A Leapmotor, marca de tecnologia chinesa fundada em 2015 e vendeu centenas de milhares de carros na China nos últimos anos, continua a reforçar a sua estratégia de expansão na Europas, através da joint-venture com a Stellantis, que criou a Leapmotor International.
Uma das apostas da marca para o mercado nacional, é o SUV 100% elétrico, C10, que já guiámos, e que chama a atenção por estar equipado com tecnologia premium e experiência de condução ao estilo da Tesla, mas com um preço muito mais acessível.
O SUV C10 é o primeiro produto Leapmotor criado para o mercado mundial e em conformidade com as normas internacionais de segurança e design. Destinado ao segmento D este modelo familiar oferece tudo o que uma família pode desejar num veículo 100% elétrico moderno, graças à sua segurança, a uma experiência de utilização inteligente e a níveis de conforto de primeira qualidade.
Tendo por base a arquitetura LEAP 3.0 desenvolvida pela Leapmotor, que utiliza a melhor tecnologia elétrica inteligente da sua classe, incluindo uma configuração eletrónica integrada centralmente, o sistema Cell-to-Chassis (CTC) e o cockpit inteligente, verdadeira joia da Leapmotor.
Interior tecnológico e espaçoso
Com 4,74 metros de comprimento, 1,9 m de largura e 1,68 m de altura, o C10 apresenta-se com uma bagageira com 435 litros de capacidade, que podem chegar aos 1410 litros com os bancos traseiros totalmente rebatidos. Nota ainda, para o interessante detalhe de os bancos dianteiros poderem ser rebatidos, permitindo ganhar um espaço para o transporte de volumes de maiores dimensões.
Além disso, o C10 dispõe ainda de uma bagageira dianteira, “frunk”, com 32 litros de capacidade, que permite armazenar pequenos objetos entre os quais os cabos de carregamento. Caso seja necessário mais espaço, podemos sempre contar com as barras do tejadilho que podem suportar cargas de 100 kg. Além disso, o C10 pode rebocar até 1.500 kg.
Outro detalhe em que o C10 se destaca da concorrência é o espaço para os passageiros do banco traseiro, oferecendo espaço suficiente para um adulto esticar as pernas, mesmo que ao volante esteja um condutor com 1,80 metro. Além disso, o conforto do banco traseiro aliado ao espaço para as pernas e capaz, mais faz lembrar que estamos sentados no sofá de casa. Ou seja, o C10 apresenta-se certamente com um dos interiores mais espaçosos em matéria de preço.
O habitáculo do C10 é ainda recheado de tecnologia, como não poderia deixar de ser, tendo em conta que a Leapmotor orgulha-se muito dos sistemas informáticos que executam o software do C10, afirmando que oferecem todo o tipo de benefícios.
Dessa forma, o destaque do interior são os ecrãs de generosas dimensões, com um painel de instrumentos com 10,25’’, a que se junta um ecrã do sistema de infoentretenimento ao centro com 14,6’’, sendo que é através deste ecrã que controlamos praticamente todas funcionalidades do C10.
Tome nota, que este sistema, concebido pela marca, é rápido a reagir às solicitações do condutor, o que é bastante positivo e permite atualizações “over-the-air” para manter várias funções atualizadas, incluindo as de assistência à condução, bem como a navegação. Para além disso, a unidade de controlo eletrónico pode ser otimizada para melhorar o desempenho do motor, ou a gestão da bateria.
Além disso, os ecrãs são laminados para reduzir o brilho e melhorar a qualidade visual à luz do dia, e oferecem uma experiência semelhante à de um smartphone com a sua interface totalmente tátil.
Outras das vantagens do SUV 100% elétrico da Leapmotor é o fato do sistema de climatização poder ser controlado remotamente através de um smartphone e incluir uma série de opções personalizáveis O sistema de controlo permite ajustar facilmente a direção do ar e a intensidade do fluxo através de comandos simples e intuitivos.
Outro detalhe interessante é o sistema de som, que está dotado de um amplificador desenvolvido internamente a que se juntam 12 altifalantes concebidos para suportar som surround 7.1., tudo com uma potência de saída de 840 W. Para ajudar à “festa”, o C10 está dotado de um sistema de luz ambiente inteligente, que é sincronizado com a música, criando uma experiência visual e acústica envolvente.
No que diz respeito à conectividade dos dispositivos móveis, o C10 oferece até cinco pontos de carregamento em todo o veículo: dois nos lugares da frente (USB Tipo-A e Tipo-C) e dois nos lugares traseiros (USB Tipo-A e Tipo-C), para além de uma base de carregamento sem fios de 15W. Além disso, o modelo dispõe também de uma interação vocal inteligente, que no teste realizado se mostrou altamente reativa e com capacidade para detetar a origem da voz, de forma a responder exclusivamente ao condutor ou aos passageiros. O sistema oferece uma interação natural, e capacidade de responder a uma vasta gama de comandos de voz, incluindo navegação, climatização, música e controlo das comunicações. O C10 está ainda equipado com sensores de estacionamento traseiros e câmara panorâmica de 360º.
Motorização
Em matéria de motorização, o C10 está pensado para os gostos do mercado europeu e por isso está equipado com um motor de 218 cv e 320 Nm de binário, que permite acelerar de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 170 km/h.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria da Z Energy tem 69,9 kWh de capacidade, sendo do tipo LFP, e dotada de gestão térmica para manter a eficiência, sobretudo na fase de recarga, oferecendo ainda diagnósticos baseados em inteligência artificial, monitorizando o estado de saúde do sistema elétrico em tempo real e fornecendo avisos antecipados em caso de mau funcionamento, o que leva a uma maior fiabilidade global do automóvel.
A bateria do C10 pode ser carregada com um carregador AC de 6,6 kW, que permite passar de 30% a 80% da capacidade da bateria em cerca de 6,1 horas; para um carregamento mais rápido, o sistema DC permite alcançar o mesmo resultado em apenas 30 minutos.
Ao volante
Na experiência que tivemos ao volante do C10, chamou à atenção o facto do C10 não contar com uma chave tradicional, mas sim, com um cartão NFC, desbloquear o veículo ao tocar com o cartão no espelho retrovisor esquerdo, passando posteriormente em sítio dedicado no interior do veículo para o ligar.
Ao volante é fácil encontrar uma boa posição de condução, e cedo percebemos que o SUV da Leapmotor não é propriamente a última palavra de conforto ou desportividade, mas mostra como os construtores de automóveis chineses têm uma tendência para produzir automóveis com uma suspensão suave, mas com um amortecimento excessivo. Ou seja, o C120 é um verdadeiro estradista, permitindo um conforto pleno dos passageiros, sempre que a estrada apresenta um bom pavimento, mas a situação fica mais difícil quando entramos numa estrada com piso mais irregular, onde os buracos se fazem sentir na vibração do chassis, sem que a suspensão consiga absorver rapidamente impacto. Uma situação que apesar de tudo não é insuportável.
Nota ainda para a direção bastante leve, a menos que o condutor escolha o modo Sport, algo que considerei bastante positivo, nomeadamente para as grandes viagens permitindo ao condutor uma condução suave, mas precisa.
Para além disso, também o sistema de travagem é suave, mas depois de algum tempo de condução facilmente percebemos que utilizando o sistema de travagem regenerativa conseguimos fazer um uso mais assertivo do pedal de travão.
Gama simples
O Leapmotor C10 está disponível em dois níveis de equipamento: Style e Design, a primeira dotada de jantes de 18”, de cinco raios, bancos dianteiros com ajustes elétricas de seis vias para o condutor, e de quatro para o passageiro, ar condicionado automático bizona, assinatura luminosa de tecnologia LED e teto de abrir panorâmico.
Já o nível e acabamento topo de gama, Design, apresenta-se com jantes de 20”, porta da bagageira elétrica, vidros traseiros escurecidos, bancos revestidos em couro de silicone, material muito resistente ao desgaste, com ventilação e aquecimento nos bancos dianteiros e um volante aquecido.
Quanto a preços, a versão Style arranca nos €37.400, enquanto a variante Design começa nos €38.900, e a marca propõem ainda uma garantia de quatro anos.
