A temporada NASCAR de 2025 deveria ser uma tour de redenção para Kyle Busch, mas, em vez disso, transformou-se num pesadelo em Daytona.
Depois de não ter vencido em 2024 e de ter falhado os playoffs, o veterano da Richard Childress Racing tinha grandes esperanças de um começo forte na Grande Corrida Americana. Mas, com apenas 20 voltas para o fim, a sua noite terminou em controvérsia, deixando Busch furioso com os oficiais da NASCAR devido às regras da Política de Veículos Danificados (DVP).
O resultado? Um DNF, um 41º lugar, e um desabafo pós-corrida que abalou o mundo da NASCAR.
O Que Aconteceu? O Acidente Que Mudou Tudo
Kyle Busch estava a competir entre os 10 primeiros quando ficou envolvido num enorme acidente provocado por outro piloto com 20 voltas para o fim.
- O seu Chevrolet nº 8 sofreu danos, mas, de acordo com as novas regras DVP da NASCAR, o carro era reparável.
- Busch rebocou o seu carro para a área dos boxes, e a sua equipa da RCR rapidamente começou a trabalhar, avaliando os danos e trocando os pneus.
- A corrida estava sob bandeira amarela, o que significa que Busch não pôde retornar imediatamente às condições de bandeira verde.
Até agora, tudo estava a correr de acordo com os procedimentos de reparação da NASCAR—até que os oficiais o estacionaram subitamente.
As Regras DVP da NASCAR Geram Controvérsia
A frustração de Busch explodiu quando a NASCAR o declarou inelegível para retornar, afirmando que a sua equipa quebrou as regras DVP.
Aqui está o problema:
- A regra DVP da NASCAR estabelece que um piloto deve atingir uma velocidade mínima para continuar a corrida.
- Busch reentrou na pista sob bandeira amarela, o que significa que nunca teve a oportunidade de atingir a velocidade mínima exigida.
- A NASCAR o estacionou de qualquer forma, dizendo que ele só teve uma tentativa de alcançar a velocidade antes de ser desqualificado.
“Não sei, não vi uma repetição. Mas fomos derrotados novamente pelos procedimentos da NASCAR, apenas não conseguimos voltar à pista.” – Kyle Busch
Busch não estava apenas chateado—ele sentia-se completamente roubado.
Busch Leva a Sua Frustração para o X: “Nem Acredito Que a NASCAR Conhece as Suas Próprias Regras”
Após a corrida, Busch não se conteve. Ele recorreu ao X (anteriormente Twitter) e desafiou diretamente a NASCAR:
“Parado pelos oficiais da @nascar. A regra diz que tens 3 tentativas para atingir a velocidade mínima. A corrida ainda não voltou ao verde. Nem acredito que eles conhecem as suas próprias regras ou procedimentos. 🤬”
O principal argumento de Busch? A NASCAR falhou em seguir as suas próprias regras, uma vez que ele deveria ter três chances para alcançar a velocidade mínima—mas como a corrida estava sob bandeira amarela, ele nunca teve a oportunidade.
Os fãs imediatamente se uniram a Busch, questionando se a NASCAR tinha aplicado mal os seus próprios procedimentos.
“Parece que o carro mais rápido teve pressa para chegar ao acidente,” disse Busch sarcasticamente numa entrevista pós-corrida.
Resposta da NASCAR: Manter-se Firme na Decisão
À medida que a reação crescia, os oficiais da NASCAR defenderam a sua decisão, esclarecendo a sua posição:
“De acordo com as regras do DVP, um piloto só pode sair da garagem uma vez para atingir a velocidade mínima. Como Busch saiu e nunca cumpriu o requisito, não lhe foi permitido voltar à garagem para mais reparações. A única exceção teria sido o reabastecimento.”
Em outras palavras, porque Busch reentrou na pista sob bandeira amarela e não atingiu a velocidade mínima, a sua corrida estava terminada para a noite.
Mas isso foi realmente justo?
A frustração de Busch é compreensível—a regra aparentemente penaliza os pilotos que são apanhados sob cautela, em vez de lhes permitir uma oportunidade justa sob bandeira verde.
A NASCAR irá abordar a regra DVP?
A desgraça de Busch em Daytona é agora a maior controvérsia das Speedweeks, e levanta uma questão chave:
A NASCAR deveria modificar as regras do DVP para considerar os períodos de cautela?
Se Busch teve três tentativas para atingir a velocidade mínima, como sugere a regra, não deveria ter sido permitido que ele esperasse pela próxima volta com bandeira verde antes de ser estacionado?
A sua ira é justificada, e a NASCAR pode ter que rever a política antes que outro piloto de destaque sofra um destino semelhante.
Uma coisa é certa—Busch não vai deixar isto passar tão cedo.
O que vem a seguir para Kyle Busch?
O começo desastroso de 2025 significa que Busch agora terá que cavar-se para fora de um buraco profundo no início da temporada.
- A sua classificação P41 dá-lhe quase nenhum ponto em Daytona.
- Ele precisa de uma grande performance em Auto Club e Las Vegas para voltar ao caminho certo.
- E, mais importante—ele precisa que a NASCAR clarifique as suas regras antes que outro desastre DVP aconteça.
Busch nunca foi alguém que se cala, e após apontar as inconsistências da NASCAR, não se surpreenda se esta controvérsia perdurar por semanas.
A NASCAR admitirá um erro? Vão modificar a regra? Ou Busch terá de jogar num sistema que acredita estar partido?
Uma coisa é certa—Kyle Busch ainda tem muito a dizer.
