A comemorar 90 anos de história, a Jaguar deu por terminada a produção de automóveis com motores de combustão interna. O último do género a sair das suas linhas de montagem (no caso, da fábrica de Solihull, Inglaterra) foi um exemplar do F-Pace, o SUV de maior parte da marca integrada no grupo Jaguar Land Rover, que, desde 2008, é pertença da Tata Motors.
Para meados de 2026, a casa de Coventry tem agedada a apresentação do Gran Turismo, equipado apenas com motorizações 100% elétricas. Um modelo antecipado, em dezembro de 2024, pelo Type 00, protótipo que esteve no epicentro de uma enorme polémica, tanto devido ao seu design, como à irreverência da campanha com que foi promovido. Desconhecem-se, ainda, pormenores sobre este GT derivado do Type 00, incluindo o seu nome comercial, mas prevê-se que o visual final esteja muito próximo do do concept, e uma potência na ordem dos 1000 cv.
De recordar que a Jaguar suspendeu a comercialização do F-Pace no Reino Unido em novembro último, mas ainda tinha algumas encomendas destinadas a outros mercados, nomeadamente Austrália, China, Europa e EUA, que tiveram de ser satisfeitas. Com mais de 300 000 unidades vendidas desde 2006, este foi, mesmo, uma das mais bem-sucedidas criações da história do construtor fundado, em 1935, por (Sir) William Lyons, sobre os escombros da Swallow Sidercar Company, nascida em 1922.
O ponto final na produção do F-Pace (e dos motores de combustão interna…) deu-se com uma unidade da versão de topo SVR, com motor 5.0-V8 Supercharged de com 575 cv e 700 Nm –com quatro rodas motrizes, reivindica 4,0 segundos nos 0-100 km/h, e uma velocidade máxima de 286 km/h. Mais dois factos curiosos: de acordo com clube de fãs da marca, este exemplar, em preto, também a cor que a Jaguar escolheu para o último exemplar do E-Type, em 1974, em vez de vendido a cliente, será integrado na coleção Heritage Trust do construtor britânico.
