Já está disponível em Portugal a versão híbrida plug-in do modelo com que o fabricante norte-americano que faz parte do grupo Stellantis concorre no segmento C-SUV. Em terras lusas, o novo Compass e-Hybrid Plug-In é proposto, no nível de equipamento Altitude, a partir €48 000 (€34 000+IVA para clientes profissionais, como as empresas e os empresários em nome individual), estando a variante First Edition disponível desde €51000.
Assente na plataforma STLA Medium, estreada pelo consórcio ítalo-francês na mais recente geração do Peugeot 3008, o Compass e-Hybrid Plug-In é animado por um grupo motopropulsor em que conjugam um quatro cilindros a gasolina de 1,6 litros sobrealimentado por turbocompressor, capaz de debitar 150 cv e 300 Nm; um motor elétrico de 125 cv e 350 Nm; uma caixa pilotada de dupla embraiagem e sete velocidades; e uma bateria com 17,9 kWh de capacidade, passível de ser totalmente carregada em menos de 3h00 numa ligação a 7 kW. Segundo a Jeep, e de acordo com o ciclo combinado da norma homologação europeia WLTP, a autonomia em modo 100% elétrico é de 95 km, o consumo de 3,0 l/100 km, e as emissões de CO2 de 68 g/km.
Apesar de a tração ser apenas dianteira, o Compass e-Hybrid Plug-In, nesta sua nova geração, faz uso da mais recente evolução do sistema Select-Terrain. Recurso importante, por permitir optar entre cinco modos de condução – Auto, Sport, Snow, Sand/Mud e Electric –, em função dos quais é ajustado o funcionamento do motor e da caixa, a assistência da direção, e a intervenção do controlo eletrónico de tração e estabilidade.
Fabricado em Melfi, Itália, o Compass da terceira geração, com 4552 mm de comprimento, e 2795 mm entre eixos, é, ainda, disponibilizado com motorizações híbridas e elétricas, com 145 cv (desde €41 500) e 213 cv (desde €51 750), respetivamente.
