À medida que a temporada de 2025 da NASCAR Cup Series começa, uma das questões mais prementes do desporto não está a acontecer na pista—está a desenrolar-se no tribunal. O processo judicial em curso entre a NASCAR, a 23XI Racing e a Front Row Motorsports lançou o sistema de cartas no caos, e Kevin Harvick não está contente por estar a falar sobre isso.
O campeão da Cup Series de 2014, que fez a transição para mídia e análise com a Fox Sports, deixou claro no seu Happy Hour Podcast que, embora ele odeie discutir o processo, é impossível ignorar.
“Não gosto de estarmos a falar sobre um processo, mas temos de cobrir as notícias, e isso faz parte do desporto.”
A Controvérsia do Acordo de Cartas: A Maior Batalha da NASCAR Fora da Pista
A temporada de 2024 da NASCAR viu um drama massivo em torno do novo acordo de cartas, com a 23XI Racing e a Front Row Motorsports a recusarem-se a assinar o acordo e a processar a NASCAR.
Enquanto a NASCAR inicialmente venceu algumas batalhas legais, uma nova decisão de um juiz complicou as questões, particularmente em relação à elegibilidade das equipas e compras de cartas.
Harvick acredita que embora o pior cenário tenha sido evitado, a batalha está longe de terminar.
“Ter começado a temporada com esses carros sem charters teria sido tão confuso, e provavelmente teriam um carro com charters se tivessem conseguido o negócio do SHR. Teria sido apenas uma confusão.”
A Acção Judicial É Agora “Apenas Parte do Desporto”
O ex-piloto da Stewart-Haas Racing não espera que a controvérsia desapareça tão cedo, e as equipas terão de navegar pelo caos legal ao longo da temporada.
“Acho que, ao olhar para a situação do ponto de vista de uma equipa, agora está apenas ali, e faz parte do que está a acontecer com a pré-temporada e a temporada. Não acho que isso vai acabar tão cedo.”
Harvick sobre a Venda de Charters do SHR: “Pelo Menos Esse Drama Acabou”
Uma das maiores preocupações na ação judicial era se a NASCAR aprovaria a venda dos charters da Stewart-Haas Racing para a 23XI Racing e a Front Row Motorsports.
Inicialmente, a NASCAR recusou-se a confirmar a venda, mas uma decisão judicial forçou-os a reconhecê-la, abrindo caminho para o SHR sair oficialmente do desporto.
Harvick, que passou a última década da sua carreira no SHR, está aliviado por a sua antiga equipa ter conseguido vender os seus charters sem grandes perdas.
“Estou feliz que os charters e a venda para a SHR tenham avançado. Estou contente que conseguiram colocar os charters teoricamente nas equipas certas e que as conseguiram situar para poderem começar a temporada.”
O Que Acontece a Seguir? O Recurso de Maio Pode Mudar Tudo
A maior preocupação de Harvick—uma preocupação partilhada por muitos na comunidade NASCAR—é que o processo judicial possa arrastar-se indefinidamente.
A próxima grande batalha legal está marcada para Maio, quando a NASCAR enfrentará uma audiência de recurso sobre a medida cautelar. O resultado deste julgamento pode remodelar o futuro do sistema de charters, determinando quanta poder as equipas têm no modelo financeiro da NASCAR.
Como Harvick disse:
“Este processo judicial pode arrastar-se por muito tempo, e o seu veredicto final vai mudar o desporto para sempre.”
