A Koenigsegg decidiu terminar com o motor de três cilindros, que foi escolhido para equipar o Gemera, o primeiro superdesportivo de quatro lugares da marca.
A confirmação foi feita Christian von Koenigsegg, CEO da empresa, em entrevista ao podcast da “Top Gear Magazine”, que desta forma deixou claro que o um motor térmico de três cilindros vai ser mesmo substituído por um V8.
Recorde-se que o Gemera foi apresentava inicialmente com um motor a gasolina, biturbo, com arquitetura de três cilindros e 2,0 litros com 600 cv de potência e um binário de 600 Nm, que combinava com três motores elétricos de fluxo axial, o que fazia subir a potência total para 1700 cv, e um binário máximo de 3500 Nm, conseguindo ainda percorrer até 50 km em modo 100% elétrico.
No entanto, a escolha de um motor de três cilindros não foi do agrado dos clientes da marca que foram habituados a ver os modelos da Koenigsegg equipados com um V8.
Desta forma, a marca sueca vai mesmo trocar o motor de três cilindros por um V8 de 5,0 litros, e que produz 1298 cv, e um binário máximo de 1500 Nm. Com o V8 aliado à tecnologia híbrida de três motores elétricos, o Gemera passa a debitar uma potência combinada de 2300 cv.
É certo que Christian von Koenigsegg não vai abandonar de vez o motor de três cilindros tendo adiantado que a marca vai continuar a trabalhar neste motor e que um destes dias pode vir a equipar uma nova versão do Gemera.
Para já é certo que o superdesportivo de quatro lugares vai utilizar um V8 e que a produção do potente Gemera está programada parra arrancar ainda este ano e as primeiras entregas, das 300 unidades que a marca vai produzir, estão previstas para 2025.
