フォーミュラ1のライバル関係の最新の物語では、マクラーレンのCEOザック・ブラウンがレッドブル・レーシングに対して圧力をかけており、進行中のフロントビブデバイスの問題において透明性を確保するためにチームメンバーから署名入りの宣誓供述書を求めています。ブラウンは、レッドブルがRB20車両のデバイスを使用することで不正な競争優位を得ていると非難しており、パルクフェルメ条件下での使用を疑っています。これは規則の重大な違反です。
ブラウンはこの問題を簡単に放置するつもりはありません。彼は、現在および元レッドブルのメカニックや指導者に対して、パルクフェルメ中にデバイスが不正に改造されていないことを確認する宣誓供述書に署名するよう求めています。「私は、上級指導者や元チーフメカニック、現在のメカニックが、これを使用したことがない、または使用されたことを知らないと記した宣誓供述書に署名するのを見たい」とブラウンは主張し、レッドブルが徹底的に調査されるまで引き下がらない意向を示しました。
ブラウンの要求はスポーツに透明性をもたらすことを目的としていますが、レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、これらの主張を「偏執病」や「愚痴」として退けています。ホーナーは、フロントビブデバイスに関する議論は過剰であり、レッドブルはFIAの規則に完全に準拠していると主張しています。彼はブラウンの主張を軽視し、これはマクラーレン自身のトラックでの苦戦からの単なる気を散らす要素だと言いました。
ホーナーの否定にもかかわらず、ブラウンは納得せず、真実を追求する決意を固めています。彼は、パルクフェルメ中にレッドブルの車両が改造されていれば、それは明確な規則違反を示すものであると信じています。フェラーリのチームプリンシパルも同様の見解を示し、もしレッドブルが車両に手を加えたのであれば、それは明らかなルール違反になると述べています。
「もし彼らが過去にそれを行っていたのなら、グレーゾーンはありません。パルクフェルメで車を改造することは、規則に対する明確な違反です」とブラウンは強調しました。彼はこの問題を解決し、今後の潜在的な違反が対処されることを確実にすることにコミットしています。
FIAはすでに意見を表明しており、レッドブルがいかなるルールにも違反したという具体的な証拠はないと述べています。また、将来のこのような論争を防ぐための新しいコンプライアンス措置も講じられています。しかし、ブラウンの疑念は残っており、ピットレーンでの噂がビブデバイスが不適切に使用された可能性を示唆しています。
緊張が高まる中、すべての目はFIAに公平なプレーを確保するよう注がれています。一方で、ザック・ブラウンの透明性へのこだわりは、スポーツを競争力のあるものに保ち、法的な範囲内であることが本当に何を意味するのかについての議論を引き起こし続けています。レッドブルが有罪であるか無罪であるかに関わらず、この論争はフォーミュラ1の誠実性に再び焦点を当てています。
