マクラーレンのCEO ザック・ブラウン は、フォーミュラ1がフルタイムのレーススチュワードを雇用すべきだと大胆に主張し、現在のシステム—パートタイムで無給の役員に依存している—は根本的に欠陥があると述べています。
彼の主張は？ F1は数十億ドルのスポーツであり、一貫性のない審判がその信頼性を損なっている。 FIAが最近、役員の訓練を目的とした新しい部門を立ち上げたことを受け、ブラウンはチームが専門のスチュワードの専任グループを資金提供するべきだと考えています。
問題: 一貫性と論争
フォーミュラ1のレース審判は近年、常に厳しい監視の下にあります。トラックリミットの混乱から不一致なペナルティまで、多くのチームやドライバーはFIAの意思決定が明確さと一貫性に欠けていると感じています。
2024年の主な批判のいくつかは以下の通りです：
- カタールのトラックリミットの騒動、複数のドライバーがレース後にペナルティを受け、結果が再編成される事態に。
- フェルナンド・アロンソのオースティンでのタイムペナルティ、彼の車が衝突後にレース中に「安全でない」と判断されたが、過去の類似の事件は無罰だった。
- ジョージ・ラッセルを含む複数のドライバーが、シーズンを通じてFIAの判断の公平性に疑問を呈しています。
ブラウンは、フルタイムのプロの審判がいることで、曖昧さを排除し、より良い意思決定を確保し、レースごとの判断から偏見を取り除くのに役立つだろうと考えています。
“全てがかかっている数十億ドルのスポーツで、パートタイムの無給の審判がいるというのは…成功するための体制が整っているとは思えません。” – ザック・ブラウン
解決策：F1チームが資金提供するフルタイムの審判？
ブラウンはプロの審判を支持するだけでなく、マクラーレンや他のチームがそれを実現するために財政的に貢献することをボランティアとして申し出ました。
“審判の費用については、私の仲間のチームの間ではあまり人気がないかもしれませんが、マクラーレンとすべてのレーシングチームが貢献するのなら嬉しいです。”
これはゲームチェンジャーになる可能性があります。現在、FIAは限られたリソースのもとでスチュワード業務を行っており、その結果、毎レース交代するパートタイムのボランティアに依存しています。専任のフルタイムパネルがあれば、シーズン全体にわたって一貫した意思決定プロセスを確保できるでしょう。
チームはこのために自分たちの資金を使う意欲があるのでしょうか？それはまったく別の質問です。
FIAの視点: スチュワードは本当に一貫性がないのか？
反発があるにもかかわらず、Nikolas Tombazis、FIAのシングルシーターテクニカルディレクターは、ブラウンの懸念に異議を唱えています。
- 彼は現在のスチュワーディングシステムを擁護し、それが「かなり一貫している」と主張し、苦情は誇張されていると述べています。
- FIAは最近、複数の重要なスチュワードを解任し、ジョニー・ハーバートを含む新しい役員を専用の開発プログラムで訓練する計画です。
- しかし、このアプローチは依然としてパートタイムのスチュワードに依存しており、ブラウンが求めているフルタイムの専門家ではありません。
ファンやチームの心に不一致がまだ新鮮な状態で、FIAは2025年にさらに多くの圧力に直面する可能性が高いため、公式の基準が改善されていることを証明する必要があります。
F1チームは介入すべきか？
ブラウンの提案は論理的ですが、重要な質問を提起します：
✅ 常勤の審判が実際に問題を解決するのか？
- 専用のパネルを持つことで、すべてのレースを同じ審判が監督することにより不一致を減少させることができます。
- しかし、F1の複雑なルールブックは、チームやファンを苛立たせる過度に技術的な決定を避けるために、依然として簡素化する必要があります。
✅ 他のチームは審判の資金提供に同意するのか？
- ブラウンは、チーム、F1、FIAで分担すれば、常勤の審判に支払うことは「銀行を破綻させることはない」と主張しています。
- しかし、小規模なチームは費用を負担することに喜ばないかもしれません。
✅ FIAはこれを許可するのか？
- FIAはF1のすべてのスポーティング規則を管理しており、チームが審判の決定に影響を与えることを望まない可能性があります—たとえそれを支払うのを手伝っても。
- 利益相反のリスクは大きな問題となる可能性があります。
最終判断: 必要な変更?
ザック・ブラウンは一つのことについては正しい—フォーミュラ1はより一貫した審判が必要です。
フルタイムの審判が解決策かどうかはまだ見てみる必要がありますが、F1の意思決定プロセスが最近のシーズンで混乱していたことは否定できません。もしマクラーレンのようなチームがより良いシステムのために支払う意志があるなら、少なくとも考慮する価値はあります。
しかし、FIAは耳を傾けるのでしょうか？それとも、システムがすでにうまく機能していると主張し続けるのでしょうか？
F1が2025シーズンに突入するにあたり、この議論はまだ終わっていません。
