O renascimento da Lancia iniciou-se em 2024, e de lá para cá, a marca tem tentado ganhar mercado com a nova geração do Ypsilon, antes mesmo de chegarem ao mercado, o topo de gama Gamma, anunciado para 2026.
No entanto, o mais esperado pelos fãs da marca italiana foi agora confirmado e trata-se de um novo Delta HF Integrale, que a Lancia espera lançar em 2026, e que vai marcar o regresso de um ícone da marca, mais de 30 anos após o fim da produção do lendário hot hatch.
A notícia foi confirmada como parte do lançamento do Ypsilon Rally6 HF Racing na terça-feira, o segundo novo carro de rali lançado pela Lancia desde que regresso ao automobilismo com o Ypsilon Rally4 HF Racing em outubro do ano passado.
O regresso do Delta HF Integrale, será feito, certamente em modo 100% elétrico, no entanto, uma versão com motor de combustão não está completamente fora de questão.
Recorde-se que a Lancia lançou o Delta original em 1979 como um humilde hatchback familiar, com o HF mais potente e o HF 4WD turboalimentado a chegar apenas em 1983 e 1986.
O agora famoso nome Integrale foi aplicado ao carro de estrada em 1987, quando a marca italiana decidiu levar o Delta para os ralis. Tudo começou com o HF Integrale de 182 cv, com volante somente à esquerda, antes que, em 1989, chegasse o mais potente HF Integrale de 197 cv, que também podia ser adquirido com volante à direita.
De acordo com as regras do Mundial de Ralis, a Lancia tinha de produzir 5000 unidades por ano de estrada homologados, para cumprir com os regulamentos, mas em 1993, a procura foi de tal ordem que a produção da Integrale quase atingiu as 45.000 unidades. Recorde-se que a Lancia deixou de produzir o Integrale em 1994.
