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ユキ・ツノダ、ローラン・メキーズの下で成長:レッドブルで勝利の「レーシング・ブル」の精神を再発見!

Simon Monroy by Simon Monroy
10月 3, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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Yuki Tsunoda Thrives Under Laurent Mekies: Rediscovering the Winning ‘Racing Bulls’ Spirit at Red Bull!

SINGAPORE, SINGAPORE - OCTOBER 03: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of Singapore at Marina Bay Street Circuit on October 03, 2025 in Singapore, Singapore. (Photo by Clive Mason/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202510030361 // Usage for editorial use only //

角田裕毅の復活:ローラン・メキエスがレッドブルに新たな火を灯している方法

驚くべき展開の中、角田裕毅はレッドブル・フォーミュラ1の新しいトップであるローラン・メキエスの目の下で自分の足場を見つけたと宣言しました。平凡なパフォーマンスが続いた後、日本人ドライバーは、かつて彼の才能を育てたチーム、レーシング・ブルズでの時代を思い起こさせるような形で、正しい方向でレースをしていると感じています。

アゼルバイジャン・グランプリでの角田の最近の出走は、重要な転機を示しました。予選の混乱の中で、彼は冷静さを保ち、Q3に進出することができました。この週末のクライマックスは、彼がレッドブルのカラーを身にまとって以来の最高成績であるP6フィニッシュに culminated しました。特に、彼はランド・ノリスを上回り、マックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップキャンペーンを強化するために競争相手からポイントを奪うというレッドブルにとって重要な戦略的な動きとなりました。

2026年にレッドブル・レーシングへの昇格が期待されるイサック・ハジャーが前方にいるにもかかわらず、内部関係者は角田の今後のパフォーマンスが彼の未来にとって重要であると示唆しています。ヘルムート・マルコは、10月末に予定されているメキシコ・グランプリが重要なベンチマークになる可能性があり、姉妹チームであるレーシング・ブルズの両席がまだ空いていることを指摘しました。

「バクーの後、ヘルムートやレッドブルの誰とも話していない」と角田は述べ、彼の目標の明確さを強調しました。「P6での強いレースで自分の能力を示しました。Q3でのパフォーマンスとポイント取得が常態化しています。確実に正しい方向に進んでいます。」

夏休みの後、角田は一貫してポイントを獲得し、ザンドフォールトではP9、バクーではP6でフィニッシュしましたが、モンツァはより厳しい挑戦となりました。シーズンの前半と比較して、彼がポイント圏内に入ったのはわずか3回だったため、最近の一貫性は希望の光です。

しかし、この新たな勢いの背後には何があるのでしょうか?その答えは、レッドブルでの戦略的な変更とメキエの影響にあります。チームは最近、競争力を高めており、角田の車はモンツァ以降、フェルスタッペンの仕様に合わせられており、これが彼のパフォーマンス向上に貢献していることは間違いありません。

しかし、真のゲームチェンジャーはメキエ自身です。このフランスの巨匠は、レーシングブルズでの共通の歴史から角田のニーズを深く理解しており、その知識を活用して角田のキャリアを再点火させています。「ロランは私を大いに助けてくれました。2レース前に試したセットアップは、VCARBのほぼすべてのレースで使用していたものに似ていました」と角田は説明し、過去にこのアプローチを見落としていたことを明かしました。デフォルト設定と勘違いしていたのです。

メキエの「レーシングブルズの感覚」を再確立するための積極的な関与は、角田にとって重要な自信の向上をもたらしました。「ロランはエンジニアリングチームに、特定のアクスルや特定のコーナーをナビゲートする際にパフォーマンスを向上させるための特定の技術を使用していたと伝えました。その戦略をレッドブルの車に実装したとき、実際に機能しました」と角田は語り、車の馴染みのある感触に満足していることを表現しました。

この素晴らしいコラボレーションは、メキエスがドライバーのフィードバックを実行可能なエンジニアリング調整に変換する能力を強調しており、そのスキルは彼の確固たる技術的背景に起因しています。前任者のクリスチャン・ホーナーとは異なり、メキエスはドライバーの洞察とエンジニアリングソリューションの間のギャップを効果的に埋めることができ、最も才能のあるドライバーでさえ最高の潜在能力に達するためには指導が必要であることを示しています。

ツノダはシンガポールでのメディアセッション中にこれを率直に認め、「ローランのアイデアがなければ、自分で思いつくことはできなかった。関係は常に素晴らしかった。VCARBでの経験とまったく同じで、ただチームのロゴが違うだけだ!」と述べました。

ツノダがレッドブル内での地位を固めようとする中、賭けはこれまで以上に高まっています。「今やっていることを続けていきます。もちろんもっと見せたいですが、それは私の努力に自然に伴ってくると思います」と彼は言い、自信と車への理解が深まっていることを反映しています。バクーで体験したスリリングな感覚は、運に依存することなく、シンガポールグランプリに向けてこの勢いを築く準備ができていることを示しています。

プレッシャーが高まり、競争が激化する中、次のレースではツノダに注目が集まります。メキエスの下での彼の復活は、ファンにとっての興奮を約束するだけでなく、フォーミュラ1の速い世界での彼のレガシーを再形成する可能性も秘めています。

Tags: 1958-formula-1-season2025-azerbaijan-grand-prix2025-f1-singapore-grand-prixLando Norrismax-verstappen-enoracle-red-bull-racingracing-bulls-2yuki-tsunodas
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