数ヶ月にわたって記録的な販売を発表してきたXiaomiは、自動車部門のまだ短い歴史の中で初めての商業的な問題に直面しています。これは、2025年12月（それ以降の最新の数値はありません）に、同社が最初に発売したモデルのラインナップの中で最上位に位置付けられたSU7 Ultraの需要が非常に大きく減速し、中国でわずか45台しか販売されなかったためです（現時点で、メーカーが提案を販売している唯一の市場です）。昨年の3月、SU7 Ultraの商業的な発売直後には、3000台以上が納入されました！
CarNewsChinaの情報によると、Xiaomiの販売を計算した結果、SU7の需要は2025年の3月から4月にかけて減少しましたが、その減少はそれほど顕著ではなく、3098台から2283台に減少しました。これは、新しさの効果が薄まったためで驚くべきことではありません。その後、8月までの間にXiaomiは月平均2350台を販売しました。9月には初めての顕著な減少が記録され、488台にまで落ち込みました。そして、10月（130台）と11月（80台）でも数字は減少し続けました。
それでも、商業的なパフォーマンスの低下に直面しながらも、中国は昨年SU7 Ultraの販売目標である1万台を達成しました。これはXiaomiのCEO、雷軍が発表した数字で、2025年には15,578台を納入しました。最上級モデルは3つの電動モーターを搭載し、1500馬力を超え、0-100 km/hを2.0秒で達成し、最高速度は350 km/hに達します。
しかし、一般的に言えば、2025年のXiaomiの商業成績は非常に説得力があり、12月だけでSU7を11,123台、YU7をほぼ40,000台販売しました。したがって、中国自動車協会の公式な数字によると、同ブランドは2024年と比較して200.9%の増加を記録し、電気自動車に関して中国市場のトップ10に入る形で年を終え、合計411,837台を販売しました。2026年に向けて、雷軍の野望は55万台に達することです。
