Lando Norris Conquista a Pole para a Sprint no GP de São Paulo: “A Gestão Pneumática Foi Fundamental!”
Num emocionante desenlace no Grande Prémio de São Paulo, Lando Norris garantiu a sua posição na frente da grelha para a corrida Sprint, demonstrando a sua destreza e genialidade estratégica sob o intenso calor de Interlagos. Norris tornou-se agora o quinto piloto diferente a conquistar a pole position em cinco corridas sprint esta temporada, solidificando o seu estatuto como um concorrente formidável no campeonato.
Preparando o terreno para um confronto eletrizante, a estrela da McLaren exibiu uma velocidade notável, superando por uma margem mínima o colega de equipa Oscar Piastri, com apenas 0.023 segundos de diferença na primeira sessão de treinos livres. A excecional performance de Norris durante a qualificação destacou ainda mais a superioridade tática da McLaren, particularmente nas condições escaldantes e na pista recém-revestida, conhecida pela sua aderência imprevisível.
Refletindo sobre a sua bem-sucedida volta de qualificação, Norris afirmou: “O segredo estava na gestão dos pneus e na adaptação às altas temperaturas.” No entanto, a previsão do tempo ameaça complicar as coisas, com chuva esperada para surgir pouco antes da Sprint, levando equipas e pilotos a repensar as suas estratégias e configurações de pneus. O asfalto alterado nas zonas de alta velocidade e na reta principal terá um papel crucial na gestão da aderência se a chuva chegar, tornando a situação cada vez mais incerta.
Kimi Antonelli da Mercedes garantiu um impressionante segundo lugar, colocando-se crucialmente entre Norris e o seu rival pelo título, o colega de equipa Oscar Piastri, que começará em terceiro. O campeão em título Max Verstappen, ainda muito na luta pelo título, teve uma corrida difícil, conseguindo apenas o sexto lugar após ter dificuldades no segundo setor durante a sua volta de qualificação final.
Ao longo das fases de qualificação, todos os pilotos optaram por pneus médios tanto na SQ1 como na SQ2, com a mudança para os macios a ocorrer apenas na SQ3. Esta estratégia foi uma abordagem nova para a maioria das equipas, exceto para a Red Bull, que já tinha testado este composto de pneus mais cedo no fim de semana. Segundo Simone Berra, engenheiro-chefe da Pirelli, “A diferença de desempenho entre os médios e os macios é mínima, e ambas as opções são viáveis para a Sprint.” Ele alertou que, embora a aderência inicial dos pneus macios possa ser crucial, caberá aos pilotos gerir eficazmente a degradação dos pneus para manter o desempenho à medida que a corrida avança.
À medida que o cenário estratégico se desenrola, a antecipação paira no ar. Com condições meteorológicas instáveis e ventos fortes previstos para a manhã de sábado, a evolução da pista a partir das corridas de suporte poderá ser anulada pela chuva, levando as equipas a considerar compostos de pneus mais macios para o fim de semana.
Num surpreendente desenrolar de eventos, a Ferrari e a Red Bull adotaram estratégias contrastantes— a Ferrari optou por se concentrar apenas em pneus duros, enquanto a Red Bull ousou arriscar usar os macios, apesar do infortúnio de Verstappen em não conseguir registar uma volta rápida. Notavelmente, Nico Hulkenberg surpreendeu o paddock ao assegurar o terceiro lugar na FP1, e o quinto lugar de Gabriel Bortoleto sinaliza que as equipas de menor escalão podem perturbar os resultados esperados.
O evento Sprint está agendado para começar às 14:00 (hora local), seguido pela sessão de qualificação do Grande Prémio às 18:00. Todos os olhares estarão voltados para o céu, uma vez que o tempo imprevisível e a sensibilidade dos pneus poderão muito bem determinar quem brilha no icónico palco de Interlagos. Prepare-se para uma manhã emocionante de ação nas corridas!
