F1の厳しい世界では、舞台裏でのライバル関係が育まれており、それはサーキット上だけの話ではありません。マクラーレンのCEOザック・ブラウンとレッドブルのチームプリンシパルクリスチャン・ホーナーの間の敵意は頂点に達しており、ブラウンは「愛情は失われていない」と認めています。
彼らがF1の高リスクな世界にいる間、ブラウンとホーナーは頻繁に衝突してきました。ブラウンは、ホーナーのレッドブルでのマネジメントスタイルに対する不満を明確に表明し、ホーナーが「ロールする」方法に対する賞賛の欠如を強調しました。
昨シーズン、ブラウンはレッドブルでのホーナーのリーダーシップに対する批判を遠慮なく表現し、特に2021年のコストキャップ規制の軽微な違反に関して言及しました。この違反は、チームにとって substantialな罰金と風洞実験の時間制限の削減をもたらしました。
さらに、ブラウンがホーナーによる従業員に対する支配的な行動に関する内部調査の透明性を求めたことで、摩擦は高まりました。ホーナーは親会社のレッドブルGmbHによって不正行為を免れましたが、この事件は二人の関係をさらに悪化させました。
緊張した雰囲気にもかかわらず、彼らの争いに演技的な要素があるのかという疑問が浮かびますが、ブラウンはそれを熱心に否定しました。代わりに、彼はスポーツにおけるこのようなライバル関係の重要性を強調し、それが興味と複雑さの層を加えると述べました。
競争と高いリスクが特徴の業界では、ライバル関係は珍しくありません。友好的でスポーツを中心にしたものもあれば、ブラウンとホーナーのように、より激しいものもあります。
昨夏、ブラウンは彼らの緊張した関係の背後にある理由を率直に共有しました。昨年のシンガポールグランプリ後の一時的な休戦と、アブダビでのマクラーレンのコンストラクターズタイトル獲得に対するホーナーの祝福のメッセージにもかかわらず、彼らのライバル関係は依然として非常に生き生きとしています。
ブラウンの主要な批判の一つは、レッドブルとレーシングブルズが同じ企業傘下で運営されているにもかかわらず、独立してレースを行っているというレッドブルのマルチチーム所有モデルに関するものです。
昨年のある明らかな会話の中で、ブラウンはレッドブルのコストキャップ違反に関するホーナーの正当化を批判する際に、遠慮することなく言葉を選びませんでした。ブラウンはホーナーを約30年知っており、透明性と説明責任の欠如に失望を表明しました。
彼は、スポーツにおける誠実さと正直さの重要性を強調し、コストキャップの違反が真剣に受け止められない場合、フォーミュラ1の核心的価値を損なうと述べました。ブラウンにとって、彼の率直さは個人的な復讐ではなく、彼が愛するスポーツを守ることに関するものです。
彼の強い姿勢はピットレーンで最も人気のある人物にさせるものではないかもしれませんが、ブラウンは彼の優先事項がマクラーレン、そのファン、パートナーにあると主張しています。これら二つのフォーミュラ1の巨人の間のライバル関係が続く中で、確かなことは一つです：スポーツはトラック内外でこれまで以上に魅力的であり続けます。
