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100%電気自動車のバッテリーの安全性は、ブランドが多大な投資を行っているものであり、その結果、バッテリーは極端な条件にさらされる多くのテストが行われています。
シャオミでは、CEOの雷軍がSU7に搭載されているバッテリーの安全性を明らかにすることを決定し、そのために中国ブランドの工場の6階から落とされたスイカを使用しました。このスイカは、100%電気自動車のバッテリーが使用するのと同じ材料でコーティングされています。
ソーシャルメディアを通じて公開されたこのビデオは、スイカが衝撃に耐える様子を示しています。周囲のコーティングは、貫通、裂け、摩耗、強い衝撃に耐えるように設計されています。
同じ技術がシャオミSU7ウルトラのバッテリーにも適用されており、事故が発生した場合でもバッテリーが損傷を受けないようになっています。
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さらに、XiaomiはCTB（Cell-to-Body）バッテリーシステムに、超耐久性スチールビームを用いた14層の保護強化、7.8 m²のアクティブ冷却システム、エアロゲル断熱材、人工知能によって駆動されるバッテリーマネジメントシステムを含む一連の構造的、熱的、電気的安全対策を組み込んでいます。
なお、Xiaomiは2月に中国で新しいSU7 Ultraを発表しました。このモデルは、CATL製の93.7 kWhの容量を持つQilin 2.0バッテリーを搭載しており、最大620 kmの航続距離を実現しています。
このバッテリーは、2つのHyperEngine V8モーターと1つのV6モーターの3つの電動モーターに電力を供給し、合計1547 hpと1,770 Nmのトルクを提供します。これにより、XiaomiはSU7 Ultraが0から100 km/hに1.98秒で加速し、最高速度359 km/hに達することを発表しています。
