自動車業界での冒険を始めてからわずか602日後、Xiaomiは500,000台目の車を生産しました。これは、エメラルドグリーンに塗装されたYU7のMaxバージョンで、オプションのカーボンファイバー外装パッケージ、20インチホイール、黄色の4ピストンブレーキキャリパーが装備されています。YU7は、電子機器の巨人が所有するメーカーによって発売された2番目の製品であり、初のSUVで、中国で大きな需要を誇るモデルであることに注目すべきです。
この成功は、年間350,000台の現在の生産能力にもかかわらず、Xiaomiが生産プロセスにおいて困難に直面し、非常に長い納期を招いたことを考慮すると、さらに印象的です。一部の顧客はYU7の納品まで62週間待たされることもありました。その間に、業務は改善され、現在のYU7の平均納期は32週から38週、SU7セダンは6週から31週（ウルトラスポーツバージョンは6週から9週）となっています。
2024年3月末に中国で初の電気自動車SU7を発売した後、Xiaomi（すでに利益を上げていると主張しており、これが確認されれば業界では前例のない偉業です）は、2025年末までに40万台以上の販売を目指しています。今年の第1四半期に75,869台を納品し、第2四半期には81,302台、第3四半期には108,796台に増加しました。10月の48,654台を加えると、年末までに目標に達するには85,379台が残っており、ミッションは達成可能に思えます。
Xiaomiはまた、自動車部門の活動を中国国外に拡大する準備を進めており、欧州市場を「視野に入れています」。メーカーの目標は、2027年中に旧大陸での業務を開始することです。
