Zak Brown, o CEO da McLaren Racing, tem sido o crítico mais vocal do sistema de equipe irmã empregado pela Red Bull. Muitas equipes de Fórmula 1 têm expressado preocupações sobre as equipes da Red Bull na era das regulamentações de teto de custos. Brown pediu intervenção da FIA em duas ocasiões, alegando que a parceria técnica entre as equipes é injusta para seus concorrentes.
Em uma jogada que preocupou ainda mais outras equipes de F1, o Diretor Principal da Equipe VCARB decidiu mudar sua sede para o campus de tecnologia da Red Bull em Milton Keynes antes da temporada de 2024. Em uma recente reunião da Comissão de F1, os diretores das equipes expressaram suas preocupações sobre as duas equipes compartilhando uma instalação de túnel de vento. Brown até sugeriu que a FIA deveria proibir essa estrutura de propriedade ultrapassada.
De acordo com Brown, o esporte está em constante evolução, por isso o teto de gastos foi introduzido. Seu principal objetivo é criar um campo de jogo nivelado para todos os participantes, tanto financeiramente quanto em outros aspectos. Ele acredita que, do ponto de vista esportivo, político ou técnico, o esporte avançou para um estágio em que dez equipes independentes deveriam ser a norma, já que nenhum outro esporte importante permite a co-propriedade de equipes que competem entre si.
O recém-nomeado diretor principal da equipe Red Bull, Laurent Mekies, enfatizou que eles valorizam e aderem às regras e diretrizes do esporte. Mekies, ex-funcionário da Ferrari, argumenta que o modelo atual da Red Bull é sustentável e quaisquer mudanças só devem ser feitas se um modelo melhor for proposto.
Após não atingir suas metas, a AlphaTauri se rebrandeou como Visa Cash App RB em 2024. O grupo italiano formou uma parceria com o Cash App e a Visa, com o Alrajhi Bank, um banco saudita com uma capitalização de mercado de $96,81 bilhões, se tornando o patrocinador da equipe Visa Cash App RB F1. O Alrajhi Bank é um dos maiores bancos do Oriente Médio e do mundo.
A Arábia Saudita tem mostrado interesse na Fórmula 1, com empresas e o governo considerando incluí-la em seus investimentos. O país está explorando opções alternativas para fortalecer sua parceria com a F1, que atualmente custa $53 milhões por ano, após tentativas anteriores malsucedidas.
Acredita-se que a Arábia Saudita seja a terceira maior contribuinte para a Fórmula 1, seguindo Azerbaijão e Catar. No entanto, o país tem enfrentado controvérsias dentro da comunidade da F1. A VCARB já está enfrentando problemas devido à sua relação próxima com a equipe irmã Red Bull, e os fãs estão preocupados que essa controvérsia em curso possa levar a mais problemas na próxima temporada.
