日本のF1スター、角田裕毅は現在4シーズン目を迎えており、2025年シーズンにレッドブルでセルジオ・ペレスの後任となるための強力なアピールをしています。この24歳のドライバーは、遅い車を操りながらも、経験豊富なドライバーたちを一貫して上回るパフォーマンスで感銘を与え続けています。最近のラスベガスGPでのペレスに対する勝利や、チームメイトのダニエル・リカルドやリアム・ローレンスに対する支配力は、彼を確固たる注目の的にしています。
しかし、トップチームへのステップアップを目指す角田の試みは、レッドブルの内輪から懐疑的な目で見られており、ファンや評論家たちは彼が何をもっと証明しなければならないのかを疑問視しています。元レッドブルドライバーのピエール・ガスリーは、角田の評価が単なるパフォーマンス指標を超える可能性があると示唆しました。
ガスリー：「レッドブルではパフォーマンスだけが全てではない」
レッドブルのプログラムで8年間レースをしていたガスリーは、F1デビュー以来の角田の大きな成長を認めました：
「パフォーマンスの面では、彼にはチャンスを与える価値があります。彼は大いに改善しているように見えます…そして今シーズンと昨年は強いパフォーマンスを発揮しています。」とガスリーは述べました。「彼はチームメイトを打ち負かしているので、その観点からも彼にチャンスを与えるのは理にかなっています。」
しかし、フランス人はレッドブルの意思決定プロセスの複雑さにも言及しました：
「トップチームであり、クリスチャン [ホーナー] とヘルムート [マルコ] が何を望んでいるかに依存しています。パフォーマンスだけが彼らが考慮する要素ではありません。個人的には、彼がその席にいるのを見たいですが、それは簡単なことではありません。」
角田の道：頂上への長い登 climb
2019年からレッドブルの開発プログラムの一部であるにもかかわらず、角田はまだ reigning champions の車をテストしていません。2024シーズンを通じて、彼はリカルド、ローソン、ペレスの後ろの4番目の選択肢と見なされていました。しかし、特に速い車に対しての彼の一貫性は、認識を変え始めています。
彼の際立ったパフォーマンス、特にラスベガスでペレスを上回った予選とレースは、彼が最高レベルで競う能力を強調しています。それでも、レッドブルが彼を昇進させることに消極的である理由は謎のままです。
ガスリーのアルピーヌの勢いと6位争い
角田がレッドブルのシートを争っている間、ガスリーはアルピーヌの復活に焦点を当てています。シーズンの初めはバックマーカーとしてスタートしたアルピーヌは、今やコンストラクターズ選手権でハースにわずか1ポイント差で6位争いに食い込んでいます。チームの進展を振り返り、ガスリーは楽観的な見解を示しました：
「私たちは6位争いに参加しています。ハースとRBは競争力がありますが、私たちは一貫してトップ10に入れることを示しました。最後の2週間が重要になります。」
ガスリーはまた、トップ4チームとのギャップを強調しましたが、アルピーヌが時間をかけてそのギャップを縮めることができることに希望を持っています：
「トップ4はレースデーに異なるリーグにいるように感じます。しかし、私たちはそのギャップを縮めるために努力しており、将来的にはより一貫してトップ5に入ることを望んでいます。」
次はツノダに何が待っているのか？
ツノダの2024年のキャンペーンは彼の潜在能力を示すものでしたが、レッドブルの決定はトラックの外の要因に依存するでしょう。残り2レースで、日本人ドライバーには自分の意見を主張する最後の機会がありますが、内部政治や戦略的考慮のささやきが彼の道を曇らせています。
今のところ、ツノダは単なる有望な才能ではなく、限界を押し広げることができるドライバーであることを証明しています—たとえレッドブルがまだRBシートの鍵を彼に渡す準備ができていなくても。
