Charles Leclerc, o piloto de Mônaco, venceu o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 de forma dominante. Ele controlou a corrida do início ao fim, finalmente alcançando a vitória em seu próprio território. Leclerc largou na pole position e conseguiu converter isso em sua sexta vitória na carreira em Monte Carlo. Oscar Piastri terminou em segundo lugar, enquanto Carlos Sainz segurou Lando Norris para ficar em terceiro. A corrida teve duas relargadas, mas Leclerc manteve a compostura e gerenciou o ritmo de forma eficaz. Os carros da Ferrari e McLaren nas duas primeiras filas optaram pelo pneu Médio, enquanto os pilotos da Mercedes e Max Verstappen escolheram o composto Duro.
Leclerc fez uma largada fantástica, mantendo sua liderança na primeira curva, Sainte Devote. Sainz desafiou brevemente Piastri pelo segundo lugar, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem. Infelizmente, Sainz fez um leve contato com Piastri, resultando em um furo no pneu e forçando-o a diminuir a velocidade e perder o controle do carro. Enquanto isso, Leclerc continuou a aumentar sua vantagem, com Piastri logo atrás.
No entanto, o caos irrompeu no final do pelotão quando Sergio Perez e Kevin Magnussen se tocaram. Esse incidente causou um grande acidente que também envolveu Nico Hulkenberg. Os comissários não tiveram escolha a não ser interromper a corrida e suspender as atividades. Como resultado, Perez, Magnussen e a equipe Haas estavam fora da corrida.
Além do incidente da Haas, também houve uma discordância dentro da equipe Alpine. Esteban Ocon tentou ultrapassar Pierre Gasly, que estava sendo segurado, mas a manobra acabou em desastre. A roda dianteira de Gasly colidiu com a traseira de Ocon, fazendo com que este último ficasse momentaneamente no ar. Ocon expressou sua frustração com as ações de Gasly, mas a culpa foi colocada em Ocon pelo chefe da equipe Alpine, Bruno Famin. Apesar de conseguir voltar aos boxes, Ocon não participou da relargada da corrida.
Felizmente para Magnussen, os comissários decidiram não investigar o choque com Perez, aliviando-o de eventuais penalidades. No entanto, ele agora está a apenas dois pontos de penalização de uma proibição de corrida.
Enquanto isso, o controle da corrida também anunciou que a corrida seria reiniciada em um formato de tabloide com uma nova largada seguindo a ordem original. Essa decisão resultou na reintegração de Sainz na terceira posição.
Um intervalo significativo de 40 minutos passou antes de Leclerc liderar o restante dos pilotos em outra volta de formação, levando a uma segunda relargada.
Houve uma mudança de estratégia em relação à largada inicial, já que as Ferraris e McLarens trocaram para pneus Duros, enquanto Verstappen, George Russell e Lewis Hamilton optaram pelos compostos Médios.
Mais uma vez, Leclerc executou as manobras necessárias para manter sua liderança enquanto navegava pela Curva 1. Piastri também teve uma largada limpa e conseguiu manter o segundo lugar à frente de Sainz.
A ordem nas posições de pontuação permaneceu a mesma, mas Fernando Alonso continuou a progredir ao ultrapassar Daniel Ricciardo e garantir o 12º lugar.
Russell estava seguindo de perto o McLaren de Norris durante a relargada e expressou ao seu engenheiro de corrida que essa era sua melhor oportunidade de ultrapassar seu colega britânico.
No entanto, Russell começou a ouvir os avisos do muro dos boxes e reduziu sua velocidade, ficando seis segundos atrás de Norris.
Ocon recebeu uma penalidade de 10 segundos por causar uma colisão com seu companheiro de equipe da Alpine, Gasly. Essa penalidade resultaria em uma queda no grid para a próxima corrida no Canadá devido à aposentadoria de Ocon.
A Sauber teve dificuldades para encontrar ritmo com seu carro C44 ao longo do fim de semana, e ambos os pilotos se encontraram no fim do pelotão. Como resultado, Valtteri Bottas fez uma parada nos boxes na volta 15.
Bottas aproveitou seus novos pneus Duros e a pista livre à sua frente para marcar a volta mais rápida, destacando a gestão estratégica na frente da corrida.
Leclerc aumentou seus tempos de volta, criando uma diferença de cinco segundos entre os quatro primeiros colocados. Piastri já não representava uma ameaça dentro da zona de DRS da Ferrari.
Verstappen expressou sua insatisfação com a corrida em seu cockpit da Red Bull, afirmando ao seu engenheiro: “Isso está realmente sem graça. Deveria ter trazido meu travesseiro.”
Norris recebeu um feedback positivo na metade da corrida, pois a McLaren percebeu indicações iniciais de que os pneus de Sainz estavam se desgastando. Sainz estava ciente da diferença entre Norris e Russell, que era de 13,4 segundos na volta 34, e da possibilidade da McLaren fazer uma parada nos boxes para colocar pneus mais macios no final. Alonso se tornou um obstáculo no 12º lugar, com Ricciardo, Logan Sargeant e os Saubers seguindo de perto, permitindo que Stroll avançasse. Apesar das preocupações de Sainz com a possibilidade de Norris fazer uma parada nos boxes e ganhar vantagem com pneus mais novos, Leclerc recebeu instruções para diminuir a velocidade e aproximar os líderes do resto do pelotão. Stroll havia construído uma vantagem de 21 segundos sobre o outro carro da Aston Martin, permitindo que ele fizesse uma parada nos boxes e trocasse para pneus médios em busca do 10º lugar de Gasly. No entanto, Stroll se viu atrás do grupo líder, o que significava que ele teria que se desdobrar para desafiar a Alpine pela última posição disponível. As esperanças de Stroll foram frustradas quando ele sofreu um furo no pneu traseiro esquerdo ao virar prematuramente na chicane Nouvelle e bater no muro. As equipes da Red Bull e Mercedes estavam prontas na saída dos boxes, mas foi Hamilton quem trocou para pneus duros na volta 51. Em resposta, a Red Bull também fez uma parada nos boxes para Verstappen na volta seguinte, permitindo que ele mantivesse o sexto lugar. Essa decisão levou Hamilton a questionar por que ele não foi informado que a volta de saída era crucial. Mais atrás no pelotão, Bottas fez a primeira ultrapassagem da corrida na pista ao manobrar cuidadosamente Sargeant por dentro de Mirabeau para garantir o 13º lugar. Essa tendência continuou quando Stroll utilizou seu novo jogo de pneus macios para fazer ultrapassagens bem-sucedidas em Zhou Guanyu na chicane Nouvelle e Sargeant na reta de chegada.
Sargeant teve dificuldades com seus pneus e fez uma parada nos boxes para trocar para o composto Médio, permitindo que Zhou subisse uma posição.
Verstappen rapidamente reduziu a diferença para Russell em seus novos pneus Duros e seguiu de perto a Mercedes por mais de 15 voltas restantes.
Piastri encontrou problemas nos pneus no final da corrida e ficou oito segundos atrás de Leclerc, que estava confortavelmente a caminho de uma vitória merecida.
Embora a corrida tenha faltado emoção, Leclerc cruzou a linha de chegada para garantir sua primeira vitória em Monte Carlo, marcando sua terceira tentativa.
Leclerc triunfou em seu próprio território, alcançando sua primeira vitória desde o Grande Prêmio da Áustria em julho de 2022. Piastri também teve uma corrida bem-sucedida, garantindo seu primeiro pódio da temporada.
Sainz garantiu a dominância da Ferrari ao garantir um pódio em terceiro lugar, reduzindo a vantagem da Red Bull no Campeonato de Construtores e encerrando a sequência de quatro corridas consecutivas de pódios de Norris.
Russell terminou em quinto lugar, liderando a equipe Mercedes, enquanto Verstappen se contentou com o sexto lugar em sua Red Bull. Hamilton terminou na sétima posição.
Yuki Tsunoda adicionou mais pontos à contagem da Red Bull, solidificando sua posição em sexto lugar na classificação. Alex Albon também contribuiu para os pontos da Williams nesta temporada.
Ocon assumiu a responsabilidade pelo incidente envolvendo os dois pilotos da Alpine, mas isso não impactou significativamente as chances da equipe Enstone, já que Gasly conseguiu garantir o décimo lugar.
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Portugal conquista a Eurocopa em uma emocionante final contra a França
Em uma final emocionante e repleta de reviravoltas, Portugal conquistou a Eurocopa de 2024 ao vencer a França por 2 a 1. O jogo, disputado no Estádio de Wembley, em Londres, foi marcado por muita emoção e momentos de tensão.
A seleção portuguesa começou o jogo de forma avassaladora, pressionando o time francês desde o início. Aos 20 minutos do primeiro tempo, Cristiano Ronaldo abriu o placar com um belo chute de fora da área. No entanto, a França não se intimidou e conseguiu empatar aos 35 minutos com um golo de Kylian Mbappé.
No segundo tempo, as duas equipes buscaram o golo da vitória, mas foi Portugal quem conseguiu balançar as redes novamente. Aos 70 minutos, Bernardo Silva aproveitou uma falha da defesa francesa e marcou o golo que garantiu o título para os portugueses.
Após o apito final, os jogadores portugueses comemoraram intensamente a conquista histórica. Cristiano Ronaldo, eleito o melhor jogador da competição, levantou a taça com orgulho e emoção. A torcida portuguesa, que compareceu em peso ao estádio, também festejou a vitória com muita euforia.
A conquista da Eurocopa de 2024 representa um marco na história do futebol português. Com uma equipe talentosa e determinada, Portugal mostrou sua força e superou grandes adversidades para alcançar o tão sonhado título. Agora, os portugueses celebram a vitória e aguardam ansiosamente por novas conquistas no futuro.
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