Crédito: João Filipe / DPPI
Neel Jani, da Porsche #99 da Proton Competition, assumiu a liderança após duas horas de corrida no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, nas 6 Horas de Spa-Francorchamps.
A primeira hora viu um início de corrida intenso e emocionante, com uma ótima performance de Andlauer na Porsche #99 da Proton Competition. Ele rapidamente assumiu a liderança e construiu uma vantagem significativa.
Na segunda hora, os Porsches, tanto os carros de fábrica quanto os carros de clientes, mostraram um ritmo impressionante. O Porsche Penske #6, pilotado por Frederic Makowiecki, foi seguido de perto por Antonio Giovinazzi no Ferrari #51 na reta de Kemmel. Eventualmente, Giovinazzi fez a ultrapassagem e superou Makowiecki.
A Toyota estava determinada a fazer uma recuperação após um início desafiador. Mike Conway no GR010 Hybrid #7 estava sendo perseguido por Will Stevens no JOTA #12, criando uma batalha emocionante entre os dois pilotos britânicos.
Enquanto Andlauer ampliava sua liderança, o carro que largou em segundo lugar, o Cadillac V-Series.R #2 pilotado por Alex Lynn, enfrentou dificuldades e teve que fazer um pit stop para trocar os pneus médios do lado esquerdo e recuperar o ritmo perdido. O desempenho dos pneus foi um fator importante em sua luta para acompanhar o ritmo.
Jani progrediu na corrida, ultrapassando Marco Wittmann no BMW M Hybrid #15 da WRT para a 11ª posição, enquanto buscava alcançar a pontuação necessária.
O primeiro período de safety car foi acionado por uma colisão envolvendo Marco Wittmann no BMW WRT #20 e Phil Hanson no Porsche JOTA #38. Wittmann foi posteriormente penalizado com uma passagem pelos boxes pelo incidente, que também envolveu Ahmad Al Harthy no BMW M4 WRT #46.
Quando o carro #46 atingiu a barreira do lado esquerdo antes de Les Combes (Curva 8), inicialmente foi acionado um virtual safety car, que depois se transformou em um longo período de safety car para substituir a barreira danificada.
Houve um momento tenso para Jani quando a porta do carro #99 se recusou a fechar apesar de várias tentativas. No entanto, o problema foi resolvido e eles continuaram sem mais problemas.
Jani manteve a liderança na classe Hypercar, com James Calado no Ferrari #51 em segundo lugar, seguido por Michael Christensen no Porsche Penske #5. Andre Lotterer no outro Porsche Penske #6 ocupava a quarta posição, enquanto Yifei Ye completava o top cinco no Ferrari #83 da AF Corse.
Na categoria LMGT3, Sarah Bovy mostrou um ritmo impressionante no Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #85 da Iron Dames, estabelecendo uma vantagem de até 40 segundos sobre James Cottingham no McLaren 720S GT3 EVO #59 da United Autosports.
A batalha pelas posições logo abaixo do pódio foi intensa, com Al Harthy defendendo-se contra Ian James no Heart of Racing AMR Vantage #27, Francesco Castellacci no Ferrari 296 da AF Corse #54 e o Porsche 911 Malykhin da Manthey #92. James e Castellacci conseguiram subir para a quarta e quinta posição, deixando Al Harthy perder duas posições.
Infelizmente, o dia do carro #46 tomou um rumo pior quando ele se envolveu em uma colisão com vários carros.
Na classe LMGT3, Sarah Bovy no Lamborghini #85 continuou na liderança, seguida por James Cottingham no McLaren #59, com o Porsche #91 da Manthey de Yasser Shahin em terceiro lugar. Arnold Robin no Lexus RC F #78 da Akoddis ASP ocupava a quarta posição, enquanto Francesco Castellacci no Ferrari #54 da AF Corse estava em quinto.
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