhor pista para o... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ferrari-homenageia-michael-schumacher-com-pintura-especial-em-monza/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Scuderia Ferrari A Scuderia Ferrari revelou uma pintura especial para o Grande Prémio de Itália, este fim de semana, em homenagem à icónica década de Michael Schumacher na equipa. O design do SF-26 foi concebido para celebrar o legado do piloto alemão, acompanhado pelos fatos de corrida personalizados para Charles Leclerc e Lewis Hamilton, que já tinham sido apresentados anteriormente. https://twitter. com/ScuderiaFerrari/status/2094697174994976999 Os fatos de corrida destacam-se pelas riscas brancas que percorrem a parte da frente e os ombros, além de incluir o logótipo pessoal de Schumacher e sete estrelas brancas nas costas, simbolizando os seus sete títulos mundiais. Esta homenagem assinala os 30 anos desde a primeira vitória de Schumacher pela Ferrari, que ocorreu em 1996. Durante a sua notável carreira na Scuderia, Schumacher conquistou 72 Grandes Prémios e obteve cinco títulos de pilotos consecutivos entre 2000 e 2004, época em que a Ferrari se tornou a equipa mais dominante da Fórmula 1. A nova pintura do SF-26 apresenta um design totalmente vermelho, eliminando a cobertura branca do motor que tinha sido utilizada desde o início da temporada. Além disso, a tipografia dos números do carro presta tributo à era de Schumacher, incluindo a sua assinatura no design. A Ferrari afirmou que esta livery é uma forma de celebrar o impacto duradouro de Schumacher na equipa, criando uma ligação emocional com os fãs e uma recordação do seu legado na Fórmula 1. O evento em Monza, conhecido como a casa da Ferrari, promete ser um momento especial tanto para a equipa... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-espera-retaliacao-da-mercedes-e-penalizacao-em-monza/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Bono Kimi Antonelli está à espera de um retorno explosivo e de uma possível penalização na sua corrida em Monza, onde se prepara para enfrentar uma série de travessuras em retaliação às suas próprias brincadeiras com a equipa da Mercedes. O piloto italiano, que celebrou recentemente o seu 20º aniversário, não se preocupa apenas com a penalização de grelha que resultará da troca do motor, mas antecipa também a resposta dos seus colegas de equipa às suas travessuras, especialmente em relação ao seu engenheiro de corrida, Bono. Antonelli já se divertiu a pregar partidas a vários membros da equipa, incluindo a desactivação do cartão de acesso de Bono, o que o impediu de aceder à cantina da sede da Mercedes, e até enfiou uma torta na cara do engenheiro. Além disso, o piloto não hesitou em perseguir Bono com uma pistola de água, criando um ambiente de brincadeira que promete ter consequências na sua corrida em casa. "Estou prestes a enfrentar um grande retorno! " afirmou Antonelli à F1. com. "Vai ser em Monza. Não sei se vai acontecer, mas posso esperar isso porque esta semana é o meu aniversário. Obviamente, não há corridas, então não podem apanhar-me no meu aniversário, por isso imagino que provavelmente vão tentar apanharem-me em Monza. Já estou a mentalizar-me de que posso ser 'destruído'! " Sobre a sua expectativa para o Grande Prémio de Itália, o jovem piloto expressou um entusiasmo renovado. "Estou muito entusiasmado. Acho que vai haver uma grande atmosfera e vai ser... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/carlos-sainz-faz-32-anos-num-dia-marcado-por-schumacher-e-bellof/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Carlos Sainz, Charles Leclerc, Grand Prix da Bélgica, Michael Schumacher, World Sportscar Championship A data de 1 de setembro é repleta de memórias significativas na história da Fórmula 1, marcada por vitórias memoráveis da Ferrari, momentos trágicos e conquistas emocionantes. Neste dia, celebra-se igualmente o 32. º aniversário de Carlos Sainz, adicionando mais um nome familiar a uma data repleta de história da Ferrari e recordações em Spa. Em 1985, 1 de setembro também trouxe uma tragédia ao automobilismo. O piloto Stefan Bellof perdeu a vida durante a corrida de 1000 km de Spa, ao colidir enquanto tentava ultrapassar Jacky Ickx na famosa curva de Eau Rouge, ao volante do seu Porsche 956. Bellof, que havia feito a sua estreia na Fórmula 1 com a Tyrrell em 1984, destacou-se numa memorável corrida de Mónaco, onde se destacou em condições de chuva, seguindo de perto os campeões Alain Prost e Ayrton Senna até à interrupção da prova. O Grande Prémio da Bélgica de 2002 foi inteiramente dominado por Michael Schumacher, que já era campeão do mundo. O piloto da Ferrari conquistou a sua décima vitória da temporada em Spa, terminando a corrida 1. 977 segundos à frente do seu colega de equipa Rubens Barrichello, com Juan Pablo Montoya a completar o pódio pela Williams-BMW. Esta vitória marcou o sétimo triunfo de Schumacher em Spa e evidenciou a superioridade esmagadora da Ferrari durante a temporada de 2002. Outro marco ocorreu em 2007, quando Vijay Mallya anunciou a intenção de adquirir a equipa Spyker, em parceria com o empresário Michiel Mol. A oferta de 80 milhões... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ferrari-vai-acelerar-ate-ao-fim-da-f1-2026-com-varias-atualizacoes/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 Ferrari vai "dar tudo até ao fim" da temporada de Fórmula 1 de 2026 com as atualizações do seu carro, confirmou o diretor da equipa, Fred Vasseur. Este comentário surge na sequência de sugestões de que a equipe teria de desacelerar o seu desenvolvimento devido às limitações do teto orçamental. A Scuderia apresentou um número impressionante de atualizações incrementais para o seu desafiante de 2026, o SF-26, o que lhe permitiu manter a segunda posição no campeonato. Vasseur garantiu que a equipa continuará a investir em melhorias, desafiando a ideia de que o teto orçamental restringiria o seu progresso. “Estamos a trabalhar arduamente e temos um plano claro para o resto da temporada”, afirmou. Com estas atualizações, a Ferrari mantém-se competitiva, uma posição crucial considerando a batalha pelo título e a rivalidade com outras equipas. O foco na evolução do SF-26 é uma estratégia que poderá proporcionar à Scuderia uma vantagem significativa nas próximas corridas. A equipa parece determinada a maximizar o potencial do seu automóvel e a resposta de Vasseur reflete uma confiança renovada na capacidade da Ferrari para competir ao mais alto nível. “Vamos continuar a trabalhar em todas as áreas, desde a aerodinâmica até ao motor”, acrescentou Vasseur, sublinhando a ambição da equipa. À medida que se aproxima o final da temporada, as atualizações prometem ser um fator determinante no desempenho da Ferrari. A próxima corrida será uma oportunidade crucial para demonstrar as melhorias implementadas e avaliar o impacto das atualizações no desempenho global da equipa. - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/jenson-button-espera-que-fernando-alonso-continue-na-f1-em-2027/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2009, Fernando Alonso, Jenson Button Jenson Button, campeão de Fórmula 1 em 2009, expressou a sua esperança de que Fernando Alonso continue a competir na modalidade na próxima temporada. O piloto em duas ocasiões ainda não confirmou se irá prosseguir a sua carreira na F1 com a Aston Martin, que tem enfrentado um desempenho desapontante até ao momento. O novo carro da equipa britânica para 2026 tem estado bem abaixo das expectativas, alimentado por uma unidade motriz da Honda que também tem demonstrado falta de performance. Alonso afirmou que usará a pausa de verão para tomar uma decisão, mas ainda não revelou as suas intenções para 2027. Button, que foi colega de equipa de Alonso, acredita que o piloto de 45 anos ainda tem muito a oferecer. “Aposentei-me aos 36 anos, nove anos mais novo que Fernando, mas estava pronto,” disse Button. “Passei alguns anos a lutar com as corridas porque não queria realmente estar lá. Sentia que não havia nada de novo para eu conquistar e, quando chegas a esse ponto, sabes que é hora de partir. Mas acho que a diferença para Fernando é que ainda há um desafio emocionante à sua frente. ” O ex-campeão reconheceu que, embora a presente temporada tenha sido difícil, ainda é um momento entusiasmante para estar na Aston Martin Aramco e colaborar com pessoas como Adrian Newey. “Qualquer piloto de F1 adoraria correr num carro desenhado por ele e vivenciar em primeira mão como ele está a levar esta equipa para a frente. ” Alonso já esteve... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ferrari-homenageia-michael-schumacher-com-pintura-especial-no-gp-de-italia-video/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Scuderia Ferrari A Scuderia Ferrari revelou uma nova decoração especial para o Grande Prémio de Itália, homenageando a extraordinária década de Michael Schumacher com a equipa. O design inspirado em Schumacher para o SF-26 foi apresentado juntamente com fatos de corrida personalizados para Charles Leclerc e Lewis Hamilton, que destacam a temática da homenagem. Os overalls apresentam riscas brancas na parte frontal e nos ombros, o logótipo pessoal de Schumacher, e sete estrelas brancas nas costas, simbolizando os seus sete títulos mundiais. https://twitter. com/ScuderiaFerrari/status/2094697174994976999 Esta homenagem coincide com o 30. º aniversário da primeira vitória de Schumacher pela Ferrari, em 1996, e os 20 anos desde a sua última temporada com a equipa, em 2006. Durante este período notável, o piloto alemão conquistou 72 Grandes Prémios e cinco campeonatos de pilotos consecutivos entre 2000 e 2004, transformando a Ferrari na força dominante da Fórmula 1. A nova decoração do SF-26 apresenta um design totalmente vermelho, eliminando a cobertura do motor branca que tinha sido utilizada desde o início do ano. A tipografia dos números é uma referência ao período de Schumacher na Ferrari, e a assinatura do sete vezes campeão também foi incorporada no design. A apresentação da nova decoração promete aumentar a expectativa para o Grande Prémio, que se realiza neste fim de semana em Monza. O evento não só é um marco na história da Fórmula 1, mas também uma oportunidade para os fãs celebrarem o legado de um dos maiores pilotos de todos os tempos. A emoção promete estar... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/norris-desafia-mclaren-a-reduzir-atraso-louco-para-a-mercedes/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris Lando Norris destacou a desvantagem "louca" que a McLaren enfrenta em relação à Mercedes, enquanto pede uma maior concentração da sua equipa para resolver os problemas de desempenho em curvas lentas. Após duas vitórias consecutivas nos Grandes Prémios da Hungria e da Holanda, Norris emergiu como uma séria ameaça ao título no campeonato de Fórmula 1 de 2026, embora reconheça que a MCL40 não é suficiente para garantir uma defesa eficaz do título. Norris encontra-se a 83 pontos do líder do campeonato, Kimi Antonelli. O piloto britânico afirmou que, apesar de ter conquistado duas vitórias e duas poles seguidas, a sua equipa precisa de um foco redobrado para melhorar o desempenho em baixa velocidade. "Estou confiante porque temos claramente um carro forte, mas não tenho a confiança para dizer que posso lutar facilmente pelo campeonato pelo resto da temporada", disse Norris após a corrida na Holanda. Ele reconheceu que a McLaren é imbatível em altas velocidades, mas a vantagem que a Mercedes tem em curvas lentas é igualmente significativa. O chefe de equipa da McLaren, Andrea Stella, desafiou a ideia de que a Mercedes não tem os recursos necessários para desenvolvimento, uma vez que a equipa de Toto Wolff se prepara para a batalha de desenvolvimento. Norris, que recentemente renovou o seu contrato com a McLaren até 2030, enfatizou a necessidade de melhorias na MCL40, particularmente em secções mais apertadas dos circuitos. “Se conseguirmos melhorar nestas velocidades lentas, estou confiante de que posso vencer todas as corridas desta temporada”, acrescentou.... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/lewis-hamilton-lanca-projeto-ferrari-f40-apos-vender-colecao-de-carros-milionaria/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lewis Hamilton Lewis Hamilton revelou recentemente o seu projeto de restauração de um Ferrari F40, após vender uma coleção de automóveis avaliada em 18 milhões de dólares. O piloto britânico, que anteriormente possuía uma impressionante coleção de máquinas, incluindo um Pagani Zonda 760 LH e um Mercedes-AMG Project One, admitiu que tem perdido o interesse por carros modernos, sentindo que muitos deles se assemelham demasiado uns aos outros. “Último carro que comprei foi o Project One”, afirmou Hamilton. “Estou sempre a olhar para carros em casa e a ver o que pode surgir. Mas, honestamente, a maioria dos carros hoje em dia parece igual. Algo está a faltar. Os clássicos antigos são os que eu procuraria. Se alguma vez fosse comprar outro carro, provavelmente seria um clássico antigo, pela sonoridade e pela emoção. Não há muitas marcas hoje em dia que encapsulem essa emoção. Não é o mesmo. ” No Grande Prémio do Azerbaijão de 2025, Hamilton anunciou que se tinha “desfeito de todos os meus carros. ” Contudo, fez uma exceção ao encontrar um Ferrari F40, que considera “uma bela obra de arte. ” O F40, um dos modelos mais amados da marca, foi desenvolvido no final dos anos 80 e início dos anos 90, tendo visto o seu valor disparar nos últimos anos. Modelos bem conservados podem alcançar preços a partir de 2 milhões de libras, e um Ferrari F40 de 1991 recentemente foi vendido por 8. 365 milhões de dólares, estabelecendo um novo recorde mundial para o modelo. Hamilton... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/sebastien-ogier-reconhece-que-duvidou-de-sami-pajari-mas-estava-enganado/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: Elfyn Evans, Junior WRC, Sami Pajari, Sébastien Ogier, wrc2 Sébastien Ogier confessou que já teve dúvidas sobre a capacidade do seu colega de equipa na Toyota, Sami Pajari, mas agora essas incertezas dissiparam-se. Pajari, campeão do Junior WRC em 2021 e do WRC2 em 2024, juntou-se ao plantel da Toyota a tempo inteiro em 2025, após três participações em 2024 no GR Yaris Rally1. O piloto finlandês alcançou um pódio na sua primeira temporada completa, no Rally Japão, mas o seu desempenho foi considerado sólido, embora não extraordinário, uma vez que estava sob instrução para aprender e acumular quilómetros antes de aumentar o ritmo em eventos mais familiares. Após um início difícil em 2026 no Rally de Monte Carlo, Pajari ressurgiu com vitórias em cada um dos últimos três eventos do WRC (Rally da Estónia, Finlândia e Paraguai), estabelecendo um novo recorde como o primeiro piloto a conquistar três vitórias consecutivas. Com oito pódios em 11 corridas, ocupa a segunda posição no campeonato mundial, apenas 20 pontos atrás de Elfyn Evans. Este registo de três vitórias e oito pódios em 11 rallies é um retorno impressionante para qualquer piloto, independentemente da idade ou experiência. Ogier, campeão mundial em título, foi questionado pela DirtFish sobre a satisfação de ver jovens pilotos como Pajari a destacarem-se. O piloto francês admitiu que não tinha visto sempre aquele "algo especial" no jovem de 24 anos: “Honestamente, ele teve um período bastante difícil nos últimos um ano e meio. Até pessoalmente, pensei que lhe faltava algo, não estava a mostrar o suficiente, talvez, na... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/novo-contrato-de-lewis-hamilton-pode-obrigar-saida-da-ferrari/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Ollie Bearman, Scuderia Ferrari O futuro de Ollie Bearman na Fórmula 1 tornou-se incerto após o desempenho revitalizado de Lewis Hamilton na Ferrari. O jovem britânico, que se juntou à academia da Scuderia aos 16 anos e teve uma aparição na equipa principal quando Carlos Sainz esteve indisponível, iniciou a sua carreira a tempo inteiro com a Haas em 2025, tendo a expectativa de se juntar à Ferrari quando a oportunidade surgisse. Com Charles Leclerc praticamente garantido na Ferrari, a expectativa era que Bearman substituísse Hamilton. No entanto, o heptacampeão mundial parece ter encontrado novamente a sua forma, conquistando o lugar de destaque entre os não pilotos da Mercedes no campeonato. Após uma temporada difícil em 2025, onde foi superado pelo colega de equipa, Hamilton mostrou uma recuperação impressionante, o que complicou os planos de Bearman. O que pode ser mais preocupante para Bearman é que, segundo a AMuS, ele poderá não estar mais obrigatoriamente ligado à Ferrari se não for promovido a um lugar de corrida na Scuderia até ao final da temporada de 2027. Isso significa que, ao final dessa temporada, Bearman terá a liberdade de deixar a Haas e escolher o seu destino, independentemente das intenções da Ferrari. O futuro imediato de Bearman é uma incógnita, mas é provável que haja um mercado competitivo para os seus serviços. Contudo, a sua saída da Haas parece ser uma certeza, dado que a equipa não é vista como uma opção viável para o seu desenvolvimento. A situação de Bearman destaca não apenas a... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-vai-comecar-o-gp-de-monza-da-f1-com-nova-unidade-de-potencia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Grande Prémio de Itália de Fórmula 1 Kimi Antonelli vai receber uma nova unidade de potência para o Grande Prémio de Itália de Fórmula 1, a decorrer em Monza, e, consequentemente, começará a corrida a partir da última posição da grelha. Esta decisão foi confirmada pelo Vice-Presidente da Mercedes, Bradley Lord, que indicou que Antonelli deverá enfrentar uma penalização de mais de dez lugares na grelha. "Para Monza, esperamos que ele [Antonelli] comece a partir de trás", afirmou Lord. O colega de equipa, George Russell, também deverá precisar de um conjunto adicional de componentes em breve devido a problemas de fiabilidade que a equipa enfrentou durante a temporada. Andrew Shovlin, Director de Engenharia de Pista da Mercedes, explicou a lógica por trás desta decisão. "A corrida de George em Budapeste é uma referência útil. Ele desceu para o fundo após um problema no início, mas recuperou-se facilmente até os pontos, e Budapeste não é um circuito fácil para ultrapassagens. " Shovlin argumentou que, se um piloto consegue recuperar uma parte significativa do terreno perdido, faz sentido optar por substituir todos os componentes de uma só vez, ao invés de aceitar uma penalização menor em várias ocasiões. Quando questionado sobre se a penalização em Monza continua a ser uma decisão inteligente dadas as novas regulamentações e a gestão de energia exigida pelos motores de 2026, Shovlin afirmou: "Lamentamos ter tomado penalizações em Monza no passado. " Ele explicou que a degradação dos pneus costuma ser baixa, os carros funcionam com pouca resistência e, por isso, criam menos arrasto,... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/shane-van-gisbergen-sofre-desaire-em-daytona-e-perde-lugar-no-chase/ - Categorias: Desporto Motorizado, NASCAR - Etiquetas: Chase for the NASCAR Cup, RFK Racing, Ryan Preece, Shane van Gisbergen, Trackhouse Racing Shane van Gisbergen viveu um momento de desilusão no Coke Zero Sugar 400, onde, apesar de ter conquistado a vitória na primeira fase, terminou a prova em 28. º lugar, o que o deixou fora da competição de playoffs. O piloto da Trackhouse Racing entrou na corrida segurando a 16. ª e última posição de transferência para os playoffs, mas um acidente na última volta arruinou as suas esperanças, permitindo que Ryan Preece, que estava 31 pontos atrás, se apanhasse e conquistasse a vitória, garantindo assim a sua entrada na fase final do campeonato. Na corrida, van Gisbergen não conseguiu manter a sua posição após uma estratégia de pit stop arriscada. Com seis voltas para o final, um acidente envolvendo Carson Hocevar e Erik Jones levou à bandeira amarela, obrigando a uma paragem para reabastecimento e troca de pneus. Van Gisbergen, que tinha liderado a fase inicial e parecia bem posicionado, acabou por reiniciar em 28. º lugar, perdendo a oportunidade de lutar pela classificação para os playoffs. Após a corrida, um desapontado van Gisbergen comentou: "É um pouco recente agora, mas parabéns ao número 60. Uma noite não resume o nosso ano. Eu acho que não fomos suficientemente bons, mas tem sido interessante estar perto. É uma pena que não estejamos na luta. Estou orgulhoso de ter conseguido igualar os meus companheiros de equipa nas ovais. Sinto que melhorei este ano, mas obviamente queremos estar nesse Chase. " Com a vitória surpreendente de Preece, que garantiu a sua participação... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/detalhes-da-participacao-de-adrian-newey-na-aston-martin-revelados/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Sebastian Vettel Os detalhes da participação de Adrian Newey na equipa de Fórmula 1 Aston Martin foram recentemente revelados. Uma investigação da PlanetF1. com trouxe à luz a percentagem que Newey detém, os direitos associados à sua participação e como o famoso designer pode realizar o seu investimento. Newey entrou para a Aston Martin logo após o início da temporada de F1 de 2025, focando-se no desenvolvimento do novo AMR26. A sua chegada a Silverstone marcou o fim de uma carreira de duas décadas na Red Bull, onde projetou carros campeões para Sebastian Vettel e Max Verstappen, consolidando a equipa como uma das principais concorrentes na Fórmula 1. Este movimento não apenas representa a contratação de uma figura técnica de destaque, mas também valida as ambições de Lawrence Stroll de transformar a Aston Martin em candidatos ao campeonato mundial. Newey, ao adquirir uma participação na equipa, assegurou que o seu papel seria mais significativo do que o de um funcionário comum, com um interesse pessoal no sucesso e crescimento da equipa. Embora os detalhes específicos da participação de Newey nunca tenham sido formalmente anunciados, a investigação revelou que ele detém cerca de 4,7% da equipa através de uma participação de ações diferenciadas. Newey possui 17. 287 ações ordinárias da classe D, que, segundo os estatutos da Aston Martin, funcionam como ações de incentivo para os funcionários e parecem ser exclusivas da sua participação. Enquanto as ações ordinárias D conferem direitos de voto, não proporcionam os mesmos poderes que outras ações, como as... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/david-malukas-pede-desculpa-apos-criticas-a-chevy-na-indycar/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: David Malukas, Pato O’Ward David Malukas viu uma oportunidade de vitória escapar-lhe nas últimas voltas da corrida de IndyCar no Milwaukee Mile, onde terminou em segundo lugar após uma crítica inesperada à Chevrolet, a quem atribuiu a responsabilidade pela sua derrota. O jovem piloto, que liderou grande parte da prova, ficou visivelmente frustrado quando, numa relargada tardia, a sua máquina apresentou problemas que permitiram a Pato O’Ward ultrapassá-lo e conquistar a vitória. Após a corrida, Malukas expressou a sua indignação à IndyCar Radio, afirmando: “Na corrida 1, na corrida 2, a Chevy simplesmente deixou-nos ficar mal. Eventos de plenum sempre que saio da box, tenho de estar a levantar. Primeira mudança, segunda mudança, é ridículo. ” Ele elogiou ainda o trabalho da sua equipa, que fez melhorias significativas no carro desde a primeira corrida, reconhecendo que estavam “mais rápidos do que os outros”, mas lamentou que foram “deixados para trás” na relargada. A frustração de Malukas é compreensível, visto que ele já terminou em segundo lugar seis vezes esta temporada, um número que o iguala ao segundo maior total de sempre na história da IndyCar sem uma vitória. Com isso, a pressão aumentou, especialmente tendo em conta que ele ocupa agora o quinto lugar na classificação do campeonato, logo abaixo de O’Ward. No dia seguinte, Malukas refletiu sobre os seus comentários e partilhou um pedido de desculpas nas redes sociais, onde admitiu: “Bem, não estou orgulhoso do que disse ontem. Foi infantil e dito sob frustração. A Chevy tem feito coisas ótimas por mim... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/williams-enfrenta-escassez-critica-de-pecas-para-grandes-premios-de-italia-e-espanha/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Alex Albon, Carlos Sainz A Williams enfrenta um desafio significativo à medida que se aproxima dos Grandes Prémios de Itália e Espanha, marcado pela escassez de peças sobressalentes e uma falta de ritmo visível nas corridas. O recente incidente no Grande Prémio dos Países Baixos, que envolveu uma colisão entre os pilotos Carlos Sainz e Alex Albon, agravou a situação da equipa, que agora se vê obrigada a lidar com a falta de componentes essenciais. A equipa está a trabalhar intensamente numa atualização significativa, denominada internamente de “B-spec”, que deverá ser introduzida na corrida do Azerbaijão. James Vowles, diretor da equipa, não escondeu a magnitude do desafio que se avizinha, partilhando as suas preocupações no programa Vowles Verdict: “há uma enorme quantidade de trabalho a fazer na aproximação a Monza. Em relação a Monza e a Madrid, continuo a pensar que vamos estar numa situação difícil. Vamos fazer o nosso melhor em ambos os eventos, mas vai ser difícil. ” Vowles também expressou dúvidas sobre o desempenho da equipa em Monza, um circuito onde historicamente a Williams apresentou boas performances: “É uma pista que historicamente tem favorecido o nosso carro. Porém, apesar de alguns elementos serem melhores, o desempenho do nosso carro não está no lugar certo para conseguirmos maximizar isso. ” A falta de confiança em conseguir tirar o máximo proveito da pista indica a pressão sob a qual a equipa se encontra. Apesar das dificuldades, a Williams continua comprometida em realizar melhorias a longo prazo. Vowles afirmou: “temos alguns elementos em preparação... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/joey-logano-correu-com-documento-falso-aos-10-anos-para-competir/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: automobilismo, Joey Logano Joey Logano revelou uma história surpreendente sobre a sua infância no automobilismo, onde a sua grande habilidade aos dez anos de idade levou o pai a forjar um certificado de nascimento. O piloto, agora com uma carreira consolidada, partilhou esta experiência durante a sua participação no podcast "Racin' With the Boys". A intenção do pai era simples: permitir que Logano competisse contra crianças de idades superiores, dado o seu talento notável. Durante a conversa, Logano explicou que, embora tivesse demonstrado um potencial excepcional desde muito novo, a decisão de usar um documento falso acabou por ter consequências. A situação não só levantou questões éticas, como também trouxe à luz os desafios que os jovens pilotos enfrentam para se afirmarem em competições. Logano enfatizou que, mesmo com as boas intenções por trás da ação do pai, a utilização de um certificado de nascimento forjado não era a melhor solução. A revelação sublinha a pressão que muitos jovens talentos sentem para se destacarem em desportos competitivos, onde a idade pode ser um fator limitante. Este episódio da vida de Logano ilustra o quão longe algumas famílias estão dispostas a ir para apoiar os sonhos dos seus filhos. No entanto, também levanta questões sobre a integridade e as regras que regem o automobilismo juvenil. Logano, conhecido pela sua carreira de sucesso na NASCAR, agora reflete sobre esta parte da sua infância com uma mistura de humor e incredulidade. Ele reconhece que, apesar das intenções do pai, a verdade eventualmente viria à tona, e... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/fernando-alonso-fala-sobre-futuro-a-longo-prazo-na-aston-martin/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Fernando Alonso, Lance Stroll Fernando Alonso continua a ser questionado sobre a sua permanência na Fórmula 1 na próxima temporada, enquanto a Aston Martin dá os primeiros passos importantes na recuperação de uma campanha difícil até agora. O piloto espanhol enfrentou um ano complicado, frequentemente a lutar nas últimas posições da grelha, com a equipa sedeada em Silverstone a trabalhar arduamente nas suas atualizações. As atualizações aerodinâmicas levadas para a Hungria permitiram a Alonso e ao colega de equipa Lance Stroll terminarem mais próximos do top 10 do que era habitual. Em Zandvoort, com a introdução da nova unidade de potência da Honda, Alonso teve uma exibição notável, terminando em nono lugar e somando dois pontos, juntando-se ao ponto que já tinha conquistado em Mónaco. A situação desafiadora da Aston Martin gerou especulações sobre uma possível mudança de equipa para Alonso numa última aventura na Fórmula 1 ou até uma possível aposentadoria, especialmente após ter completado 45 anos. Contudo, em declarações aos meios de comunicação, incluindo o Motorsport Week, Alonso mostrou-se hesitante em tomar uma decisão definitiva, expressando o seu amor pelo desporto, embora critique as atuais regras. “Já disse muitas vezes, as regras são o que são. Não são os melhores ou mais divertidos carros para conduzir, mas ainda assim, a minha vida e a Fórmula 1 têm sido... será sempre a minha vida, e o meu coração está aqui,” afirmou o piloto. “Estarei com esta equipa em um papel ou em outro a longo prazo, por isso não se trata apenas de... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/fundador-da-li-auto-compara-novo-mega-ao-primeiro-iphone/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Li auto, MPV Li Xiang acredita que a segunda geração do Mega poderá revolucionar o segmento das MPV elétricas, tal como o primeiro iPhone transformou o mercado dos telemóveis. O fundador e CEO da Li Auto, Li Xiang, fez uma comparação ambiciosa para descrever a segunda geração do Mega. Para o responsável chinês, a nova MPV elétrica poderá representar para o seu segmento uma mudança semelhante à provocada pelo primeiro iPhone na indústria dos telemóveis. O novo Li Auto Mega chega com uma forte aposta tecnológica e começa a ser comercializado a 2 de setembro. Entre as principais novidades estão a suspensão ativa de 800 volts, direção nas rodas traseiras e tecnologia steer-by-wire, que prometem tornar uma MPV de grandes dimensões mais ágil e confortável. A marca afirma que estas soluções poderão proporcionar ao Mega uma agilidade semelhante à dos seus SUV L6 e i6, com um raio de viragem estimado em cerca de 5,8 metros. 553 CV e 710 km de autonomia Apesar das alterações técnicas, o design exterior mantém-se bastante próximo do modelo atual. A nova Mega mede 5,35 metros de comprimento e mantém uma configuração de sete lugares. A motorização é composta por dois motores elétricos, que desenvolvem 413 kW, equivalentes a 553 CV, alimentados por uma bateria NMC de 108 kWh fornecida pela CATL. A autonomia anunciada chega aos 710 km no ciclo chinês CLTC. A tecnologia de condução autónoma também recebeu especial atenção, com quatro sensores LiDAR e dois chips Mach M100, desenvolvidos pela própria Li Auto, que... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-02 - URL: https://autogear.pt/nissan-e-honda-vao-partilhar-o-cerebro-dos-seus-carros-a-partir-de-2029/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: honda, nissan A fusão entre Nissan e Honda falhou, mas as duas marcas japonesas continuam a reforçar a cooperação. A partir de 2029, os seus futuros automóveis vão partilhar parte da arquitetura eletrónica e do software. Nissan e Honda não vão formar o gigante automóvel japonês que chegou a ser equacionado, mas a parceria entre as duas marcas continua viva. As empresas acabam de fechar um acordo para partilhar componentes eletrónicos, unidades de controlo, arquitetura elétrica e software nos seus futuros veículos definidos por software (SDV). Os primeiros modelos com estas tecnologias comuns deverão surgir a partir de 2029. A estratégia pretende sobretudo reduzir custos e acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias, numa altura em que fabricantes como a Tesla e, principalmente, os construtores chineses estão a ganhar vantagem na área do software e da eletrónica automóvel. Apesar da partilha de tecnologia, Nissan e Honda continuarão a desenvolver os seus próprios modelos e sistemas específicos. O acordo surge depois de as duas marcas terem abandonado, em fevereiro de 2025, as negociações para uma possível fusão. Agora, em vez de partilharem uma empresa, vão partilhar parte do “cérebro” eletrónico dos seus futuros automóveis. E esta cooperação poderá ainda estender-se a outras áreas, como baterias, motores elétricos e compras conjuntas de componentes. - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/volkswagen-id-up-podera-ser-o-nome-do-novo-eletrico-urbano-baseado-no-id-every1/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Volkswagen ID.Up O sucessor elétrico do Volkswagen up poderá recuperar o nome do pequeno citadino. Segundo a imprensa britânica, a marca estará a preparar a designação ID. up para a versão de produção do conceito ID. EVERY1. A Volkswagen poderá ter encontrado o nome para um dos seus próximos modelos elétricos mais pequenos. ID. up é, segundo informações avançadas pela Auto Express, a designação que a marca alemã estará a ponderar para o modelo de produção baseado no conceito ID. EVERY1. A escolha faria todo o sentido, uma vez que o novo citadino pretende recuperar o espírito do antigo up, um dos modelos mais pequenos da Volkswagen e também um dos primeiros da marca a receber uma versão totalmente elétrica. Durante os últimos meses surgiram várias possibilidades para o nome deste novo modelo. Com a Volkswagen a abandonar progressivamente a utilização de números nas designações dos seus elétricos, nomes como ID. Lupo chegaram a ser apontados como possíveis candidatos. No entanto, ID. up parece ser agora a hipótese mais forte. Um novo up, mas maior e totalmente elétrico O futuro ID. up será baseado no conceito ID. EVERY1, apresentado pela Volkswagen em 2025 como antecipação de um novo modelo elétrico urbano com preço inferior a 20 000 euros. Apesar de recuperar o nome up, o novo modelo será maior do que o antigo citadino. O protótipo ID. EVERY1 mede cerca de 3,88 metros de comprimento, contra 3,60 metros do antigo e-up. A Volkswagen deverá manter também a filosofia de oferecer bastante espaço... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/mercedes-amg-prepara-gla-eletrico-com-680-cv-e-tres-motores/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: mercedes-amg A Mercedes-AMG está a preparar uma versão de alto desempenho do novo GLA elétrico, que já foi apanhada em testes com pouca camuflagem. O futuro AMG GLA deverá utilizar a plataforma MMA e uma configuração com três motores elétricos, semelhante à prevista para o AMG CLA 45 elétrico. A potência poderá chegar aos 680 CV, com distribuição variável do binário para melhorar a tração e o comportamento em curva. O SUV deverá também contar com sistema elétrico de 800 volts, recuperação de energia até 300 kW e carregamento rápido que poderá atingir 330 kW. Nesse cenário, seria possível passar dos 10 aos 80% de bateria em cerca de 22 minutos. Esteticamente, o AMG GLA terá para-choques específicos, saias laterais mais largas, spoiler traseiro de maiores dimensões, difusor e um sistema de travagem mais potente. Apesar da potência impressionante, deverá ser ligeiramente mais lento que o futuro AMG CLA 45 elétrico devido à maior altura e peso da carroçaria. A estreia oficial ainda não foi confirmada. - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/nissan-muda-de-estrategia-para-o-novo-qashqai-suv-podera-nao-ser-apenas-eletrico/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Nissan Qashqai A quarta geração do Nissan Qashqai estava prevista para chegar em 2027 exclusivamente com motores elétricos, mas a marca japonesa estará agora a repensar os seus planos. A fraca procura por elétricos e a situação financeira da Nissan poderão estar na origem da mudança. O Nissan Qashqai é um dos modelos mais importantes da história recente da marca japonesa. Desde o seu lançamento, em 2007, tornou-se numa referência entre os SUV compactos e ajudou a popularizar o conceito de crossover na Europa. Por isso, a Nissan sabe que não pode cometer erros com a próxima geração. A quarta geração do Qashqai estava inicialmente prevista para 2027 e deveria representar uma mudança significativa na estratégia da marca, passando a apostar exclusivamente na propulsão elétrica. No entanto, tudo indica que os planos poderão ter mudado. Segundo informações avançadas pela Reuters, citando fontes próximas do processo, o projeto do próximo Qashqai poderá ter sido suspenso ou estar a ser profundamente revisto, numa decisão relacionada com os elevados investimentos necessários para desenvolver um novo modelo elétrico. Um modelo demasiado importante para correr riscos A importância do Qashqai para a Nissan ajuda a explicar esta possível mudança de rumo. Desde 2007, o SUV japonês já ultrapassou 4 milhões de unidades vendidas na Europa, mantendo-se durante muitos anos entre os modelos mais populares do seu segmento. Mas a concorrência tornou-se muito mais forte. Modelos como o Hyundai Tucson, o Volkswagen Tiguan e uma nova geração de SUV de fabricantes chineses estão a disputar diretamente os mesmos... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/renault-mantem-os-botoes-fisicos-e-mais-caro-mas-e-mais-seguro/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Botões, renault Enquanto vários fabricantes continuam a apostar em ecrãs táteis para quase tudo, a Renault decidiu seguir outro caminho. A marca francesa considera os comandos físicos um princípio fundamental e não pretende eliminá-los da sua gama. A corrida aos grandes ecrãs táteis transformou por completo o interior dos automóveis. Nos últimos anos, vários fabricantes substituíram botões, interruptores e comandos rotativos por superfícies digitais, muitas vezes apresentadas como uma solução mais moderna e minimalista. A Renault, contudo, não está convencida de que este seja o caminho certo. A marca francesa pretende manter os comandos físicos nos seus automóveis, mesmo reconhecendo que esta solução representa um custo de produção superior. A posição foi assumida por Glen Sealey, diretor-geral da Renault Austrália, numa entrevista à revista GoAuto. Para o responsável, os botões físicos fazem parte de um “princípio fundamental” da Renault, sobretudo quando estão em causa funções que o condutor utiliza frequentemente. Um botão pode ser mais seguro do que um ecrã O argumento da Renault é relativamente simples: se uma determinada função é utilizada regularmente, o condutor deve conseguir aceder-lhe sem ter de procurar dentro de vários menus num ecrã tátil. Alterar o volume, mudar de estação de rádio ou aceder rapidamente a determinadas funções são exemplos em que um botão dedicado pode revelar-se mais intuitivo. E existe também uma questão de segurança. Ao utilizar um comando físico, o condutor consegue, em muitos casos, acioná-lo pelo tato, sem precisar de desviar os olhos da estrada. Num ecrã tátil, pelo contrário, pode ser necessário... - Published: 2026-09-01 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ecras-para-o-passageiro-nao-convencem-35-dos-proprietarios-nunca-os-utilizam/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Ecrãs, passageuiro Um estudo da J. D. Power revela que a maioria dos condutores não utiliza regularmente os ecrãs instalados à frente do passageiro. E quem os utiliza também encontra alguns problemas. Os fabricantes de automóveis parecem cada vez mais determinados a encher os habitáculos de ecrãs. Depois de terem conquistado o lugar central no tablier, os painéis digitais começaram também a aparecer em frente ao passageiro dianteiro. A ideia é simples: enquanto o condutor se concentra na estrada, o passageiro pode utilizar o seu próprio ecrã para ver conteúdos, navegar na Internet, controlar determinadas funções do automóvel ou até acompanhar a navegação. O problema é que nem todos os clientes parecem estar interessados nesta tecnologia. Um estudo realizado pela J. D. Power nos Estados Unidos revela que uma parte significativa dos proprietários de automóveis equipados com ecrãs para o passageiro simplesmente nunca os utiliza. 35% nunca experimentaram o ecrã De acordo com o estudo 2026 U. S. Tech Experience Index (TXI), 35% dos proprietários de veículos equipados com um ecrã para o passageiro afirmam que nunca o utilizaram. Mais impressionante ainda é o número de pessoas que recorrem regularmente a esta tecnologia: apenas 6% dizem utilizar o ecrã sempre que conduzem. Ou seja, apesar de os fabricantes apresentarem estes sistemas como uma das grandes novidades tecnológicas dos automóveis modernos, a realidade parece ser bastante diferente. Para muitos passageiros, aparentemente, o smartphone continua a ser mais do que suficiente. Nem tudo funciona como deveria A utilização pouco frequente não é, contudo, o... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/toto-wolff-revela-horror-e-licoes-apos-tragedia-familiar-aos-15-anos/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 Toto Wolff, o director da equipa Mercedes, partilhou uma experiência profundamente dolorosa da sua juventude, descrevendo o ano em que completou 15 anos como um "horror absoluto". Esta tragédia familiar moldou o homem que é hoje. O empresário austríaco, agora com 54 anos, recorda que o seu pai faleceu após uma longa luta contra o cancro cerebral, um momento que lhe trouxe um sentimento de solidão. Wolff confessou que foi um ano que não deseja a ninguém, sublinhando o impacto que esta perda teve na sua vida e na sua forma de encarar os desafios. A perda do pai na adolescência não apenas marcou a sua infância, mas também influenciou a sua abordagem ao mundo dos negócios e do automobilismo. A resiliência adquirida durante esses anos difíceis parece ter contribuído para a sua carreira bem-sucedida na Fórmula 1, onde tem sido uma presença forte e decisiva na Mercedes. Wolff não esquece a dor que sentiu na altura, mas também reconhece que essas experiências o ajudaram a desenvolver uma visão mais profunda sobre a vida e a gestão de equipas. O que começou como uma tragédia pessoal tornou-se uma fonte de motivação, lembrando-o da importância de cada momento e da necessidade de apoiar os outros. O impacto emocional da sua história de vida é um lembrete poderoso de que, mesmo em momentos de dor extrema, é possível encontrar força e propósito. A sua capacidade de liderar uma das equipas mais bem-sucedidas da Fórmula 1, mesmo após enfrentar tais desafios, é um... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/mick-schumacher-e-romain-grosjean-envolvidos-em-colisao-polemica-na-indycar-video/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: Dale Coyne Racing, Mick Schumacher, Romain Grosjean Mick Schumacher e Romain Grosjean, ambos ex-pilotos da Haas F1, protagonizaram um incidente durante a corrida de IndyCar no oval de Milwaukee. Schumacher, na linha interior, colidiu com os pneus de Grosjean, que estava na linha exterior, provocando um despiste do piloto alemão e a consequente bandeira amarela em todo o circuito. Na sequência do incidente, surgiram imagens não televisadas que captaram um momento entre os dois pilotos na zona de boxes. Schumacher foi visto a abordar o monolugar número 18 da Dale Coyne Racing de Grosjean e, posteriormente, a afastar-se enquanto Grosjean começava a sair do cockpit. O momento culminou numa conversa entre ambos, que se revelou positiva, terminando com um aperto de mão e um abraço. Grosjean comentou a performance de Schumacher em ovais, afirmando: “Ele é bom em ovais, não é? ! ” Na classificação, Schumacher obteve resultados de P12 e P13 nas rondas 16 e 17 da temporada de 2026. Após a corrida, Schumacher expressou a sua frustração em relação ao contacto com Grosjean, referindo: “Aquele contacto foi insano. Nunca vi ninguém cortar assim antes na minha vida. ” Adicionalmente, mencionou que a situação não foi necessária e que, em ovais, esse tipo de manobra não se considera uma boa prática de corrida. https://twitter. com/IndyCar/status/2094195088171696368 Grosjean, por sua vez, confirmou que Schumacher não estava satisfeito com o incidente, mas preferiu esperar por uma repetição antes de comentar. Após rever as imagens, o piloto francês identificou o seu colega de equipa Louis Foster como uma possível causa... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-destaca-que-disfrutar-da-formula-1-influencia-os-resultados/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, destaca que parte do seu sucesso na Fórmula 1 se deve ao prazer que sente ao competir e à autenticidade que procura manter, um conselho que recebeu de várias pessoas ao seu redor. Neste momento, na sua segunda temporada na elite do automobilismo, Antonelli lidera a classificação do Campeonato com uma vantagem de 59 pontos, fruto de seis vitórias e seis pódios, após uma campanha de estreia em 2025 marcada por dificuldades em manter a consistência devido à sua falta de experiência, embora tenha mostrado momentos de grande talento. Refletindo sobre a sua temporada até agora e a sua abordagem às corridas, Antonelli revelou numa entrevista ao site oficial da Fórmula 1: "Sempre sê tu mesmo e consegue desfrutar também. " Ele acrescentou: "Quando percebes que também tens de desfrutar, isso faz a diferença, porque ajuda-te a... sinto que pelo menos no meu caso... conduzir de forma mais descontraída, aproveitar mais a condução, sentir mais o carro, e depois o desempenho surge de forma muito mais fácil. " O piloto italiano sublinhou que a pressão de estar a "perseguir" resultados pode alterar significativamente a sua performance. Preparando-se agora para a sua corrida em casa em Monza, Antonelli enfrenta um desafio adicional, pois terá de utilizar uma nova unidade de potência, o que implicará uma penalização significativa na grelha de partida. Nas suas duas corridas em casa em 2025, Imola e Monza, o desempenho não foi o esperado, com um abandono em Imola e uma nona... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/pajari-ameaca-evans-no-wrc-apos-rali-do-paraguai-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: elfyn-evans, sami-pajari O Rally del Paraguai de 2026 ficou marcado por uma série de reviravoltas emocionantes, destacando-se como uma das provas mais dramáticas do Campeonato do Mundo de Ralis nos últimos tempos. Sami Pajari surgiu como o principal rival de Elfyn Evans, desafiando a liderança deste último, que viu a sua vantagem de 30 pontos ser reduzida para apenas 20 após o evento. Em termos de resultados, Evans terminou em primeiro lugar, consolidando-se como o líder do campeonato, apesar de Pajari ter vencido a corrida, marcando a sua terceira vitória consecutiva. Oliver Solberg ficou em terceiro, mas já se encontra a 41 pontos de distância, enquanto Takamoto Katsuta, com uma pontuação nula, ficou a 56 pontos. Por outro lado, Sébastien Ogier, que já tinha admitido que as suas possibilidades de título estavam "mais ou menos perdidas", não é mais o francês em melhor posição no campeonato, com a sua pontuação a cair para uma desvantagem de 68 pontos. A performance de Adrien Fourmaux foi notável, tendo demonstrado um ritmo que o coloca como um potencial vencedor no futuro. Após um início complicado, Fourmaux recuperou para terminar a apenas 3,3 segundos do líder, vencendo nove das 22 etapas do rally. A Hyundai, por sua vez, continua a enfrentar desafios na escolha de pilotos para as provas em asfalto, com Hayden Paddon a terminar em segundo, destacando-se como o melhor da equipa. Jon Armstrong, por outro lado, teve um desempenho frustrante, com problemas técnicos que o deixaram fora de combate, enquanto o seu colega... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/laurent-mekies-e-max-verstappen-renovam-quimica-na-red-bull/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Racing Bulls David Coulthard acredita que Laurent Mekies e Max Verstappen partilham uma "boa química" enquanto continuam a reconstruir a equipa Red Bull após um período de transição. Desde 2024, a Red Bull perdeu várias figuras proeminentes, incluindo Christian Horner como director de equipa, Adrian Newey como director técnico, e outros membros-chave como Jonathan Wheatley, Will Courtenay, Craig Skinner e Helmut Marko. Além disso, Gianpiero Lambiase, chefe de engenharia de corrida e engenheiro de Verstappen, também irá deixar a equipa para se juntar à McLaren. Após a saída de Horner em Julho de 2025, a Red Bull GmbH trouxe Mekies da equipa irmã Racing Bulls para assumir o cargo, sendo que o francês já tinha uma vasta experiência como director de segurança e director de corrida na FIA, bem como uma passagem pela Ferrari como director desportivo e de corrida. No seu primeiro ano à frente da Red Bull, Mekies viu Verstappen lançar uma tentativa tardia pelo título de 2025, acabando por falhar por apenas dois pontos. Além disso, foi ele que guiou o projecto Red Bull Powertrains até à sua estreia em 2026. A Red Bull também assegurou Gwen Lagrue, proveniente da Mercedes, para liderar o programa de jovens pilotos, enquanto Mekies firmou um novo contrato com Verstappen até 2030, pondo fim às especulações sobre uma possível saída do piloto holandês. Falando sobre a atmosfera na sua antiga equipa, onde competiu entre 2005 e 2008 e agora actua como embaixador, Coulthard destacou a "boa química" entre o director de equipa e... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-assume-poder-e-influencia-na-mclaren-rumo-ao-titulo/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris Lando Norris revelou que está a utilizar o "poder e influência" que descobriu ter na McLaren, enquanto a equipa procura regressar à luta pelo título. Após um início menos positivo na defesa do título, Norris e a McLaren foram referidos pelo líder de pontos, Kimi Antonelli, como a nova equipa mais rápida, após triunfos na Hungria e na Holanda. Com esta performance, Norris reduziu a distância para Antonelli para 83 pontos, levantando a possibilidade de uma recuperação ao estilo de Max Verstappen em 2025. Norris acredita que está a conduzir melhor do que no seu ano de conquista do campeonato e sente-se a crescer na sua condição de campeão mundial e nas responsabilidades que isso acarreta dentro da equipa. Depois de assinar um novo contrato de longa duração com a McLaren até 2030, que prolonga a sua estadia para uma terceira década, Norris explicou como, agora que tem o peso e a experiência a seu favor, está a exercer o "poder e influência que tenho sobre as direcções que seguimos enquanto equipa". "Aprende-se ao longo dos anos quando se deve falar e quando não se deve", afirmou Norris à Sky Sports. "Em termos de quão poderoso és como piloto e como indivíduo, nos primeiros anos, não vais ultrapassar nenhum limite. Certamente não vou levantar a minha voz acima de alguém, nesse sentido. Com o tempo, aprendes que o meu papel não é simplesmente conduzir o carro. É também como posso ser um líder, como posso liderar a equipa, como posso... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/f1-drama-pode-continuar-apesar-dos-contratos-de-verstappen-e-norris/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris Após um verão repleto de especulações, as renovações de contrato de Max Verstappen e Lando Norris sugerem que os lugares de elite na grelha da Fórmula 1 estão praticamente garantidos pelo menos para os próximos anos. O quatro vezes campeão do mundo, Verstappen, tinha sido associado a uma possível mudança para a Mercedes ou McLaren, mas acabou por assinar uma extensão com a Red Bull que o vincula à equipa até 2030. Por outro lado, a confirmação do futuro a longo prazo de Norris na McLaren foi oficializada com um anúncio de extensão de contrato no sábado. A impressionante forma do líder do campeonato, Kimi Antonelli, poderá ter levado o chefe da Mercedes, Toto Wolff, a concluir que não era necessário recrutar Verstappen da Red Bull. Dado que Wolff e a Mercedes também gerem Antonelli, é quase certo que ele continuará ao serviço da marca de prata por muitos anos. A situação de George Russell é semelhante, com o britânico a manifestar repetidamente o desejo de permanecer na Mercedes. A Ferrari já havia dado uma extensão de contrato a Charles Leclerc em junho, enquanto Lewis Hamilton tem insistido várias vezes este ano que não planeia abandonar a competição tão cedo. Com as formações das quatro principais equipas da Fórmula 1 aparentemente definidas para o futuro próximo, a análise da Sky Sports F1 explora quando e como esta situação poderá mudar. Russell e Oscar Piastri correm o risco de serem vistos como os segundos pilotos nas suas respectivas equipas, já que... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/lewis-hamilton-quer-ferrari-a-apertar-na-luta-pelo-titulo-da-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lewis Hamilton Lewis Hamilton considera que a Ferrari deve "aumentar a temperatura" na luta pelo título contra a Mercedes, especialmente à medida que se aproxima o Grande Prémio de Itália, que se realiza em Monza. Após 12 corridas da temporada, Hamilton ocupa a terceira posição no campeonato de pilotos, a 59 pontos do líder Kimi Antonelli, mas igualado com o seu colega de equipa George Russell, ambos com 183 pontos, embora Russell esteja à frente por ter duas vitórias contra uma de Hamilton. A Ferrari, por sua vez, está a 87 pontos da Mercedes no campeonato de construtores, somando apenas duas vitórias em comparação com as oito da equipa de Brackley. A McLaren também tem mostrado um desempenho crescente, com Lando Norris a vencer as últimas duas corridas na Hungria e nos Países Baixos. Hamilton, que conquistou apenas um pódio nas cinco corridas após a sua vitória em Barcelona, atribui parte deste desempenho a uma combinação de penalizações e à Ferrari não ter conseguido extrair o máximo potencial do seu carro, o SF-26, que não se espera que se adapte bem a Monza. O motor Ferrari, com um design de turbo pequeno, é mais forte em circuitos apertados e sinuosos e na aplicação inicial do acelerador, mas não se destaca em velocidade máxima em linha recta. Apesar destas limitações, Hamilton acredita que a Ferrari deve intensificar os seus esforços para ultrapassar a Mercedes na corrida pelos títulos. "Obviamente, temos muito trabalho a fazer para tentar reduzir a diferença para aqueles carros da... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/david-malukas-culpa-problema-na-chevrolet-por-perder-primeira-vitoria-na-indycar/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: Arrow McLaren, David Malukas, Pato O’Ward, Team Penske David Malukas viu-se forçado a lamentar uma oportunidade perdida de conquistar a sua primeira vitória na IndyCar, após um problema com o motor Chevrolet durante uma relargada tardia na prova em The Milwaukee Mile. A hesitação que se seguiu permitiu que Pato O’Ward, da Arrow McLaren, aproveitasse a situação e garantisse a vitória. O piloto de 24 anos, que conduziu o #12 da equipa Team Penske, iniciou a corrida em terceiro lugar, depois de ter terminado em quarto na corrida anterior. Uma estratégia de paragem nas boxes que não estava alinhada com a maioria dos concorrentes colocou Malukas numa posição vantajosa, mas a falha do motor acabou por anular as suas esperanças. Após a corrida, Malukas não hesitou em apontar as razões para a sua desilusão. "A Chevrolet deixou-nos para baixo", afirmou, expressando a sua frustração com a falha no motor que comprometeu o seu desempenho. O jovem piloto evidenciou que a equipa tinha feito um excelente trabalho até ao momento da relargada, mas que a situação adversa no motor os impediu de lutar pelo triunfo. A vitória de Pato O’Ward não só consolidou a sua posição na classificação, como também trouxe à tona uma rivalidade crescente entre a Arrow McLaren e a Team Penske. O’Ward, que começou a corrida numa posição inferior, conseguiu realizar uma recuperação impressionante, destacando-se como um dos principais concorrentes nesta temporada. Com esta corrida, Malukas perdeu uma grande oportunidade de ascender na classificação do campeonato, enquanto O’Ward continua a somar pontos cruciais para a sua... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/alex-palou-conquista-quinto-titulo-da-indycar-em-tempo-recorde/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: IndyCar Series Alex Palou conquistou o seu quinto título na IndyCar de forma impressionante, estabelecendo um novo recorde ao fazê-lo com uma corrida por antecipação. O piloto espanhol, de 29 anos, destacou-se ao conseguir quatro títulos consecutivos, tornando-se o mais jovem campeão cinco vezes da história do automobilismo norte-americano. Após a corrida no Milwaukee Mile, onde assegurou o campeonato de 2026, Palou confessou que ainda não compreende completamente a magnitude da sua conquista. Nas posições finais da corrida, Palou garantiu a vitória com um desempenho notável. O piloto da Chip Ganassi Racing não apenas venceu, mas fez-o de forma dominante, reforçando a sua superioridade ao longo da temporada. A sua capacidade de se manter à frente na classificação, mesmo com uma corrida ainda por realizar, demonstra o seu talento e consistência. O impacto deste triunfo é significativo para a IndyCar, pois Palou não apenas solidifica a sua posição como um dos melhores pilotos da sua geração, mas também eleva o prestígio da Chip Ganassi Racing, uma das equipas mais respeitadas do circo automobilístico. O seu sucesso consecutivo também levanta questões sobre o futuro da competição, uma vez que a sua dominância pode influenciar as estratégias das restantes equipas. Em conferência de imprensa após a corrida, Palou partilhou a sua surpresa e emoção: "Não consigo. É como se tivéssemos começado ontem. Nunca imaginei conquistar tantos títulos em tão pouco tempo. " Esta declaração reflete não só a sua humildade, mas também a sua dedicação ao desporto, mostrando que, apesar das vitórias, continua a... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/chris-buescher-critica-kyle-larson-apos-acidente-em-daytona/ - Categorias: Desporto Motorizado, NASCAR - Etiquetas: Chris Buescher, Daytona Coke Zero Sugar 400, Hendrick Motorsport, RFK Racing, Shane van Gisbergen Chris Buescher expressou a sua frustração em relação a Kyle Larson após um acidente durante a primeira fase da corrida Daytona Coke Zero Sugar 400, que decorreu no último sábado. O piloto da RFK Racing, que estava a ter um bom desempenho, viu as suas esperanças de vencer a prova arruinadas quando o carro número 5 de Larson colidiu com a sua viatura na última volta. Buescher estava na liderança e a poucos metros de conquistar preciosos pontos quando o contacto ocorreu, resultando numa saída de pista que envolveu outro piloto. O acidente causou danos significativos ao Ford número 17 de Buescher, obrigando-o a fazer uma paragem nas boxes e a perder várias voltas. Eventualmente, terminou a corrida na última posição. Após a prova, Buescher comentou sobre o impacto do incidente na sua corrida, afirmando: "Sim, isso arruinou a nossa noite. Estávamos a muitas voltas atrás, e aquele momento assustou o resto do pelotão, fazendo-os comportar-se durante o resto da noite. Portanto, simplesmente fui despachado. Fomos para a pista superior, quase até à tri-oval, e apenas isso. " Embora Larson tenha pedido desculpa, Buescher ficou desapontado, sublinhando que o campeão da NASCAR não deveria ter feito o movimento que causou o acidente. O piloto referiu que o seu Ford Mustang tinha um bom desempenho: "Tivemos muita velocidade na frente e estava a divertir-me. Infelizmente, foi tudo o que conseguimos: 34 voltas e sete oitavos. Apenas precisava de estar alinhado. O empurrão é aceitável, mas tem de ser feito de forma... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/sebastien-ogier-pede-desculpa-por-atitude-inadequada-com-presidente-da-fia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Sébastien Ogier Sébastien Ogier pediu publicamente desculpa ao presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, e ao presidente do Paraguai, Santiago Peña, por uma interação considerada "fora de linha" durante o Rally do Paraguai. O atual campeão mundial de rali partilhou um pedido de desculpa nas redes sociais, relacionado com uma conversa que teve no sábado, na qual expressou as suas preocupações sobre o Campeonato do Mundo de Ralis. Ogier não especificou os detalhes da interação, mas o seu descontentamento parece ter surgido em resposta a questões sobre a organização e a direção do campeonato, temas que têm sido alvo de debate intenso entre os pilotos e a FIA. A presença de Ben Sulayem no evento pode ter amplificado a relevância do momento, uma vez que ele tem um papel significativo na gestão da FIA e, por conseguinte, no futuro do desporto. O piloto francês, conhecido pela sua franqueza, sublinhou que as suas palavras foram mal interpretadas e que não era sua intenção ofender qualquer um dos presentes. "Lamento se as minhas palavras foram mal entendidas. O que queria era abrir um diálogo sobre questões que considero cruciais para o futuro do nosso desporto", declarou Ogier. A sua declaração de desculpas foi bem recebida por Ben Sulayem, que afirmou que o diálogo aberto entre pilotos e a FIA é fundamental para o desenvolvimento do Campeonato do Mundo de Ralis. "Agradeço a Sébastien pela sua sinceridade. O que queremos é garantir que todos os pilotos se sintam ouvidos e que possamos trabalhar juntos para... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/shane-van-gisbergen-revela-quem-culpa-pela-eliminacao-no-chase-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, NASCAR - Etiquetas: Carson Hocevar, RFK Racing, Ryan Preece, Shane van Gisbergen, Trackhouse Racing A corrida final da temporada regular da NASCAR Cup Series de 2026, realizada no Daytona International Speedway, trouxe desilusão para Shane van Gisbergen e a equipa No:97 da Chevy. O piloto neozelandês entrou na corrida em 16. º lugar na tabela de pontos, necessitando de uma forte performance para garantir a sua vaga no Chase. No entanto, não conseguiu acumular pontos suficientes e foi eliminado após uma forte exibição de Ryan Preece, da RFK Racing. Durante a prova, a corrida foi levada a overtime após um acidente de Carson Hocevar a seis voltas do fim. A equipa de Trackhouse pediu a van Gisbergen que entrasse nas boxes, o que resultou numa mudança de todos os quatro pneus, mas ele saiu em 28. º lugar e não conseguiu melhorar a sua posição. Após a corrida, Shane van Gisbergen comentou: "Não sei, eles obviamente têm mais informação sobre quanto combustível tínhamos, e talvez eu não tenha feito um trabalho bom o suficiente mais cedo. Estava a tentar, mas talvez tenha sido conservador nesse ponto, mas sim, é o que é. Não fico emocional com essas coisas, apenas confio no que me dizem e parei porque me disseram para parar. " Van Gisbergen não conseguiu poupar combustível suficiente no final da corrida, o que forçou a paragem nas boxes. Ele reconheceu que, se tivesse obtido melhores resultados em ovais ao longo do ano, não teria chegado a esta situação. "Nunca espero pela desgraça dos outros, mas sim, não desvalorizo a vitória dele esta... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/pato-oward-vence-ambas-as-corridas-em-milwaukee-na-indycar-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: Christian Lundgaard, Scott McLaughlin Pato O'Ward brilhou ao vencer ambas as corridas do fim-de-semana em Milwaukee, consolidando-se como uma força dominante na temporada de 2026 da IndyCar. Com estas vitórias, O'Ward atinge um total de 12 triunfos na sua carreira, três dos quais foram conquistados nesta temporada. Na primeira corrida do dia, que correspondia à segunda prova do programa, O'Ward cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, com Scott McLaughlin e Christian Lundgaard a completarem o pódio. A segunda corrida, que foi a primeira da jornada, viu O'Ward conseguir a liderança a partir de David, destacando-se no restante da prova. As performances de O'Ward não só o elevam na classificação do campeonato, mas também intensificam a sua rivalidade com outros pilotos, especialmente na luta pela liderança após um início de temporada competitivo. A consistência que O'Ward demonstrou ao longo das corridas em Milwaukee poderá ser crucial para as suas aspirações ao título, colocando pressão sobre os seus adversários. Após as vitórias, O'Ward comentou sobre a sua satisfação com o desempenho da sua equipa, sublinhando a importância da estratégia e do trabalho conjunto. "A equipa fez um trabalho incrível, e consegui aproveitar ao máximo as oportunidades que surgiram", disse O'Ward, destacando a colaboração no desenvolvimento do carro. A próxima corrida está marcada para um circuito diferente, onde O'Ward e a sua equipa terão a oportunidade de continuar a sua ascensão no campeonato. Com o aumento da competitividade, a pressão sobre os pilotos intensifica-se, e cada ponto conquistado será vital para as suas ambições. - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/hayden-paddon-surpreende-com-podio-no-rali-do-paraguai/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: Dani Sordo, esapekka-lappi, Hayden Paddon, hyundai Hayden Paddon alcançou um impressionante segundo lugar no Rally do Paraguai, um resultado que descreveu como “sentir-se como uma vitória”, respondendo assim a críticos que consideravam a sua contratação uma “piada”. Este evento marcou o regresso do neozelandês ao topo do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) pela primeira vez desde 2018, após a Hyundai ter assinado com Paddon para partilhar o seu terceiro carro i20 N Rally1, ao lado de Dani Sordo e Esapekka Lappi. O Rally do Paraguai apresentou uma competição intensa, com Paddon a demonstrar um desempenho sólido ao longo das etapas. O piloto da Hyundai destacou que a sua experiência e trabalho árduo valeram a pena, especialmente após um período fora das principais competições. O segundo lugar não só reafirma a sua capacidade como também solidifica a posição da Hyundai no campeonato, onde a equipa procura manter a competitividade contra adversários fortes. Paddon partilhou que a sensação de subir ao pódio foi indescritível, especialmente após as dúvidas que surgiram sobre a sua escolha para a equipa. “Aproveitei cada momento e acreditei que poderia competir ao mais alto nível”, afirmou Paddon. A sua declaração reflete uma combinação de alívio e satisfação, não apenas pela sua performance, mas também pela resposta que deu às críticas recebidas. Com este resultado, Paddon e a Hyundai mostram que estão a preparar-se para uma temporada promissora, um sinal claro de que podem competir com os melhores. A próxima prova do WRC será crucial para a continuidade desta tendência, e Paddon espera levar a... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/sami-pajari-faz-historia-com-tres-vitorias-consecutivas-no-wrc/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: Marko Salminen, sami-pajari Sami Pajari fez história ao tornar-se o primeiro piloto a conquistar três vitórias consecutivas no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), após triunfar no Rally do Paraguai. O piloto da Toyota, juntamente com o seu co-piloto Marko Salminen, superou uma das provas mais duras da memória recente, garantindo um lugar firme na luta pelo seu primeiro título mundial. No Rally do Paraguai, Pajari e Salminen demonstraram uma consistência impressionante, terminando a prova com um tempo total que os colocou à frente da concorrência. Com este resultado, Pajari não apenas reforçou a sua posição no campeonato, como também entrou para os anais da história do WRC. O piloto finlandês confessou que não tinha consciência da magnitude do seu feito, afirmando: “Não sabia que tinha feito história, mas é uma sensação incrível. ” A vitória em solo paraguaio coloca Pajari numa posição vantajosa na classificação geral, onde a luta pelo título se intensifica. Este resultado não só solidifica o seu talento como piloto, mas também destaca a eficácia da equipa Toyota, que continua a mostrar-se competitiva nas provas deste campeonato. Com a próxima prova a aproximar-se, Pajari e Salminen terão de manter o foco e a determinação que os levaram ao sucesso até agora. O desafio será manter a mesma performance elevada e enfrentar novos adversários que estarão determinados a interromper a sua sequência de vitórias. A pressão está em cima, mas a confiança de Pajari pode muito bem ser o factor decisivo nesta fase crucial do campeonato. - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/franco-colapinto-renova-contrato-com-alpine-ate-2027/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Flavio Briatore, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Temporada de Fórmula 1 de 2026 Franco Colapinto garantiu o seu futuro na Fórmula 1 ao assinar um novo contrato com a Alpine até ao final da temporada de 2027. O argentino, de 23 anos, foi recompensado por Flavio Briatore pelo seu desempenho na segunda temporada, onde ocupa atualmente a 12. ª posição no campeonato de 2026, com 19 pontos acumulados em 12 corridas, incluindo seis finais pontuáveis. Pierre Gasly lidera o duo com 44 pontos, embora 15 desses tenham resultado de uma terceira posição não representativa no Grande Prémio do Mónaco, o que indica que ambos estão relativamente competitivos. Apesar de Gasly ter uma vantagem clara na qualificação, com 10-2, Colapinto está mais próximo nas corridas, com um registo de 7-5, mostrando-se um valioso suporte para o experiente piloto de 30 anos. Colapinto fez a sua estreia como substituto na Williams durante a temporada de 2024, onde rapidamente se destacou ao passar da 18. ª para a 12. ª posição na grelha. Conseguiu marcar pontos em Baku e nos EUA, provando a sua capacidade ao lado de Alex Albon. Apesar de alguns problemas relacionados com a sua inexperiência, as suas performances levaram a Alpine a pagar uma quantia substancial para o contratar, promovendo-o rapidamente a piloto principal após a saída de Jack Doohan. Briatore elogiou a evolução de Colapinto, afirmando: “Vimos Franco realmente crescer e amadurecer este ano. Os seus resultados em Miami e Montreal confirmaram o que já sabia: Franco pertence à Fórmula 1 e a esta equipa. ” A evolução do piloto é... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/scott-mclaughlin-recupera-e-termina-em-segundo-na-corrida-2-em-milwaukee/ - Categorias: Desporto Motorizado, IndyCar - Etiquetas: automobilismo, Scott McLaughlin, Team Penske Scott McLaughlin conseguiu transformar um início quase desastroso numa das suas melhores exibições da temporada no Milwaukee Mile, ao executar uma estratégia audaciosa que lhe permitiu liderar 28 voltas e alcançar um segundo lugar na Corrida 2. Contudo, o piloto do Chevrolet #3 da equipa Penske estava muito mais preocupado com a defesa agressiva dos pilotos mais lentos do que com a sua própria recuperação para terminar no pódio. Partindo da oitava posição, o piloto de 33 anos demonstrou grande determinação ao superar diversos adversários. A sua habilidade ao volante e a estratégia da equipa foram fundamentais para garantir uma posição de destaque na corrida. Contudo, McLaughlin expressou a sua frustração em relação ao comportamento dos pilotos mais lentos, que, segundo ele, não ajudaram o desenrolar da corrida. “Foi uma corrida difícil, especialmente com o tráfego”, disse McLaughlin, referindo-se à luta constante com os pilotos mais lentos. “Acho que a forma como alguns deles se defenderam foi algo que me prejudicou. Precisamos de melhorar a forma como lidamos com o tráfego para que todos possam competir de forma justa”, acrescentou. As suas palavras refletem uma preocupação que muitos pilotos partilham, especialmente em corridas onde o tráfego pode ter um impacto significativo no resultado. O segundo lugar de McLaughlin é um resultado importante para a sua temporada e para a equipa Penske, que continua a trabalhar para se afirmar entre os melhores do campeonato. Esta performance não só solidifica a sua posição como um dos principais concorrentes, mas também destaca a... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/fernando-alonso-salvou-aston-martin-no-dificil-gp-da-holanda-diz-steiner/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Fernando Alonso, Grande Prémio da Holanda, Lance Stroll Fernando Alonso foi considerado o responsável pela pontuação da Aston Martin no Grande Prémio da Holanda, segundo Guenther Steiner, ex-diretor da equipa Haas. A Aston Martin chegou ao circuito de Zandvoort com um pacote de actualização do motor, muito aguardado, vindo do seu parceiro Honda, após outras melhorias significativas no carro, incluindo uma versão B na corrida anterior, em Hungaroring. No Grande Prémio da Holanda, Alonso conseguiu garantir pontos para a equipa, apesar das dificuldades enfrentadas ao longo do fim-de-semana. A Aston Martin, após as melhorias, esperava um desempenho mais competitivo, mas o resultado ficou aquém das expectativas, com a equipa a lutar para encontrar o ritmo ideal. Steiner sublinhou a importância do espanhol, afirmando que foi ele quem "salvou" a equipa ao assegurar uma classificação que permitiu à Aston Martin somar pontos. A combinação de upgrades no carro e a habilidade de Alonso foram cruciais para a performance final da equipa, com o piloto a demonstrar uma capacidade impressionante de maximizar o potencial do veículo, mesmo quando as circunstâncias não eram favoráveis. O ex-diretor da Haas também destacou a resiliência de Alonso, que, apesar de uma qualificação difícil, conseguiu adaptar-se e extrair o melhor resultado possível. Com a próxima corrida no horizonte, a Aston Martin e Alonso terão a oportunidade de mostrar se as melhorias feitas no carro se traduzem em um desempenho consistente e competitivo nas próximas provas. A continuidade do desenvolvimento do carro e a capacidade de Alonso em guiar a equipa na direcção certa serão fundamentais... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/falha-invulgar-de-alonso-abre-debate-sobre-seguranca-na-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Carlos Sainz, Fernando Alonso Pirelli está a considerar retomar conversas fundamentais sobre segurança na Fórmula 1, após um incidente incomum envolvendo Fernando Alonso. Este problema com o carro de 2026 despertou preocupações que podem levar a discussões mais profundas entre a fabricante de pneus, as equipas e a FIA. As declarações de Pirelli surgem num momento em que a segurança dos pilotos e a integridade dos carros são questões prioritárias. O incidente com Alonso levanta questões sobre a fiabilidade e a segurança dos veículos, o que pode resultar em alterações nas normas técnicas para o futuro. A fabricante de pneus está disposta a colaborar com todas as partes envolvidas para garantir que situações semelhantes não se repitam. Max Verstappen, por sua vez, expressou a sua perplexidade face a algumas opiniões sobre a possibilidade de deixar a Fórmula 1 no auge da sua carreira. O piloto da Red Bull, que já flertou com essa ideia no passado, viu-se rodeado de críticas e comentários de ex-colegas, nomeadamente Carlos Sainz, que não compreende essa linha de pensamento. Entretanto, Lando Norris, que recentemente assinou um contrato a longo prazo com a McLaren, confirmou que houve interesse de outras equipas pela sua contratação, o que evidencia a sua crescente reputação no paddock. A nova extensão contratual solidifica a sua posição na McLaren, que continua a ser uma equipa em ascensão. Na Williams, Alex Albon discutiu as diferenças significativas entre os contratos dos seus companheiros de equipa, que assinaram extensões até 2027. Embora ambos os pilotos tenham garantido a sua... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/christian-lundgaard-alcanca-primeiro-podio-em-pista-oval-em-milwaukee/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Arrow McLaren, automobilismo, Christian Lundgaard Christian Lundgaard alcançou a sua melhor performance em oval ao conquistar o terceiro lugar na segunda corrida do evento no Milwaukee Mile, marcando um avanço significativo em relação ao sexto lugar obtido no ano passado. Com um ano adicional de experiência ao volante do No. 7 Chevrolet, o piloto demonstrou um desempenho notável, culminando numa posição no pódio que reflete a sua evolução. Na prova de domingo, Lundgaard conseguiu um tempo impressionante, que lhe garantiu a terceira posição, um feito que sublinha a sua capacidade de adaptação e melhoria constante nas corridas em oval. Este resultado não só representa um marco na sua carreira, como também destaca o potencial que o piloto tem para continuar a subir na classificação. Lundgaard, que anteriormente representava a equipa Arrow McLaren, expressou a sua satisfação com o resultado, afirmando que a experiência adquirida ao longo do último ano foi fundamental para alcançar este novo melhor. A corrida em Milwaukee é um evento importante no calendário, e o seu desempenho poderá ter implicações significativas para a sua carreira e futuras oportunidades. Com este pódio, Lundgaard solidifica a sua posição como um dos talentosos pilotos a observar nas próximas corridas, onde terá a oportunidade de continuar a demonstrar o seu valor e a lutar por mais resultados positivos no campeonato. O próximo desafio para Lundgaard será crucial para avaliar o impacto deste resultado e a sua capacidade de manter a forma competitiva. - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/bmw-ix3-custa-menos-30-mil-euros-na-china-a-explicacao-esta-em-grande-parte-na-bateria/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: BMW iX3, China O BMW iX3 pode custar na China quase metade do preço praticado na Europa. A diferença não se explica apenas pelos custos de produção: a química da bateria e as especificidades do mercado chinês têm um papel decisivo. As diferenças de preço entre automóveis vendidos na China e na Europa não são propriamente uma novidade. Custos de produção mais baixos, uma concorrência feroz entre fabricantes, redes de distribuição diferentes e uma política comercial bastante agressiva ajudam a explicar por que razão determinados modelos podem ser significativamente mais baratos no mercado chinês. No entanto, no caso do novo BMW iX3, há outro fator particularmente importante: a bateria. Na China, o SUV elétrico da BMW é produzido localmente, na fábrica de Shenyang, através da parceria entre a BMW e a Brilliance Automotive. Além disso, a versão destinada ao mercado chinês recorre a baterias de tecnologia diferente daquela utilizada no modelo europeu. E a diferença de preço é impressionante. Uma diferença que ultrapassa os 30 mil euros Na China, o BMW iX3 pode ser adquirido por cerca de 34 400 euros, enquanto em França o preço de entrada ronda os 64 950 euros. Na versão eDrive50, a diferença mantém-se: o modelo chinês custa pouco mais de 42 000 euros, contra 72 950 euros para a mesma designação na Europa. Ou seja, estamos perante uma diferença que pode ultrapassar os 30 mil euros. Naturalmente, os custos de fabrico na China ajudam a reduzir o preço final. Mas há uma diferença técnica fundamental entre os... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/hongqi-cria-teto-solar-para-carros-eletricos-que-pode-acrescentar-80-km-de-autonomia-por-dia/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Hongqi A Hongqi está a levar a energia solar para uma nova dimensão no automóvel. A marca chinesa desenvolveu um teto panorâmico com tecnologia fotovoltaica de perovskita capaz de produzir até 400 kWh de eletricidade por ano, numa solução que poderá ajudar a alimentar alguns dos sistemas elétricos dos seus futuros automóveis e, numa fase posterior, contribuir diretamente para aumentar a autonomia. O protótipo foi instalado num Hongqi EHS7, SUV elétrico de grandes dimensões, e consegue atingir uma produção instantânea de aproximadamente 300 W quando exposto a condições adequadas de luz solar. A utilização de painéis solares em automóveis não é propriamente uma novidade. No entanto, a tecnologia tem enfrentado limitações importantes, sobretudo devido à reduzida área disponível no veículo e à eficiência dos painéis convencionais. A Hongqi acredita ter encontrado uma alternativa através da utilização de células fotovoltaicas de perovskita. Em vez do silício cristalino habitualmente utilizado nos painéis solares, esta tecnologia recorre a materiais mais leves, finos e flexíveis, que podem ser integrados em superfícies curvas. Essa característica é particularmente importante num automóvel, onde o painel solar tem de acompanhar o formato da carroçaria e, neste caso, do próprio teto panorâmico. A solução apresenta ainda outras vantagens potenciais, como diferentes possibilidades de acabamento visual e custos de produção mais reduzidos à medida que a tecnologia evolui. 400 kWh por ano sem ligar o carro à tomada O protótipo desenvolvido pela Hongqi consegue produzir cerca de 400 kWh de energia por ano, segundo os dados divulgados pela marca. Nesta primeira... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/mercedes-classe-c-renovado-ja-pode-ser-encomendado-em-portugal-e-mantem-gasolina-diesel-e-hibridos-plug-in/ - Categorias: Nacional, Novidades - Etiquetas: Mercedes-Benz Classe C A Mercedes-Benz renovou o Classe C e já abriu as encomendas em Portugal. A atualização traz uma imagem mais próxima da nova geração elétrica, mais tecnologia a bordo e uma evolução importante do sistema MBUX, mas há uma certeza: a marca alemã continua a apostar numa gama diversificada de motorizações, incluindo gasolina, Diesel e híbridos plug-in. O renovado Classe C chega ao mercado português com preços a partir dos 52 050 euros, no caso da berlina Limousine, enquanto a versão Station arranca nos 53 700 euros. Uma imagem mais próxima da nova geração elétrica A atualização é imediatamente percetível na dianteira. A grelha frontal foi redesenhada e apresenta agora uma moldura iluminada, acompanhada por elementos cromados em forma de estrela que reforçam a identidade da Mercedes-Benz. Também os grupos óticos receberam alterações, adotando uma assinatura luminosa inspirada no conhecido símbolo da marca. Na berlina, essa linguagem estende-se aos farolins traseiros, enquanto a versão Station mantém uma solução semelhante à do modelo anterior. Apesar das alterações visuais, a Mercedes-Benz optou por uma evolução e não por uma revolução. O Classe C mantém as proporções e a filosofia que conhecemos, mas aproxima-se visualmente dos mais recentes modelos da marca. Mais tecnologia no interior No habitáculo, as alterações são mais discretas, mas a evolução tecnológica é significativa. O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas mantém-se, assim como o ecrã central de 11,9 polegadas. A grande novidade está na adoção da quarta geração do sistema multimédia MBUX, que passa a oferecer uma maior... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/toyota-atualiza-o-land-cruiser-300-e-a-europa-tambem-recebe-as-novidades/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Toyota Land Cruiser A Toyota está a preparar uma nova fase para o Land Cruiser 300, com uma atualização que já começou a chegar a vários mercados e que também contempla a Europa. A grande novidade é a introdução de uma motorização híbrida de elevada potência, enquanto o conhecido V6 a gasolina começa a desaparecer da gama. Apresentado originalmente em 2021, o Land Cruiser 300 prepara-se para receber a sua atualização mais significativa até à data. E, apesar de o Japão só agora estar a caminho de receber a versão renovada, a Europa já faz parte dos mercados abrangidos por esta evolução. A atualização começou a ser introduzida em alguns mercados europeus no início deste ano, seguindo-se outras regiões como o Médio Oriente e a Austrália. No Japão, a estreia da gama renovada está prevista para 16 de setembro. Mais do que uma simples alteração estética ou tecnológica, esta evolução marca também uma mudança importante na estratégia de motores do Land Cruiser. O V6 a gasolina dá lugar ao híbrido No Japão, a principal novidade será o desaparecimento do V6 a gasolina sem eletrificação. No seu lugar surge o sistema i-Force Max, uma solução híbrida que combina um V6 biturbo de 3,5 litros com um motor elétrico integrado na caixa automática de dez velocidades. O resultado são 457 CV e 790 Nm, tornando esta configuração no Land Cruiser de produção mais potente de sempre. É uma evolução particularmente significativa para um modelo que sempre teve nos motores de grande cilindrada uma das suas... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-09-01 - URL: https://autogear.pt/ford-nugget-celebra-40-anos-com-mais-espaco-versao-hibrida-e-uma-novidade-historica/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: 40 anos, Ford Nugget A Ford Nugget chega aos 40 anos de história com a maior oferta de sempre e uma mudança importante na sua receita: pela primeira vez, a autocaravana da marca pode receber uma motorização híbrida plug-in. Há ainda uma nova configuração com teto alto fixo, pensada para quem quer utilizar a Nugget durante todo o ano. A Ford Nugget está de parabéns. Quatro décadas depois de ter surgido pela primeira vez, a autocaravana compacta da marca continua a ser uma das referências do segmento e assinala o aniversário com uma gama mais completa do que nunca. A comemoração acontece no CARAVAN SALON 2026, em Düsseldorf, onde a Ford colocou lado a lado a atual geração da Nugget e um exemplar da primeira geração, lançada em 1986 e entretanto totalmente restaurada. Mas o aniversário não serve apenas para olhar para o passado. A grande novidade está debaixo da carroçaria. Pela primeira vez há uma Nugget híbrida plug-in A atual geração da Nugget passa a contar com uma solução que até agora não fazia parte da história do modelo: uma motorização híbrida plug-in de 233 CV. O sistema combina um motor a gasolina de 2,5 litros com um motor elétrico, permitindo à Nugget abandonar, pelo menos parcialmente, a tradicional dependência do diesel. A oferta a gasóleo continua disponível, com o motor EcoBlue de 2,0 litros em versões de 136, 150 e 170 cv, mas a introdução do PHEV abre uma nova possibilidade para quem procura uma autocaravana mais adaptada às atuais exigências de... - Published: 2026-08-31 - Modified: 2026-08-31 - URL: https://autogear.pt/ferrari-quer-transformar-os-farolins-traseiros-em-elementos-aerodinamicos/ - Categorias: Novidades - Etiquetas: Aileron, ferrari Uma nova patente da Ferrari mostra um sistema capaz de fazer os farolins traseiros deslocarem-se para aumentar a carga aerodinâmica e melhorar a aderência. A solução poderá, em teoria, ser aplicada a diferentes modelos da marca italiana. A Ferrari está a estudar uma solução tão invulgar quanto interessante para melhorar a aerodinâmica dos seus futuros automóveis. Uma nova patente registada pela marca italiana revela um sistema no qual os próprios farolins traseiros passam a desempenhar funções aerodinâmicas, podendo transformar-se numa espécie de extensão do aileron. A patente, registada nos Estados Unidos com o número 20260242013, foi identificada pelo CarBuzz e apresenta diferentes configurações para um sistema de iluminação móvel. A ideia é simples na teoria, mas bastante sofisticada na execução: os grupos óticos podem deslocar-se para alterar o modo como o ar circula na traseira do automóvel. Farolins que deixam de ser apenas farolins De acordo com os desenhos apresentados pela Ferrari, o sistema utiliza uma faixa de LED integrada na zona traseira do veículo. Em condições normais, esta mantém a função tradicional de iluminação. Quando necessário, porém, o conjunto pode deslocar-se para trás e para cima, saindo da sua posição original e passando a interferir diretamente com o fluxo de ar. Desta forma, a própria estrutura que suporta os farolins transforma-se numa superfície aerodinâmica adicional. O objetivo é gerar mais carga sobre o eixo traseiro, aumentando a estabilidade e a aderência, sobretudo a velocidades elevadas. A patente contempla ainda uma terceira posição, mais extrema, na qual os elementos móveis... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/alex-albon-explica-diferenca-no-contrato-face-a-carlos-sainz/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Alex Albon, Carlos Sainz Alex Albon revelou uma diferença notável entre o anúncio da sua extensão de contrato e o de Carlos Sainz, colega de equipa. Este mês, a Williams confirmou que manteria a sua actual formação para a campanha de 2027, com os anúncios a serem feitos com um dia de diferença. A extensão de Albon indicou que ele permaneceria na equipa até 2027, enquanto o comunicado de Sainz destacou uma permanência de vários anos. A Williams tem enfrentado uma temporada desafiadora até agora, tendo perdido posições em relação ao seu desempenho da temporada anterior. Albon expressou o seu desejo de ver uma mudança tangível nas dificuldades que a equipa tem enfrentado este ano antes de se comprometer ainda mais. “Do meu lado, quero ver uma reacção,” afirmou Albon a jornalistas, incluindo a RacingNews365. “Quero ver o que a equipa pode entregar. Quero ver um forte retorno após este ano. Falando sobre o desempenho do carro, Albon mencionou que a equipa não cumpriu em várias áreas. “Seja pela qualidade do carro ou pelo peso... mas, ao faltar testes, há algumas coisas que deixámos escapar este ano. ” Albon faz parte da Williams há vários anos, tendo chegado em 2022 após uma temporada de ausência. Depois de vários altos e baixos desde a sua chegada à equipa de Grove, Albon insistiu que ainda existem questões a serem resolvidas. “Sei que o JV [James Vowles, director da equipa] e todos na equipa estão a fazer um grande esforço para corrigir estes problemas. Mas não é... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/mclaren-surpreende-com-reviravolta-notavel-na-formula-1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Andrea Kimi Antonelli, GP da Hungria, gp de zandvoort, Lando Norris McLaren alcançou uma impressionante reviravolta na temporada de Fórmula 1, ao vencer duas corridas consecutivas com Lando Norris, um feito que surge após a pausa de verão. A equipa de Woking, que teve um início lento na era atual da F1 em comparação com os seus rivais, mostrou um desempenho notável, especialmente no Grande Prémio da Hungria, onde superou tanto a Mercedes como a Ferrari em termos de velocidade pura. Nos resultados da prova, Norris conquistou a vitória, seguido de perto por Andrea Kimi Antonelli, líder do campeonato. A performance da McLaren na Hungria foi um marco, pois foi a primeira vez em 2026 que conseguiram estar à frente de algumas das equipas mais competitivas. No Grande Prémio de Zandvoort, Norris repetiu a dose, demonstrando um domínio claro na pista. Andrea Stella, diretor da equipa, explicou que a chave para esta recuperação foi um esforço concertado de desenvolvimento na base da equipa. “O item que me lembro de não ter uma introdução direta à corrida foi provavelmente o bico dianteiro, onde tivemos algumas modificações para garantir que a intenção fosse cumprida ao introduzirmos o bico dianteiro”, comentou Stella. Ele acrescentou que a taxa de sucesso das atualizações tem sido relativamente alta, em continuidade com os desenvolvimentos das temporadas anteriores. Apesar das vitórias, Stella reconheceu que a McLaren ainda tem “trabalho a fazer” para alcançar os seus rivais na F1. A equipa trouxe um pacote de atualizações substanciais para a Hungria, onde Norris se destacou, mas em Zandvoort, as melhorias foram... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/wrc-paraguai-etapa-penultima-cancelada-apos-acidente-violento-de-takamoto-katsuta-video/ - Categorias: Desporto Motorizado, WRC - Etiquetas: Aaron Johnston, Takamoto Katsuta Takamoto Katsuta sofreu um violento acidente que levou à anulação da penúltima fase do Rali do Paraguai. O piloto japonês, que competia ao volante de um Toyota GR Yaris, e o seu co-piloto, Aaron Johnston, foram transportados para um hospital para exames de precaução após o incidente. Katsuta perdeu o controlo do carro ao abordar uma curva rápida, o que fez com que o veículo se erguesse sobre duas rodas antes de rolar. O GR Yaris acabou por embater contra um poste de eletricidade, parando finalmente em posição irregular. https://twitter. com/ABCDeportes/status/2094104691508457594 Com a anulação desta fase, a organização do evento foi forçada a repensar o restante do rali. Até ao momento do acidente, Katsuta e Johnston estavam a desempenhar uma boa prova, mas a situação de segurança tornou-se prioritária. A decisão dos organizadores de cancelar a etapa visou garantir a segurança de todos os envolvidos, uma vez que os serviços de emergência tiveram de intervir rapidamente no local do acidente. Os detalhes do acidente foram reportados por testemunhas que se encontravam nas imediações, indicando a gravidade da colisão e a resposta imediata dos serviços de socorro. Katsuta, que tem sido uma figura emergente no Campeonato Mundial de Ralis, viu a sua corrida interrompida de maneira abrupta, algo que pode ter implicações significativas na sua classificação geral. As reações à anulação da etapa foram mistas, com algumas equipas a expressarem a sua preocupação pela segurança dos pilotos, enquanto outras lamentaram a interrupção da competição. A segurança dos pilotos é uma prioridade... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/valtteri-bottas-supera-sergio-perez-no-gp-da-holanda-de-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Sergio Perez, Valtteri Bottas Valtteri Bottas demonstrou um desempenho impressionante ao superar Sergio Pérez na qualificação para o Grande Prémio da Holanda, marcado para 22 de agosto. Bottas registou um tempo de 1:14. 371, enquanto Pérez ficou atrás com 1:14. 660, uma diferença de 0. 289 segundos que reflete a recuperação do finlandês ao longo da temporada. Após um início de temporada complicado, onde Bottas viu-se a perder a batalha de qualificação contra Pérez com um saldo de 2-6 após o Grande Prémio da Áustria, a situação parecia preocupante. O piloto de 36 anos enfrentou dificuldades, especialmente após o Grande Prémio de Mónaco, onde Pérez o superou com uma vantagem de mais de meio segundo. Contudo, as recentes actualizações na sua equipa, a Cadillac, parecem ter mudado o rumo da sua temporada. Bottas beneficiou de novas melhorias no carro, incluindo um novo piso e sidepods, desde o Grande Prémio da Áustria, e conseguiu uma sequência impressionante de 4-0 na qualificação desde o Grande Prémio da Grã-Bretanha. O finlandês, conhecido pela sua velocidade em volta, mostrou que ainda é capaz de competir ao mais alto nível ao lado de pilotos como Lewis Hamilton e Max Verstappen. Analisando os dados de telemetria da qualificação em Zandvoort, nota-se que Bottas foi mais eficiente em várias curvas, apesar de aplicar o acelerador de forma menos agressiva do que Pérez. Enquanto Bottas utilizou a totalidade do acelerador em 44% do percurso, Pérez fez-o em 45. 2%. No entanto, Bottas demonstrou uma confiança superior ao entrar nas curvas, com um... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/audi-mantem-perspetiva-realista-apesar-do-bom-inicio-na-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Allan McNish, Gabriel Bortoleto Allan McNish, director da Audi Racing, temperou o entusiasmo crescente em torno da equipa ao fornecer uma perspectiva realista sobre as suas perspetivas para o restante da temporada de Fórmula 1. A marca alemã estreou-se na F1 este ano com expectativas naturais, reconhecendo o tempo necessário para se estabelecer, embora tenha fixado metas ambiciosas para onde se vê nos próximos cinco anos. A equipa fez um início respeitável no Grande Prémio da Austrália, onde Gabriel Bortoleto terminou em nono lugar. No entanto, as sete provas seguintes foram uma sequência de quase-acertos, com Nico Hulkenberg a terminar em 11. º lugar na China e no Japão, enquanto Bortoleto também foi 11. º em Mónaco, Barcelona e Áustria. O piloto brasileiro finalmente somou pontos com dois oitavos lugares consecutivos em Silverstone e Spa, antes de Hulkenberg quebrar o jejum de pontos com o nono lugar na Hungria e o oitavo no Grande Prémio da Holanda. Esta sequência de quatro corridas pontuadoras permitiu à Audi subir para o oitavo lugar na classificação de construtores, a apenas cinco pontos da Haas, que ocupa a sétima posição, sendo cada lugar crucial na luta por prémios monetários. No entanto, McNish acredita que a trajetória positiva da Audi poderá ter um fim na próxima prova em Itália, no circuito de Monza, que é caracterizado por ser de alta velocidade e baixa carga aerodinâmica, prevendo igualmente que outros circuitos possam apresentar dificuldades semelhantes. Apesar das performances de Bortoleto em pistas de alta velocidade como Silverstone e Spa, McNish,... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/denny-hamlin-e-chase-elliott-apoiam-novo-formato-da-nascar/ - Categorias: Desporto Motorizado, NASCAR - Etiquetas: Chase Elliott, Denny Hamlin Denny Hamlin expressou um claro apoio ao novo pacote de superspeedway da NASCAR, ao afirmar: “Espero que esta seja a direcção que seguimos”. Esta declaração surge após a prova Coke Zero Sugar 400, onde as alterações realizadas no circuito de Daytona proporcionaram uma corrida mais dinâmica e menos previsível, respondendo a anos de frustração por parte dos pilotos face a corridas focadas na economia de combustível e no "follow-the-leader". No final da corrida, 22 pilotos trocaram de liderança em 41 ocasiões, um indicador claro de que as mudanças implementadas tiveram um impacto significativo nas dinâmicas de corrida. Chase Elliott também se mostrou otimista, afirmando que a capacidade de ganhar impulso e mantê-lo por mais tempo parecia melhor. O piloto da Hendrick Motorsports acrescentou que, com o novo pacote, poderiam ajustar melhor o equilíbrio dos carros, sugerindo que as alterações podem levar a corridas mais competitivas. As mudanças no pacote de superspeedway incluíram a redução do spoiler traseiro de sete polegadas para quatro e uma diminuição da potência dos motores de 510 para 465 cavalos. O objetivo era reduzir a resistência aerodinâmica, permitindo que os carros construíssem corridas mais fortes e dando aos pilotos mais oportunidades de manobrar no pelotão, ao invés de simplesmente esperar por uma alteração na posição na pista. Contudo, a falta de uma sessão de treino antes da qualificação em Daytona significou que as equipas tiveram de confiar em simulações e dados de túnel de vento para preparar os carros, o que tornou as primeiras fases da... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/rafael-camara-testa-pela-haas-em-portimao-com-vista-a-f1-2027/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Leonardo Fornaroli, Rafael Camara, Ryo Hirakawa Rafael Camara, apoiado pela Ferrari, teve uma participação notável num teste privado da Haas em Portimão, enquanto as especulações sobre as suas possibilidades na Fórmula 1 de 2027 ganham força. Camara esteve acompanhado pelo piloto reserva da Haas, Ryo Hirakawa, e por Leonardo Fornaroli, também cotado para uma vaga na F1 em 2027, durante este teste. O jovem piloto, que é o actual campeão da Fórmula 3, tem visto as suas expectativas aumentarem nas últimas rondas da Fórmula 2. Camara venceu a corrida principal em Spa e subiu ao pódio na corrida principal na Hungria, reduzindo a sua desvantagem para o líder do Campeonato de F2, Nikola Tsolov, da Red Bull, para apenas 22 pontos. Com a próxima prova da F2 a realizar-se em Monza no próximo fim de semana, Camara deslocou-se a Portimão para participar no teste de Carros Anteriores da Haas. Durante os três dias de testes, Camara, Hirakawa e Fornaroli experimentaram o Haas VF-25, utilizado pela equipa durante a temporada de 2025. À medida que as peças do puzzle da F1 de 2027 começam a encaixar-se, a Haas representa uma das poucas oportunidades em aberto para a próxima temporada. Com a formação da Ferrari a manter-se estável, Oliver Bearman parece estar em posição de continuar na Haas em 2027. A situação do seu companheiro de equipa Esteban Ocon permanece incerta, uma vez que o vencedor de grandes prémios não conseguiu dar continuidade à sua carreira na Haas. Camara não é o único potencial candidato. Fornaroli também é... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/ferrari-enfrenta-teste-na-gestao-de-lewis-hamilton-e-charles-leclerc/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Charles Leclerc, Lewis Hamilton A Ferrari enfrenta um desafio significativo na gestão da dinâmica entre o sete vezes campeão Lewis Hamilton e Charles Leclerc, segundo o ex-comentador de F1, Will Buxton. Durante um episódio do podcast Up To Speed, após o Grande Prémio da Holanda, Buxton analisou a hesitação da equipa italiana em comparação com a rapidez das ordens de equipa da Mercedes. Enquanto a formação de Brackley executou uma troca de posições de forma fluida, a Ferrari hesitou em emitir instruções claras. Buxton destacou que esta falta de decisão pode afectar não só a performance da equipa, mas também as relações internas entre os pilotos. Ele sublinhou a importância de uma comunicação eficaz nas boxes, especialmente em momentos críticos da corrida, algo que a Ferrari parece ter falhado. "A gestão de uma equipa com dois pilotos de topo exige uma estratégia clara e decisões rápidas. A Ferrari parece ter dificuldade nesse aspecto", afirmou Buxton. O contexto da análise de Buxton é relevante, pois a Ferrari já enfrentou desafios semelhantes no passado, onde a falta de comunicação e a hesitação nas decisões resultaram em oportunidades perdidas. A comparação com a Mercedes serve como um alerta para a equipa de Maranello, que precisa demonstrar que pode gerir eficazmente a pressão de ter pilotos de alto calibre na sua formação. Com os próximos eventos do campeonato, a Ferrari terá de mostrar uma evolução na sua abordagem. A capacidade de gerir a dinâmica entre Hamilton e Leclerc poderá ser um factor determinante para o sucesso ou fracasso... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/leclerc-revela-controversia-nas-ordens-de-equipa-da-ferrari-no-gp-da-holanda/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Charles Leclerc, gp da holanda, Lewis Hamilton Charles Leclerc revelou que foi instruído pela Ferrari para permanecer na pista durante a controvérsia de ordens de equipa que deixou Lewis Hamilton frustrado e resultou na sua ausência do pódio no Grande Prémio da Holanda. A situação teve início na volta 42, quando Hamilton se aproximou da caixa de mudanças do seu colega de equipa e parecia significativamente mais rápido com pneus duros mais novos, enquanto seguia uma estratégia alternativa. O sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 pediu rapidamente à equipa que permitisse ao colega ceder passagem, a fim de não prejudicar a sua corrida. Contudo, Leclerc foi instruído a parar no final da volta. O piloto de 28 anos, no entanto, aparentemente ignorou a ordem de Maranello e continuou a pressionar por mais uma volta, o que gerou a irritação de Hamilton nas comunicações de rádio devido à falta de autoridade demonstrada pela equipa. Ao final da 72. ª volta, Hamilton perdeu a oportunidade de terminar no pódio, acabando por ficar atrás de George Russell por menos de um segundo, necessitando possivelmente de mais uma volta para ultrapassar o Mercedes. Uma bandeira verde virtual impediu o piloto de montar um ataque ao seu antigo colega de equipa, e a narrativa rapidamente se centrou nas tensões com o rival monegasco. No total, os dois voltas de atraso custaram a ambos os carros 2,5 segundos de tempo de corrida em relação a Kimi Antonelli, que estava a seguir atrás deles. Apesar de Hamilton ter tudo para garantir um lugar... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/penalizacao-de-antonelli-muda-favorito-no-grande-premio-de-italia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, Lewis Hamilton, Silver Arrows As a consequência de uma penalização de grelha, Kimi Antonelli, a jovem estrela italiana que lidera o campeonato de Fórmula 1, viu a sua posição como favorito para vencer o Grande Prémio de Itália em Monza ser comprometida. Antonelli, que tem 59 pontos de vantagem na classificação dos pilotos, irá partir do fundo do pelotão, o que abre caminho para novos candidatos ao triunfo. Na classificação das odds, o novo favorito para a vitória é o campeão mundial em título, Lando Norris, que se destacou com vitórias consecutivas nos Grandes Prémios da Hungria e da Holanda. Norris, que recentemente renovou o seu contrato com a McLaren, é agora o homem mais rápido da grelha e apresenta uma cotação de 6/4 para conquistar a sua terceira vitória consecutiva em Monza. George Russell, companheiro de equipa de Antonelli na Mercedes e que está em segundo lugar na classificação, aparece como o principal piloto da equipa com odds de 9/4, enquanto que Lewis Hamilton e Charles Leclerc, ambos da Ferrari, estão cotados a 7/1, numa corrida em casa que promete ser intensa, especialmente após um fim de semana complicado em Zandvoort. Com a penalização de grelha de Antonelli, que completou 20 anos na última terça-feira, as suas chances de vitória caíram para 10/1, refletindo uma probabilidade implícita de 9,1%. O quatro vezes campeão do mundo, Max Verstappen, segue com odds de 14/1, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, fecha a lista dos principais pilotos com 16/1. A decisão da Mercedes de fazer Antonelli assumir... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/ralf-schumacher-vai-ser-operado-apos-acidente-de-jet-ski/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: celebrity jet ski world championship, jet ski, Ralf Schumacher, Stefan Raab Ralf Schumacher viu a sua noite de entretenimento transformar-se em hospital, após um acidente durante o campeonato mundial de jet ski de celebridades, apresentado por Stefan Raab. O ex-piloto de Fórmula 1 sofreu uma lesão no ombro devido a um choque e agora necessitará de cirurgia. A prova, realizada no curso de regatas em Duisburgo, começou de forma promissora para Schumacher, que estava entusiasmado com a competição. No entanto, a alegria rapidamente se transformou em preocupação quando, durante uma das corridas, o seu jet ski colidiu, resultando na lesão que o obrigou a abandonar o evento e procurar assistência médica. As lesões resultantes de atividades recreativas como estas podem ter um impacto significativo na vida dos atletas, especialmente quando se trata de alguém que já teve uma carreira intensa no automobilismo. A necessidade de cirurgia poderá atrasar a recuperação de Schumacher e, consequentemente, a sua participação em futuros eventos ou aparições mediáticas. Após o acidente, o ambiente no evento ficou carregado de tensão, com os participantes e a equipa médica a prontificarem-se para assegurar que Schumacher recebesse os cuidados necessários. As reações de apoio e preocupação dos colegas de profissão e fãs não tardaram em surgir, sublinhando a camaradagem no desporto. A situação de Ralf Schumacher levanta questões sobre a segurança em eventos de entretenimento que envolvem desportos radicais. Embora a adrenalina e a emoção sejam componentes essenciais para o sucesso de tais competições, a segurança deve ser sempre a prioridade máxima. A realização de um evento deste género requer... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/os-10-melhores-chefes-de-equipa-na-historia-da-formula-1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Project 4 Racing Sir Ron Dennis, considerado o mais bem-sucedido director de equipa da Fórmula 1, é frequentemente reconhecido como o melhor de todos os tempos. A sua gestão na McLaren entre 1980 e 2009 resultou em 138 vitórias em Grandes Prémios e 17 títulos de pilotos e construtores. Dennis orientou pilotos lendários como Niki Lauda, Alain Prost e Ayrton Senna, conquistando dez campeonatos mundiais. Embora tenha elevado a McLaren ao seu auge, a sua carreira não esteve isenta de controvérsias, incluindo o escândalo 'Spygate' em 2007 e a infeliz parceria com a Honda em 2015, que culminou na sua saída da equipa em 2017. Jean Todt, que assumiu a Ferrari em 1993, transformou uma equipa em declínio num dos maiores impérios da F1. A contratação de Michael Schumacher em 1996 marcou o início de uma era gloriosa, com o piloto a conquistar seis títulos de pilotos e a Ferrari a ganhar sete títulos de construtores entre 1999 e 2007. Todt é reconhecido pela sua habilidade em evitar conflitos internos, guiando a equipa até ao sucesso sem deixar que a política interna a afetasse. Christian Horner, à frente da Red Bull desde 2005, conseguiu sucesso em duas eras distintas. Sob a sua liderança, a equipa conquistou quatro títulos consecutivos com Sebastian Vettel entre 2010 e 2013 e, mais recentemente, voltou a ser uma forte contendora com Max Verstappen, que venceu quatro títulos seguidos até 2024. Horner é conhecido por sua postura combativa em relação à concorrência, especialmente em rivalidade com Toto Wolff, da... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/kimi-antonelli-penalizado-na-grelha-do-gp-de-italia-em-monza/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Lando Norris Kimi Antonelli enfrenta um revés no Grande Prémio de Itália, uma vez que a Mercedes confirmou que o piloto irá sofrer uma penalização na grelha no Autódromo Nazionale Monza devido à substituição do seu motor. A decisão surge numa fase crítica do campeonato, onde a competição se intensifica, especialmente após a recente vitória de Lando Norris, que se aproxima no campeonato após uma performance impressionante. No Grande Prémio da Holanda, realizado a 23 de agosto, Norris conquistou a vitória, enquanto Antonelli terminou na segunda posição, limitando os danos na tabela de pilotos. O jovem piloto de 20 anos teve um início difícil na prova, mas conseguiu controlar a corrida até à parte final, onde a McLaren se mostrou mais eficaz na gestão dos pneus, ao passo que Antonelli enfrentou dificuldades com a aderência dos pneus traseiros. Norris, que já tinha garantido a pole position, aproveitou uma oportunidade nas últimas voltas quando ultrapassou Antonelli e Lewis Hamilton, mostrando uma velocidade impressionante que lhe garantiu a vitória. "Foi uma boa conclusão de um fim de semana difícil para mim onde tive algumas dificuldades com o carro," comentou Antonelli, refletindo sobre a sua performance. Com a penalização já confirmada por Toto Wolff, se Antonelli conseguir a pole position em Monza, começará a corrida a partir da décima posição, atrás dos seus principais rivais: as duas equipas da Red Bull, Ferrari e McLaren. "Acho que é a melhor corrida para levar esta penalização – é a minha corrida em casa e ainda assim acredito... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-renova-com-a-mclaren-ate-2030-apesar-de-interesse-de-rivais/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato do Mundo de Construtores, Helmut Marko, Lando Norris Lando Norris confirmou que houve "interesse de outras equipas" na grelha da Fórmula 1 antes de se comprometer a longo prazo com a McLaren. O anúncio da renovação do contrato foi feito no sábado, garantindo que o campeão do mundo em título permanecerá em Woking até 2030, com a opção de uma extensão que poderá levá-lo a completar a sua terceira década na equipa desde a sua estreia em 2019. O piloto de 26 anos já tinha sido alvo de interesse de Helmut Marko, ex-chefe de pilotos da Red Bull, mas não houve conversações sérias sobre a sua saída da McLaren, uma equipa que ajudou a transformar de também-rans a campeã mundial de construtores em duas ocasiões. Norris confirmou que, apesar do interesse de outras equipas, "não olhou sequer" para as propostas, sabendo que o seu futuro estava na McLaren. Em declarações à BBC Sport, afirmou: "Houve algum interesse de outras partes. Mas não quero ir para lado nenhum. Não quero estar com outra equipa. Não quero passar tempo com outras pessoas. É por isso que foi, provavelmente, uma das decisões mais fáceis que tomei desde que estou na Fórmula 1. " O piloto explicou que as conversações sobre o contrato foram um tópico que surgiu nos últimos quatro meses, embora de forma "muito solta" e no fundo. Ele ressaltou a importância do vínculo criado com a equipa, dizendo: "O facto de eu ter permanecido com eles e depois termos alcançado sucesso certamente faz-me sentir que não quero... eles não... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/sami-pajari-lidera-rally-del-paraguay-a-entrada-do-ultimo-dia/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Elfyn Evans, Hayden Paddon, Sami Pajari, WRC Rally del Paraguay Sami Pajari mantém a liderança à entrada do último dia do WRC Rally del Paraguay, beneficiando dos problemas que afetaram os seus rivais, destacando-se um surpreendente líder inicial. O piloto finlandês, ao volante do seu Toyota, conseguiu evitar as complicações de pneus que afetaram diversos concorrentes na passada sexta-feira, terminando o dia com uma vantagem de 11,9 segundos sobre Hayden Paddon, enquanto Elfyn Evans e Adrien Fourmaux ocupavam as terceira e quarta posições, respetivamente. Pajari começou a tarde de sexta-feira em quarto lugar, com Paddon a liderar. O neozelandês, que estava a participar na sua primeira prova de rali em terra a nível elevado em quase uma década, conseguiu surpreender ao terminar o primeiro serviço do meio-dia com uma vantagem superior a 20 segundos, sendo essa a primeira vez que liderava um rali do WRC desde Portugal, em 2018. No entanto, o finlandês conseguiu terminar o dia com uma saudável vantagem sobre Paddon, que enfrentou uma delaminação no pneu dianteiro direito, enquanto Evans ficou a 44,4 segundos de Pajari. Paddon, que sofreu uma segunda avaria no pneu dianteiro direito, viu-se a 21 segundos de Pajari, mas manteve-se otimista. "Todos tiveram problemas, por isso, se conseguimos sair de duas etapas com furos e ainda estar a uma distância acessível, fomos infelizes mas sortudos ao mesmo tempo," afirmou, demonstrando confiança para o dia seguinte. Adrien Fourmaux destacou-se pela sua velocidade, tendo vencido metade das oito etapas na sexta-feira, mas também teve problemas com os pneus, o que o deixou em quarto lugar... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/bradley-cooper-transforma-monaco-para-filmagens-do-grande-premio-de-1962-video/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 Bradley Cooper, vencedor de três Grammy, e uma grande equipa de filmagem transformaram Mónaco para o filme pré-sequência de Ocean's Eleven, capturando a essência do Grande Prémio de Mónaco de 1962. Entre os dias 24 e 28 de agosto, o icónico circuito de rua foi recriado na estética dos anos 60, com carros de Fórmula 1 vintage a percorrer a pista. https://twitter. com/CarHome007/status/2093340281751982236/ Durante a filmagem, o ambiente nostálgico foi intensificado com a utilização de automóveis de época, que trouxeram um toque autêntico à narrativa do filme. A transformação do circuito foi tão convincente que os locais e os fãs de automobilismo se sentiram transportados para uma era passada, onde a velocidade e a elegância se cruzavam nas ruas de Mónaco. Embora o foco principal tenha sido a produção cinematográfica, a presença de Cooper e da sua equipa também despertou o interesse da comunidade local e dos amantes do desporto automóvel. O Grande Prémio de Mónaco é uma das corridas mais prestigiadas do calendário de Fórmula 1 e tem uma rica história que contribui para a atmosfera única do evento. As filmagens no circuito não só celebram essa tradição como também atraem uma nova audiência para a história do automóvel. Após a conclusão das filmagens, a equipa de produção de Ocean's Eleven deverá focar-se na edição, enquanto os fãs aguardam ansiosamente pela estreia do filme, marcada para o próximo ano. A adaptação da história ao ambiente do Grande Prémio não só promete ação e emoção, mas também uma representação fiel... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/toto-wolff-o-homem-de-2-mil-milhoes-da-mercedes-na-f1/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Christian Horner, Niki Lauda Toto Wolff tornou-se uma figura proeminente na Fórmula 1 ao adquirir uma participação na Mercedes que agora vale impressionantes 2 mil milhões de dólares. No entanto, segundo Wolff, essa quantia poderia ter sido ainda maior se não fosse a intervenção de Niki Lauda. O austríaco de 54 anos é agora um diretor de equipa com uma diferença notável: possui uma parte significativa da equipa que dirige, mantendo 28% das ações dos Silver Arrows, tendo vendido 5% no ano passado por cerca de 300 milhões de dólares. A participação de 33% que comprou em 2013 por aproximadamente 55 milhões de dólares cresceu exponencialmente, à medida que a avaliação da equipa passou de 165 milhões para 6 mil milhões de dólares. Wolff partilhou detalhes sobre como esta aquisição se concretizou e como a sua amizade com Lauda foi fundamental neste processo. A sua história juntos começou em 2013, quando Wolff se transferiu da Williams para a Mercedes, fazendo um investimento que se revelaria extremamente valioso. Em declarações ao podcast SAP, Wolff explicou: "Acabei por possuir uma participação na equipa de Fórmula 1 da Williams de cerca de 15%, que poderia ter aumentado com uma opção que Frank Williams me deu. " Ele continuou: "E depois a Mercedes perguntou-me se eu queria ser acionista e liderá-la, e o acordo era que eu poderia possuir 40% e 60% seria da Mercedes. Foi uma enorme honra receber essa oportunidade. " As negociações foram mantidas em segredo entre Wolff, o seu parceiro Rene Berger e a... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/lewis-hamilton-prejudicou-se-com-mensagens-de-radio-na-ferrari-diz-steiner/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Charles Leclerc, Lewis Hamilton Lewis Hamilton não ajudou a si mesmo com as mensagens de rádio frustradas durante o Grande Prémio da Holanda, afirmou Guenther Steiner, ex-principal da equipa Haas de Fórmula 1. O campeão de sete títulos expressou o seu desagrado na comunicação com a equipa, pedindo que o deixassem ultrapassar o seu colega de equipa Charles Leclerc, que estava a seguir uma estratégia diferente. Durante a prova, quando a equipa finalmente decidiu chamar Leclerc para os boxes, Hamilton expressou a sua insatisfação. A tensão entre os dois pilotos foi palpável, especialmente considerando que ambos estavam em estratégias distintas, o que complicou a dinâmica da corrida. Steiner, comentando a situação, sublinhou que a forma como Hamilton se expressou não contribuiu para um ambiente mais colaborativo. As mensagens de rádio, que muitas vezes podem influenciar a decisão da equipa, parecem ter aumentado a frustração em vez de facilitar a comunicação. A corrida, realizada no Circuito de Zandvoort, viu Hamilton a lutar não apenas contra os adversários, mas também contra a sua própria equipa na busca por uma posição mais favorável. Essa situação levanta questões sobre a forma como as equipas gerem a comunicação interna, especialmente em momentos críticos. Próximos passos para Hamilton incluem ajustar a sua abordagem nas comunicações de corrida. Com o campeonato a aproximar-se das fases finais, a necessidade de uma estratégia eficaz e uma colaboração harmoniosa com a equipa torna-se ainda mais crucial. O próximo desafio de Hamilton será a corrida no Grande Prémio da Itália, onde ele procurará recuperar terreno... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/otmar-szafnauer-defende-ordens-de-equipa-para-apoiar-lewis-hamilton-na-ferrari/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Aston Martin, Charles Leclerc, Lewis Hamilton Otmar Szafnauer, ex-chefe de equipa da Aston Martin e Alpine, agora defende que a Ferrari deveria utilizar ordens de equipa para apoiar Lewis Hamilton na sua luta pelo título, uma mudança significativa no seu posicionamento. Apenas no mês passado, Szafnauer mostrava-se contrário à utilização de tais ordens a favor de Hamilton, considerando que a época ainda estava no início. Hamilton é actualmente a maior ameaça fora da Mercedes à corrida pelo título de Kimi Antonelli, com uma diferença de 59 pontos entre eles. O piloto britânico ficou visivelmente frustrado durante o Grande Prémio da Holanda, quando a Ferrari hesitou em trocar as posições entre ele e o seu companheiro de equipa, Charles Leclerc. Essa indecisão custou a Hamilton um lugar no pódio, que acabou por ser conquistado por George Russell, companheiro de equipa de Antonelli, que agora está igualado em pontos com Hamilton. Em declarações no podcast High Performance Racing, Szafnauer salientou que a Ferrari, sendo uma equipa icónica, deve priorizar a conquista do título de pilotos. Ele critica a equipa por não estar a fazer tudo o que pode para alcançar esta ambição com Hamilton. No entanto, o ex-chefe de equipa também reconhece a dificuldade de tomar decisões rápidas em momentos de pressão. "Para mim, é preciso focar no que é o teu objetivo", afirmou Szafnauer. "Numa equipa onde o campeonato de pilotos é mais significativo que o campeonato de construtores, sempre foi assim. " Ele admitiu que, em retrospectiva, as decisões podem parecer mais claras, mas que no... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/carlos-sainz-quer-prolongar-carreira-na-f1-ao-contrario-de-verstappen/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Carlos Sainz Carlos Sainz expressou a sua perplexidade em relação à postura de Max Verstappen e de outros pilotos que já admitiram a possibilidade de abandonar voluntariamente a Fórmula 1, assegurando que pretende lutar para se manter na grelha o máximo de tempo possível. As declarações do piloto da equipa Williams surgem após a assinatura de uma nova extensão de contrato plurianual com a equipa de Grove, contrastando com a atitude do seu antigo companheiro de equipa, Verstappen, que recentemente afirmou estar “mais próximo de reformar-se do que de mudar de equipa”. Sainz, com quase 32 anos, não apresenta qualquer inclinação para deixar a Fórmula 1. Questionado sobre o seu futuro a longo prazo, especialmente tendo em conta que Lewis Hamilton, aos 41 anos, e Fernando Alonso, aos 45, continuam a competir, Sainz foi claro na sua perspectiva. “Olhando para o que o Fernando e o Lewis ainda são capazes de fazer, e também para o Nico [Hulkenberg], que é uns anos mais velho do que eu, isso confirma-me que se pode manter um nível de condução muito elevado durante muito tempo”, afirmou. O piloto destacou que a sua sorte reside no facto de estar num desporto que permite manter um alto nível de performance durante muitos anos. Recorrendo a um exemplo familiar, Sainz mencionou que o seu pai, Carlos Sainz sénior, apesar de não competir na Fórmula 1, continua a ser competitivo aos 63 anos, tendo vencido o Dakar há dois anos. O espanhol sublinhou que cuidar da condição física e... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/os-desafios-tecnologicos-da-formula-1-em-2026-e-as-proximas-novidades/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 “Parar é retroceder” é uma das máximas mais antigas da Fórmula 1 e resume bem a natureza volátil das fortunes de uma equipa ao longo de uma temporada. O desenvolvimento é crítico, e manter um percurso de melhoria constante pode ser decisivo para o sucesso de um ano. O tempo sempre foi um elemento significativo no ciclo de atualizações; por exemplo, na definição de quando parar de desenvolver o carro atual e mover todos os recursos para o próximo. Se a temporada em curso não for particularmente auspiciosa, é mais fácil decidir parar cedo; se estiver a levar uma equipa a uma luta pelo campeonato, a decisão pode não ser tomada tão levianamente. Este ano, a guerra de desenvolvimento tem sido bastante diferente. Em 2026, o tempo para o lançamento de cada atualização é uma consideração com um potencial retorno significativo. Nos primeiros estágios deste conjunto de regras, as atualizações têm sido poderosas. As equipas ainda não estão na fase de ganhos marginais e retornos decrescentes, e estamos longe da convergência de fim de vida que normalmente se vê na F1. Embora as ideias técnicas e conceitos aerodinâmicos estejam a ser partilhados entre os carros, ainda há bastante espaço para as equipas inovarem e esticarem os limites definidos pelas regras. Até agora, as discussões e queixas gerais têm girado em torno das regulamentações dos motores, com opiniões mistas sobre o estilo de corrida produzido pela maior dependência de potência elétrica. No entanto, o desenvolvimento aerodinâmico continua a ser o fator... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/lando-norris-confiante-na-mclaren-para-lutar-pelo-titulo-de-f1-em-2026/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Campeonato do Mundo de Fórmula 1, Lando Norris Lando Norris expressou confiança total nas capacidades da McLaren para realizar as alterações necessárias ao seu monolugar e lutar pelo campeonato de Fórmula 1 em 2026. Após a confirmação da sua extensão contratual com a McLaren até ao final de 2030, o piloto britânico falou sobre o potencial da equipa na actual campanha do campeonato. Norris acredita que, apesar dos desafios enfrentados, a McLaren possui a experiência e a determinação para se adaptar e evoluir. "Estamos em constante desenvolvimento e a equipa está a trabalhar arduamente para melhorar o carro", declarou o piloto, enfatizando a importância de cada passo dado em direcção à competitividade. A análise detalhada dos dados e o feedback dos pilotos são cruciais, segundo Norris, para garantir que o monolugar esteja à altura dos desafios futuros. A McLaren, que já teve períodos de grande sucesso na Fórmula 1, está numa fase de reconstrução e busca de resultados consistentes. Enquanto isso, Norris sublinhou que a confiança na capacidade da equipa de voltar a ser competitiva é fundamental. "Acredito que podemos ser uma força a ter em conta. Temos uma boa base para trabalhar e a determinação de todos na equipa é inspiradora", afirmou. O piloto está otimista em relação ao futuro, especialmente com a nova regulamentação que será implementada em 2026, o que poderá nivelar o campo de jogo e oferecer oportunidades iguais a todas as equipas. "A nova era da Fórmula 1 pode ser uma grande oportunidade para nós. Se fizermos o nosso trabalho certo, podemos estar... - Published: 2026-08-30 - Modified: 2026-08-30 - URL: https://autogear.pt/haas-f1-testa-tres-pilotos-estreantes-em-portimao-para-2027/ - Categorias: Desporto Motorizado, Formula 1 - Etiquetas: Esteban Ocon, Leonardo Fornaroli, Rafael Camara A Haas completou um teste de três dias em Portimão, Portugal, esta semana, com a intenção de avaliar três jovens pilotos como potenciais substitutos para a temporada de Fórmula 1 de 2027. Esteban Ocon parece estar em risco de perder o seu lugar na equipa, e a identidade do seu possível substituto ainda não foi confirmada. No entanto, relatórios pós-teste indicam que os três pilotos que participaram impressionaram a equipa. O teste, que teve início na quarta-feira, contou com a presença do jovem Rafael Camara, da Ferrari Driver Academy, do piloto reserva da McLaren, Leonardo Fornaroli, e de Ryo Hirakawa, apoiado pela Toyota, que actualmente é o piloto reserva da Haas. Ambas as equipas, Ferrari e McLaren, estão a pressionar para que os seus pilotos tenham uma das escassas vagas disponíveis para 2027, enquanto a parceria da Toyota com a Haas oferece uma oportunidade a Hirakawa. Ayao Komatsu, chefe da equipa Haas, não hesitou em admitir que estão a testar potenciais novos pilotos, afirmando antes do Grande Prémio da Holanda: “Acho que é muito bom que outras pessoas estejam realmente interessadas em nós. Neste momento, não estamos a desempenhar tão bem. Não conseguimos lutar por pontos, mas é bom que outros vejam o potencial em nós. Dentro das limitações com que estamos a lutar e a tentar melhorar a equipa, consideramos isso um elogio. ” Komatsu também discutiu os planos da equipa para os pilotos da próxima temporada antes do evento em Portimão, um teste de carros anteriores. “Não estamos...