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Xiaomiはすでに、2027年にモデルを世界的に販売開始する計画を明らかにしていますが、中国のブランドはすでにヨーロッパでの電気自動車の研究開発センターのために人材を採用しています。
「ロイター」によると、XiaomiはBMWを含む様々なヨーロッパのブランドからエンジニアやデザイナーを「釣り上げている」とのことです。昨年、同社はルドルフ・ディトリッヒを採用し、ヨーロッパの研究センターを率いることになりました。
さらに、デュサン・サラッツもBMWとロールス・ロイスでの数年間を経て、Xiaomiのヨーロッパのオペレーションに参加しました。
同じ情報筋によると、ヤニス・ヘルウィグもBMWを離れ、Xiaomiに移籍し、パフォーマンス開発と統合のシニアエンジニアとして勤務することになります。さらに、Xiaomiはヨーロッパの開発センターのためにデザイナーやさまざまなエンジニアを引き続き探しています。
Xiaomiは世界で三番目に大きなスマートフォンメーカーであり、2024年にSU7の発売で自動車業界に参入しました。それ以来、同社は販売面で中国の主要メーカーの一つとして確立され、12月にはテスラ・モデル3の販売を超えることもありました。
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中国のブランドは最近、SU7 Ultra、SU7のスポーティバージョンを中国市場に導入することでモデルのラインナップを拡大しました。さらに、最大770 kmの航続距離を約束する100%電動SUVのYU7の発売が、年の後半の初めに予定されています。
さらに、最近の数週間で、Xiaomiは2025年末までに生産を増やす計画の車両数を、初期予測に比べて50,000台増加させ、合計350,000台にすることを明らかにしました。
