Após uma performance dececionante no Grande Prémio da China, a superestrela da Fórmula Um Lewis Hamilton prometeu nunca mais repetir o que descreve como um experimento “louco” da Ferrari. O campeão mundial sete vezes apontou o dedo crítico para os ajustes feitos à sua Ferrari SF-25 durante a corrida, um movimento que admite não apenas piorou o desempenho do carro, mas também levou ele e o seu colega de equipa Charles Leclerc a ficarem para trás na corrida.
A jornada de Hamilton no Grande Prémio da China foi tumultuada, marcada por contrastes acentuados. Ele dominou a Sprint, correndo da pole position até à vitória, e impressionantemente colocou uma diferença de quatro segundos entre ele e o segundo classificado Oscar Piastri nas voltas finais. No entanto, o seu colega de equipa Leclerc ficou para trás, cruzando a linha de chegada 12 segundos depois, em quinto lugar.
Na tentativa de melhorar o desempenho do SF-25, tanto Hamilton como Leclerc fizeram ajustes antes da sessão de qualificação de sábado. Infelizmente, isso saiu pela culatra, enviando o desempenho do carro numa espiral descendente. Enquanto os rivais McLaren e Mercedes encontraram o seu ritmo, a Ferrari tropeçou, com Hamilton e Leclerc a terminarem na terceira fila, aproximadamente três décimos abaixo do ritmo.
O Grande Prémio viu uma narrativa semelhante a desenrolar-se. Hamilton e Leclerc acabaram em quinto e sexto lugar, ficando a mais de 20 segundos atrás do vencedor da corrida, Piastri, da McLaren. Para piorar a situação, ambos os pilotos da Ferrari foram mais tarde desqualificados. O SF-25 de Leclerc foi considerado um quilograma abaixo do peso mínimo, enquanto o desgaste do bloco de escorregamento de Hamilton foi julgado estar acima do limite legal.
Hamilton, numa entrevista à Sky F1, expressou a sua insatisfação com o resultado da corrida, atribuindo a má performance às alterações feitas ao SF-25. Ele observou que os ajustes, que tinham sido testados anteriormente por Leclerc em Barém, resultaram numa queda significativa no desempenho do carro da Sprint até à qualificação e ainda mais durante a corrida.
O ex-piloto de F1 e comentador da Sky, Karun Chandhok, ecoou os sentimentos de Hamilton. Ele apontou que a velocidade de Hamilton tinha diminuído significativamente em comparação com a Sprint, o que acabou por lhe custar no Grande Prémio. Chandhok explicou ainda que as condições em mudança no dia da corrida exigiam uma reação rápida, algo que a Ferrari falhou em fazer com a sua decisão de alterar a configuração dos carros antes da qualificação.
Enquanto Hamilton se manteve reservado sobre as mudanças específicas feitas no seu SF-25, ele rejeitou a ideia de que a altura de condução do carro fosse a culpada pela perda de ritmo. No entanto, foi sincero sobre as lições que aprendeu com a experiência. “Sei que não devo fazer isso novamente”, disse ele, referindo-se aos ajustes feitos no seu carro.
No mundo de alto risco da Fórmula Um, cada decisão pode fazer ou desfazer uma corrida. Para Lewis Hamilton e a Ferrari, o Grande Prémio da China foi um duro lembrete dessa realidade. À medida que a poeira assenta, as lições aprendidas irão, sem dúvida, informar a sua estratégia daqui para a frente. Quanto a Hamilton, uma coisa é certa – ele não irá repetir o ‘louco’ experimento da Ferrari tão cedo.
