A gama Land Rover Defender passa a contar com um novo membro, o Octa, que se apresenta como o mais potente modelo da gama.
O novo Defender foi apresentado antes da estreia dinâmica que terá lugar no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, e traz um V8 biturbo de 4,4 litros de origem BMW com tecnologia mild-hybrid, que produz 626 cv de potência e um binário de 750 Nm, que pode chegar aos 800 Nm com o launch control ativado.
A potência é transmitida às quatro rodas através de uma caixa automática ZF de oito velocidades com conversor de binário e que permite que o Octa necessite apenas de 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100km/h, e uma velocidade máxima de 250 km/h.
No entanto, é bom que se diga que o novo Octa é pensado, com os restantes membros da gama, para o todo o terreno, e para isso os engenheiros da Land Rover equiparam o SUV com uma suspensão 28 mm mais alta face aos restante gama, e aumentaram a largura em 68 mm.
Além disso, o Octa está equipado com uma suspensão de triângulos de suspensão maiores e mais resistente de modo a melhorar a articulação das rodas, e apresenta ainda uma tecnologia de suspensão 6D Dynamics que conta com amortecedores semiativos continuamente variáveis interligados hidraulicamente, o que segundo a Land Rover permite reduzir a inclinação e o rolamento da carroçaria em estrada, para além de melhorar a articulação em pisos fora do asfalto.
A marca britânica equipou ainda o Defender Octa com um sistema que permite detetar o tipo de superfície em que está a circular, de forma a otimizar automaticamente o chassis.
Visualmente, o Octa destaque para jantes de liga leve de 22’’ de série e pneus “All Season”, no entanto, com opção existem pneus Goodyear Advanced All-Terrain de 33’’ para os que gostam de aventuras mais radicais.
Nota ainda para os arcos das rodas mais largos, frente redesenhada e que apresenta uma generosa entrada de ar no centro do para-choques, especialmente desenvolvida para atender às necessidades de refrigeração do motor, a que se junta placa protetora em grafite localizada na parte inferior da dianteira, e um grande gancho de reboque. Já na traseira destaca-se o sistema de escape com quatro ponteiras quadradas e um para-choques redesenhado.
O interior do Octa segue em linha com os restantes membros da família Defender, exceção feita aos s bancos, desenvolvidos especificamente para este modelo e que estão dotados de encostos de cabeça integrados. De série o Octa está equipado com revestimentos em couro semi-alinine Burnt Sienna com tecido Kvadrat.
A Land Rover revelou ainda que o novo Defender Octa está limitado a 1070 unidades estando disponível para encomenda a partir de 31 de julho, e que as primeiras entregas estão previstas para o final de 2024.
